Se îndreaptă Europa către o decarbonizare cu două viteze? Transportatorii din Europa Centrală și de Est se confruntă cu costuri mai mari și riscă să își piardă competitivitatea

Praga, 21 aprilie 2026 – Companiile de transport din întreaga Europă se angajează să reducă emisiile, însă susțin că creșterea costurilor, normele complexe și lipsa infrastructurii încetinesc progresul. Actorii din industrie avertizează că disparitățile dintre Europa de Vest și Europa Centrală și de Est ar putea duce la o decarbonizare cu „două viteze”, oferind companiilor din piețele mai dezvoltate un avantaj competitiv. Aceste concluzii se bazează pe un sondaj realizat de Eurowag în rândul clienților săi din sectorul transportului rutier comercial (CRT) din Europa.

Rezultatele apar în contextul în care Comisia Europeană își intensifică eforturile de decarbonizare a transportului rutier printr-o serie de măsuri de reglementare, inclusiv standarde mai stricte privind emisiile de CO₂ pentru vehiculele grele și cerințe extinse de raportare în conformitate cu normele UE privind sustenabilitatea. 

Conform sondajului, transportatorii consideră decarbonizarea o prioritate de top și un factor esențial pentru menținerea competitivității viitoare. În același timp, aceștia subliniază decalajul tot mai mare dintre așteptările crescute de reducere a emisiilor și condițiile economice necesare pentru a face tranziția viabilă.

„Companiile de transport se află sub o presiune tot mai mare de a reduce emisiile, determinată atât de cererea clienților, cât și de cerințele de reglementare. Totuși, pentru multe dintre ele, tranziția către soluții cu emisii scăzute este foarte solicitantă din punct de vedere financiar și operațional. În cele din urmă, dacă decarbonizarea nu este profitabilă, nu poate spera să se extindă”,‍

declară Martin Vohánka, Fondator și CEO al Eurowag.

Situația dificilă este evidențiată și de ČESMAD Bohemia, care reprezintă transportatorii cehi:

‍„Companiile de transport cehe nu resping decarbonizarea. Totuși, cheia constă în caracteristicile operaționale ale vehiculelor cu emisii zero. Nu există încă suficiente contracte adecvate. În practică, acestea se confruntă și cu obstacole semnificative — costuri inițiale ridicate pentru vehiculele cu emisii zero, infrastructură insuficientă și incertitudine cu privire la reglementările viitoare. Dacă condițiile din Europa nu sunt uniforme, întrebarea este în ce grup de țări se va încadra Republica Cehă. Se poate întâmpla ca firmele din Europa Centrală și de Est să își piardă competitivitatea în comparație cu piețele occidentale”,‍

declară Vojtěch Hromíř, Secretar General al ČESMAD Bohemia.

Motorina domină în continuare, în timp ce soluțiile cu emisii zero cresc lent

Datele Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) arată că vehiculele cu emisii zero reprezintă încă doar o fracțiune din piață. În 2024, în UE au fost înmatriculate peste 15.000 de camioane electrice și aproximativ 170 de camioane pe hidrogen, reprezentând aproximativ 0,25% din flota totală. În 2025, au fost înmatriculate peste 12.800 de camioane electrice noi, reprezentând 4,2% din totalul înmatriculărilor.

Camioanele diesel reprezintă în continuare peste 95% din vehiculele grele în fiecare țară europeană. Cea mai puternică creștere în adoptarea camioanelor electrice a fost înregistrată în țări precum Olanda, Germania și Franța.

Europa Centrală și de Est se confruntă cu dezavantaje structurale

Există, de asemenea, diferențe semnificative în mixul energetic. Țările din Europa Centrală și de Est rămân mai dependente de combustibilii fosili, având o pondere mai mică a energiei regenerabile în comparație cu Europa de Vest, care a început să investească mai devreme. Acest lucru face ca tranziția către o mobilitate curată să fie mai complexă și mai costisitoare.

„Un ritm inegal al decarbonizării riscă să creeze dezechilibre competitive semnificative. Operatorii de transport din piețele mai dezvoltate pot obține un avantaj clar, în timp ce companiile din regiunea ECE se confruntă cu o tranziție mai complexă și mai costisitoare”,‍

afirmă Matthias Maedge, Vicepreședinte Eurowag pentru Decarbonizarea Transportului Rutier Comercial.

Aceste provocări structurale și nevoia de a echilibra ambițiile climatice cu realitatea economică vor fi în centrul discuțiilor la CEE Clean Energy & Mobility Summit 2026 din Praga. Evenimentul va reuni lideri din industrie și factori de decizie pentru a explora căi pragmatice către decarbonizare, inclusiv rolul combustibililor decarbonizați alături de electrificare.

Detaliile despre program și înregistrarea pentru eveniment pot fi găsite pe site-ul oficial al conferinței CEE Clean Energy & Mobility Summit 2026.

Despre Eurowag

Eurowag (numele comercial al W. A.G. Payment Solutions) este o platformă paneuropeană integrată de plăți și mobilitate, lider în sectorul transportului rutier comercial. Eurowag permite companiilor de transport să facă tranziția cu succes către un viitor digital cu emisii scăzute de carbon, valorificând toate datele critice, informațiile, plățile și tranzacțiile financiare într-un singur ecosistem și conectându-le operațiunile înainte, în timpul și după fiecare cursă. Eurowag oferă peste 2.000 de stații de alimentare cu combustibili alternativi, inclusiv peste 700 de stații de alimentare cu HVO, ca parte a rețelei sale de peste 17.000 de stații.

Contact pentru presă‍

Zuzana Kacanova,

Eurowag

‍zuzana.kacanova@eurowag.com‍

+421 917 973 655