GTM debug

Avrupa iki vitesli bir karbonsuzlaşmaya mı sürükleniyor? Orta ve Doğu Avrupa'daki nakliye firmaları daha yüksek maliyetlerle karşı karşıya ve rekabet güçlerini kaybetme riski taşıyor
Clock
Okuma süresi:3
Calendar
21.4.2026

Avrupa iki vitesli bir karbonsuzlaşmaya mı sürükleniyor? Orta ve Doğu Avrupa'daki nakliye firmaları daha yüksek maliyetlerle karşı karşıya ve rekabet güçlerini kaybetme riski taşıyor

Bu zorluklar, 2026 yılında Prag'da düzenlenecek CEE Temiz Enerji ve Mobilite Zirvesi'nde ele alınacak. Eurowag, etkinliğin genel ortağıdır.

Avrupa iki vitesli bir karbonsuzlaşmaya mı sürükleniyor? Orta ve Doğu Avrupa'daki nakliye firmaları daha yüksek maliyetlerle karşı karşıya ve rekabet güçlerini kaybetme riski taşıyor

Prag, 21 Nisan 2026 Avrupa genelindeki nakliye şirketleri emisyonları azaltmayı taahhüt ediyor ancak artan maliyetlerin, karmaşık kuralların ve altyapı eksikliğinin ilerlemeyi yavaşlattığını belirtiyor. Sektör temsilcileri, Batı Avrupa ile Orta ve Doğu Avrupa arasındaki eşitsiz koşulların "iki vitesli" bir karbonsuzlaşmaya yol açabileceği ve daha gelişmiş pazarlardaki şirketlere rekabet avantajı sağlayabileceği konusunda uyarıyor. Bu görüşler, Eurowag'ın Avrupa genelindeki ticari kara yolu taşımacılığı (CRT) sektöründeki müşterileri arasında yaptığı bir ankete dayanmaktadır.

Bulgular, Avrupa Komisyonu'nun ağır vasıtalar için daha katı CO₂ emisyon standartları ve AB sürdürülebilirlik kuralları kapsamındaki genişletilmiş raporlama gereklilikleri de dahil olmak üzere bir dizi düzenleyici önlemle kara yolu taşımacılığını karbonsuzlaştırma çabalarını hızlandırdığı bir dönemde ortaya çıktı. 

Ankete göre nakliyeciler, karbonsuzlaşmayı en önemli öncelik ve gelecekteki rekabet gücünü korumak için temel bir faktör olarak görüyor. Aynı zamanda, emisyonları azaltmaya yönelik artan beklentiler ile geçişi uygulanabilir kılmak için gereken ekonomik koşullar arasında giderek büyüyen bir uçurum olduğuna dikkat çekiyorlar.

"Nakliye şirketleri, hem müşteri talebi hem de yasal gerekliliklerin etkisiyle emisyonları azaltma konusunda giderek artan bir baskı altında. Ancak birçoğu için düşük emisyonlu çözümlere geçiş, finansal ve operasyonel açıdan oldukça zorlayıcı. Nihayetinde, karbonsuzlaşma kârlı olmadığı sürece yaygınlaşması mümkün değildir,"

diyor Eurowag Kurucusu ve CEO'su Martin Vohánka.

Zorlu durum, Çek nakliyecileri temsil eden ČESMAD Bohemia tarafından da vurgulanıyor:

"Çek nakliye şirketleri karbonsuzlaşmaya karşı değil. Ancak kilit nokta, sıfır emisyonlu araçların operasyonel özelliklerinde yatıyor. Henüz yeterince uygun sözleşme bulunmuyor. Uygulamada ayrıca yüksek ilk yatırım maliyetleri, yetersiz altyapı ve gelecekteki düzenlemelere ilişkin belirsizlik gibi önemli engellerle karşılaşıyorlar. Avrupa'daki koşullar tek tip değilse, Çek Cumhuriyeti'nin hangi ülke grubuna dahil olacağı sorusu ortaya çıkıyor. Orta ve Doğu Avrupa'daki şirketlerin Batı pazarlarına kıyasla rekabet güçlerini kaybetmeleri söz konusu olabilir,"

diyor ČESMAD Bohemia Genel Sekreteri Vojtěch Hromíř.

