Népszerű keresések
Ezeket a kihívásokat a 2026-os prágai CEE Clean Energy & Mobility Summit keretében vitatják meg. Az esemény általános partnere az Eurowag.
.webp)
Prága, 2026. április 21. – Az európai fuvarozó vállalatok elkötelezettek a károsanyag-kibocsátás csökkentése mellett, ugyanakkor a növekvő költségek, a bonyolult szabályozások és az infrastruktúra hiánya lassítja a folyamatot. Az iparági szereplők arra figyelmeztetnek, hogy a Nyugat- és a Közép-Kelet-Európa közötti egyenlőtlen feltételek „kétsebességes” dekarbonizációhoz vezethetnek, ami versenyelőnyhöz juttatja a fejlettebb piacokon működő vállalatokat. Ezek a megállapítások az Eurowag által a közúti árufuvarozási (CRT) szektorban tevékenykedő európai ügyfelei körében végzett felmérésen alapulnak.
Az eredmények akkor láttak napvilágot, amikor az Európai Bizottság fokozza a közúti közlekedés dekarbonizációjára irányuló erőfeszítéseit egy sor szabályozási intézkedésen keresztül, beleértve a nehézgépjárművekre vonatkozó szigorúbb CO₂-kibocsátási szabványokat és az uniós fenntarthatósági szabályok szerinti kiterjesztett jelentéstételi kötelezettségeket.
A felmérés szerint a fuvarozók a dekarbonizációt kiemelt prioritásnak és a jövőbeli versenyképesség megőrzése szempontjából alapvető tényezőnek tekintik. Ugyanakkor rámutatnak a kibocsátáscsökkentéssel kapcsolatos növekvő elvárások és az átállás életképességéhez szükséges gazdasági feltételek közötti egyre szélesebb szakadékra.
„A fuvarozó vállalatok egyre nagyobb nyomás alatt állnak a kibocsátáscsökkentés terén, amit az ügyféligények és a szabályozási követelmények egyaránt hajtanak. Sokuk számára azonban az alacsony kibocsátású megoldásokra való átállás pénzügyileg és operatív szempontból is rendkívül megterhelő. Végső soron, ha a dekarbonizáció nem jövedelmező, nem remélhető a széles körű elterjedése”
mondja Martin Vohánka, az Eurowag alapítója és vezérigazgatója.
A kihívásokkal teli helyzetre a cseh fuvarozókat képviselő ČESMAD Bohemia is felhívja a figyelmet:
„A cseh fuvarozó vállalatok nem utasítják el a dekarbonizációt. A kulcs azonban a zéró emissziós járművek működési jellemzőiben rejlik. Még nincs elég megfelelő szerződés. A gyakorlatban jelentős akadályokkal is szembesülnek: a zéró emissziós járművek magas kezdeti költségeivel, az elégtelen infrastruktúrával és a jövőbeli szabályozásokkal kapcsolatos bizonytalansággal. Ha az európai feltételek nem egységesek, kérdéses, hogy a Cseh Köztársaság melyik országcsoportba fog tartozni. Megtörténhet, hogy a közép-kelet-európai vállalatok elveszítik versenyképességüket a nyugati piacokhoz képest”
mondja Vojtěch Hromíř, a ČESMAD Bohemia főtitkára.
Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) adatai azt mutatják, hogy a zéró emissziós járművek még mindig csak a piac töredékét teszik ki. 2024-ben több mint 15 000 elektromos tehergépjárművet és körülbelül 170 hidrogénüzemű teherautót regisztráltak az EU-ban, ami a teljes flotta nagyjából 0,25%-át teszi ki. 2025-ben több mint 12 800 új elektromos teherautót regisztráltak, ami az összes regisztráció 4,2%-át jelenti.
A dízelüzemű teherautók minden európai országban a nehézgépjárművek több mint 95%-át teszik ki. Az elektromos teherautók elterjedésében a legerősebb növekedést olyan országokban regisztrálták, mint Hollandia, Németország és Franciaország.
Jelentős különbségek mutatkoznak az energiamixben is. A közép- és kelet-európai országok továbbra is jobban függenek a fosszilis tüzelőanyagoktól, és alacsonyabb a megújuló energia aránya a Nyugat-Európához képest, ahol korábban kezdték meg a beruházásokat. Ez teszi a tiszta mobilitásra való átállást összetettebbé és költségesebbé.
„A dekarbonizáció egyenetlen üteme jelentős versenyhátrányokat okozhat. A fejlettebb piacokon működő fuvarozók egyértelmű előnyre tehetnek szert, míg a közép-kelet-európai régió vállalatai számára az átállás összetettebb és költségesebb folyamat”
mondja Matthias Maedge, az Eurowag CRT dekarbonizációért felelős alelnöke.
Ezek a strukturális kihívások, valamint a klímacélok és a gazdasági realitások közötti egyensúly megteremtésének szükségessége áll majd a 2026-os prágai CEE Clean Energy & Mobility Summit vitáinak középpontjában. Az esemény összehozza az iparági vezetőket és a döntéshozókat, hogy feltérképezzék a dekarbonizáció pragmatikus útjait, beleértve a dekarbonizált üzemanyagok szerepét az elektrifikáció mellett.
A programmal kapcsolatos részletek és az eseményre való regisztráció a konferencia hivatalos weboldalán érhető el: CEE Clean Energy & Mobility Summit 2026.
Az Eurowag (a W. A.G. Payment Solutions működési neve) egy vezető páneurópai integrált fizetési és mobilitási platform, amely a közúti kereskedelmi fuvarozási szektorra összpontosít. Az Eurowag lehetővé teszi a fuvarozó vállalatok számára, hogy sikeresen átálljanak az alacsony szén-dioxid-kibocsátású digitális jövőre azáltal, hogy minden kritikus adatot, információt, fizetési és pénzügyi tranzakciót egyetlen ökoszisztémán belül kezelnek, összekapcsolva a fuvarok előtti, alatti és utáni műveleteket. Az Eurowag több mint 17 000 állomásból álló hálózatának részeként több mint 2000 alternatív üzemanyag-töltőállomást kínál, köztük több mint 700 HVO-töltőállomást.
Zuzana Kacanova,
Eurowag
+421 917 973 655
