Se Evropa pomika proti dvotirni dekarbonizaciji? Prevozniki v srednji in vzhodni Evropi se soočajo z višjimi stroški in tveganjem izgube konkurenčnosti

Praga, 21. april 2026 – Prevozniška podjetja po vsej Evropi so zavezana k zmanjšanju emisij, vendar opozarjajo, da napredek upočasnjujejo naraščajoči stroški, zapletena pravila in pomanjkanje infrastrukture. Predstavniki panoge svarijo, da bi neenaki pogoji med zahodno ter srednjo in vzhodno Evropo lahko vodili do dekarbonizacije »dveh hitrosti«, kar bi podjetjem na bolj razvitih trgih prineslo konkurenčno prednost. Ta spoznanja temeljijo na raziskavi, ki jo je družba Eurowag izvedla med svojimi strankami v sektorju cestnega tovornega prometa (CRT) po vsej Evropi.

Ugotovitve prihajajo v času, ko Evropska komisija krepi prizadevanja za dekarbonizacijo cestnega prometa s serijo regulativnih ukrepov, vključno s strožjimi standardi emisij CO₂ za težka tovorna vozila in razširjenimi zahtevami glede poročanja v skladu s pravili EU o trajnostnem razvoju. 

Raziskava kaže, da prevozniki dekarbonizacijo vidijo kot glavno prednostno nalogo in bistven dejavnik za ohranjanje prihodnje konkurenčnosti. Hkrati opozarjajo na vse večji razkorak med naraščajočimi pričakovanji za zmanjšanje emisij in gospodarskimi pogoji, ki so potrebni za izvedljiv prehod.

»Prevozniška podjetja so pod vse večjim pritiskom, da zmanjšajo emisije, k čemur jih spodbujata tako povpraševanje strank kot regulativne zahteve. Vendar pa je za mnoga med njimi prehod na nizkoemisijske rešitve finančno in operativno zelo zahteven. Navsezadnje, če dekarbonizacija ni dobičkonosna, je ni mogoče pričakovati v večjem obsegu,«‍

pravi Martin Vohánka, ustanovitelj in izvršni direktor družbe Eurowag.

Zahtevne razmere izpostavlja tudi ČESMAD Bohemia, ki zastopa češke prevoznike:

‍»Češka prevozniška podjetja ne zavračajo dekarbonizacije. Vendar je ključ v operativnih značilnostih brezemisijskih vozil. Primernih pogodb še ni dovolj. V praksi se soočajo tudi s pomembnimi ovirami – visokimi začetnimi stroški za brezemisijska vozila, nezadostno infrastrukturo in negotovostjo glede prihodnjih predpisov. Če pogoji v Evropi ne bodo enotni, se postavlja vprašanje, v katero skupino držav bo spadala Češka. Lahko se zgodi, da bodo podjetja v srednji in vzhodni Evropi izgubila konkurenčnost v primerjavi z zahodnimi trgi,«‍

pravi Vojtěch Hromíř, generalni sekretar ČESMAD Bohemia.

Dizel še vedno prevladuje, medtem ko brezemisijske rešitve rastejo počasi

Podatki Evropskega združenja proizvajalcev avtomobilov (ACEA) kažejo, da brezemisijska vozila še vedno predstavljajo le majhen del trga. Leta 2024 je bilo v EU registriranih več kot 15.000 električnih tovornjakov in okoli 170 tovornjakov na vodikov pogon, kar predstavlja približno 0,25 % celotnega voznega parka. Leta 2025 je bilo registriranih več kot 12.800 novih električnih tovornjakov, kar predstavlja 4,2 % vseh registracij.

Dizelski tovornjaki še vedno predstavljajo več kot 95 % težkih tovornih vozil v vsaki evropski državi. Najmočnejšo rast pri uvajanju električnih tovornjakov so zabeležile države, kot so Nizozemska, Nemčija in Francija.

Srednja in vzhodna Evropa se soočata s strukturnimi pomanjkljivostmi

Pomembne razlike obstajajo tudi v energetski mešanici. Države srednje in vzhodne Evrope ostajajo bolj odvisne od fosilnih goriv in imajo manjši delež obnovljivih virov energije v primerjavi z zahodno Evropo, ki je z vlaganji začela prej. Zaradi tega je prehod na čisto mobilnost bolj zapleten in drag.

„Neenakomeren tempo dekarbonizacije lahko povzroči znatna konkurenčna neravnovesja. Prevozniki na bolj razvitih trgih si lahko pridobijo jasno prednost, medtem ko se podjetja v regiji srednje in vzhodne Evrope soočajo z bolj zapletenim in dragim prehodom,“‍

pravi Matthias Maedge, podpredsednik za dekarbonizacijo cestnega tovornega prometa pri družbi Eurowag.

Ti strukturni izzivi ter potreba po usklajevanju podnebnih ambicij z gospodarsko realnostjo bodo v središču razprav na vrhu CEE Clean Energy & Mobility Summit 2026 v Pragi. Dogodek bo združil vodilne predstavnike industrije in oblikovalce politik, da bi raziskali pragmatične poti do dekarbonizacije, vključno z vlogo dekarboniziranih goriv poleg elektrifikacije.

Podrobnosti o programu in prijavi na dogodek so na voljo na uradni spletni strani konference CEE Clean Energy & Mobility Summit 2026.

O družbi Eurowag

Eurowag (poslovno ime družbe W. A.G. Payment Solutions) je vodilna vseevropska integrirana platforma za plačila in mobilnost, osredotočena na sektor cestnega tovornega prometa. Eurowag prevozniškim podjetjem omogoča uspešen prehod v nizkoogljično digitalno prihodnost z uporabo vseh ključnih podatkov, vpogledov, plačil in finančnih transakcij znotraj enotnega ekosistema ter povezovanjem njihovih operacij pred, med in po vsaki vožnji. Eurowag v svoji mreži, ki obsega več kot 17.000 postaj, ponuja več kot 2.000 postaj z alternativnimi gorivi, vključno z več kot 700 postajami za HVO.

Kontakt za medije‍

Zuzana Kacanova,

Eurowag

‍zuzana.kacanova@eurowag.com‍

+421 917 973 655