Sıfır emisyonlu çözümler yavaş büyürken dizel hakimiyetini koruyor

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin (ACEA) verileri, sıfır emisyonlu araçların pazarın hala küçük bir kısmını oluşturduğunu gösteriyor. 2024 yılında AB'de 15.000'den fazla elektrikli kamyon ve yaklaşık 170 hidrojen yakıtlı kamyon tescil edildi; bu da toplam filonun yaklaşık %0,25'ine tekabül ediyor. 2025 yılında ise 12.800'den fazla yeni elektrikli kamyon tescil edilerek tüm tescillerin %4,2'sini oluşturdu.

Dizel kamyonlar, her Avrupa ülkesinde ağır vasıtaların %95'inden fazlasını oluşturmaya devam ediyor. Elektrikli kamyon kullanımındaki en güçlü büyüme Hollanda, Almanya ve Fransa gibi ülkelerde kaydedildi.

Orta ve Doğu Avrupa yapısal dezavantajlarla karşı karşıya

Enerji karmasında da önemli farklılıklar bulunuyor. Orta ve Doğu Avrupa ülkeleri, daha erken yatırım yapmaya başlayan Batı Avrupa'ya kıyasla yenilenebilir enerji payının daha düşük olması nedeniyle fosil yakıtlara daha bağımlı kalmaya devam ediyor. Bu durum, temiz ulaşıma geçişi daha karmaşık ve maliyetli hale getiriyor.

“Karbondan arınma sürecindeki dengesiz ilerleme, ciddi rekabet eşitsizlikleri yaratma riski taşıyor. Daha gelişmiş pazarlardaki nakliye operatörleri belirgin bir avantaj elde edebilirken, Orta ve Doğu Avrupa bölgesindeki şirketler daha karmaşık ve maliyetli bir geçiş süreciyle karşı karşıya kalıyor,”

diyor Eurowag CRT Karbonsuzlaştırma Başkan Yardımcısı Matthias Maedge.

Bu yapısal zorluklar ve iklim hedefleri ile ekonomik gerçeklikleri dengeleme ihtiyacı, Prag'da düzenlenecek CEE Clean Energy & Mobility Summit 2026'nın merkezinde yer alacak. Etkinlik, elektrifikasyonun yanı sıra karbonsuzlaştırılmış yakıtların rolü de dahil olmak üzere, karbonsuzlaşmaya yönelik pragmatik yolları keşfetmek için sektör liderlerini ve politika yapıcıları bir araya getirecek.

Etkinliğin programı ve kayıt işlemleriyle ilgili detaylara konferansın resmi web sitesi CEE Clean Energy & Mobility Summit 2026üzerinden ulaşılabilir.

Eurowag Hakkında

Eurowag (W. A.G. Payment Solutions'ın ticari adı), ticari karayolu taşımacılığı sektörüne odaklanan, önde gelen bir pan-Avrupa entegre ödeme ve mobilite platformudur. Eurowag, tüm kritik verileri, içgörüleri, ödeme ve finansal işlemleri tek bir ekosistem içinde birleştirerek ve operasyonlarını her yolculuk öncesinde, sırasında ve sonrasında birbirine bağlayarak nakliye şirketlerinin düşük karbonlu dijital bir geleceğe başarıyla geçiş yapmalarını sağlar. Eurowag, 17.000'den fazla istasyondan oluşan ağının bir parçası olarak, 700'den fazlası HVO yakıt istasyonu olmak üzere 2.000'den fazla alternatif yakıt istasyonu sunmaktadır.

Basın İletişim

Zuzana Kacanova,

Eurowag

zuzana.kacanova@eurowag.com

+421 917 973 655