GTM debug

Da li se Evropa kreće ka dekarbonizaciji po dve brzine? Prevoznici iz centralne i istočne Evrope suočavaju se sa višim troškovima i rizikom od gubitka konkurentnosti
Clock
Vreme čitanja:3
Calendar
21.4.2026

Da li se Evropa kreće ka dekarbonizaciji po dve brzine? Prevoznici iz centralne i istočne Evrope suočavaju se sa višim troškovima i rizikom od gubitka konkurentnosti

O ovim izazovima biće reči na samitu CEE Clean Energy & Mobility 2026 u Pragu. Eurowag je generalni partner ovog događaja.

Da li se Evropa kreće ka dekarbonizaciji po dve brzine? Prevoznici iz centralne i istočne Evrope suočavaju se sa višim troškovima i rizikom od gubitka konkurentnosti

Prag, 21. april 2026. – Transportne kompanije širom Evrope posvećene su smanjenju emisija, ali ističu da rastući troškovi, složena pravila i nedostatak infrastrukture usporavaju napredak. Akteri u industriji upozoravaju da neujednačeni uslovi između zapadne i centralno-istočne Evrope mogu dovesti do dekarbonizacije „dve brzine“, čime bi kompanije na razvijenijim tržištima stekle konkurentsku prednost. Ovi uvidi zasnovani su na istraživanju koje je Eurowag sproveo među svojim klijentima u sektoru komercijalnog drumskog transporta (CRT) širom Evrope.

Ovi nalazi dolaze u trenutku kada Evropska komisija pojačava napore na dekarbonizaciji drumskog saobraćaja kroz niz regulatornih mera, uključujući strože standarde emisije CO₂ za teška vozila i proširene zahteve za izveštavanje u skladu sa pravilima EU o održivosti. 

Prema istraživanju, prevoznici vide dekarbonizaciju kao glavni prioritet i ključni faktor za očuvanje buduće konkurentnosti. Istovremeno, ukazuju na sve veći jaz između rastućih očekivanja za smanjenje emisija i ekonomskih uslova neophodnih da bi ta tranzicija bila održiva.

„Transportne kompanije su pod sve većim pritiskom da smanje emisije, podstaknute kako zahtevima klijenata, tako i regulatornim propisima. Međutim, za mnoge od njih, prelazak na rešenja sa niskom emisijom je finansijski i operativno veoma zahtevan. Na kraju krajeva, ako dekarbonizacija nije profitabilna, ne može se očekivati da će se proširiti“,

kaže Martin Vohanka, osnivač i izvršni direktor kompanije Eurowag.

Na izazovnu situaciju ukazuje i ČESMAD Bohemia, koja zastupa češke prevoznike:

„Češke transportne kompanije ne odbacuju dekarbonizaciju. Međutim, ključ leži u operativnim karakteristikama vozila sa nultom emisijom. Još uvek nema dovoljno odgovarajućih ugovora. U praksi se suočavaju i sa značajnim preprekama — visokim početnim troškovima za vozila sa nultom emisijom, nedovoljnom infrastrukturom i neizvesnošću u pogledu budućih propisa. Ako uslovi u Evropi nisu ujednačeni, pitanje je u koju će grupu zemalja Češka Republika spadati. Može se desiti da kompanije u centralnoj i istočnoj Evropi izgube konkurentnost u odnosu na zapadna tržišta“,

kaže Vojteh Hromir, generalni sekretar ČESMAD Bohemia.

Dizel i dalje dominira dok rešenja sa nultom emisijom sporo rastu

Podaci Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA) pokazuju da vozila sa nultom emisijom i dalje čine samo delić tržišta. U 2024. godini u EU je registrovano više od 15.000 električnih kamiona i oko 170 kamiona na vodonik, što čini otprilike 0,25% ukupnog voznog parka. U 2025. godini registrovano je više od 12.800 novih električnih kamiona, što predstavlja 4,2% svih registracija.

Dizel kamioni i dalje čine preko 95% teških vozila u svakoj evropskoj zemlji. Najsnažniji rast u usvajanju električnih kamiona zabeležen je u zemljama kao što su Holandija, Nemačka i Francuska.

Centralna i istočna Evropa suočavaju se sa strukturnim nedostacima

Značajne razlike postoje i u energetskom miksu. Zemlje Centralne i Istočne Evrope ostaju zavisnije od fosilnih goriva, uz manji udeo obnovljivih izvora energije u poređenju sa Zapadnom Evropom, koja je ranije počela sa ulaganjima. To tranziciju ka čistoj mobilnosti čini složenijom i skupljom.

„Neujednačen tempo dekarbonizacije nosi rizik od stvaranja značajnih konkurentskih neravnoteža. Transportni operateri na razvijenijim tržištima mogu steći jasnu prednost, dok se kompanije u regionu CEE suočavaju sa složenijom i skupljom tranzicijom“,

kaže Matijas Medž, potpredsednik kompanije Eurowag za dekarbonizaciju drumskog transporta.

Ovi strukturni izazovi i potreba za usklađivanjem klimatskih ambicija sa ekonomskom realnošću biće u centru diskusija na samitu CEE Clean Energy & Mobility Summit 2026 u Pragu. Događaj će okupiti lidere industrije i kreatore politika kako bi istražili pragmatične puteve ka dekarbonizaciji, uključujući ulogu dekarbonizovanih goriva pored elektrifikacije.

Detalji o programu i registraciji za događaj mogu se pronaći na zvaničnom sajtu konferencije CEE Clean Energy & Mobility Summit 2026.

O kompaniji Eurowag

Eurowag (poslovno ime kompanije W. A.G. Payment Solutions) je vodeća panevropska integrisana platforma za plaćanja i mobilnost fokusirana na sektor komercijalnog drumskog transporta. Eurowag omogućava transportnim kompanijama da uspešno pređu na niskougljeničnu digitalnu budućnost korišćenjem svih ključnih podataka, uvida, plaćanja i finansijskih transakcija unutar jednog ekosistema, povezujući njihovo poslovanje pre, tokom i nakon svakog putovanja. Eurowag nudi više od 2.000 stanica sa alternativnim gorivima, uključujući preko 700 stanica sa HVO gorivom, kao deo svoje mreže od više od 17.000 stanica.

Kontakt za medije

Zuzana Kačanova,

Eurowag

zuzana.kacanova@eurowag.com

+421 917 973 655