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Queste sfide saranno discusse al CEE Clean Energy & Mobility Summit 2026 di Praga. Eurowag è il partner generale dell'evento.
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Praga, 21 aprile 2026 Le aziende di trasporto in tutta Europa si impegnano a ridurre le emissioni, ma segnalano che l'aumento dei costi, le normative complesse e la carenza di infrastrutture stanno rallentando i progressi. Gli operatori del settore avvertono che condizioni disomogenee tra l'Europa occidentale e quella centro-orientale potrebbero portare a una decarbonizzazione a "due velocità", conferendo alle aziende dei mercati più sviluppati un vantaggio competitivo. Queste considerazioni si basano su un sondaggio condotto da Eurowag tra i propri clienti nel settore del trasporto stradale commerciale (CRT) in tutta Europa.
I risultati giungono in un momento in cui la Commissione Europea sta intensificando gli sforzi per decarbonizzare il trasporto stradale attraverso una serie di misure normative, tra cui standard di emissione di CO₂ più rigorosi per i veicoli pesanti e requisiti di rendicontazione ampliati nell'ambito delle norme di sostenibilità dell'UE.
Secondo il sondaggio, i vettori considerano la decarbonizzazione una priorità assoluta e un fattore essenziale per mantenere la competitività futura. Allo stesso tempo, sottolineano un divario crescente tra le crescenti aspettative di riduzione delle emissioni e le condizioni economiche necessarie per rendere la transizione sostenibile.
“Le aziende di trasporto sono sottoposte a una pressione crescente per ridurre le emissioni, spinta sia dalla domanda dei clienti che dai requisiti normativi. Tuttavia, per molte di esse, la transizione verso soluzioni a basse emissioni è finanziariamente e operativamente molto impegnativa. In definitiva, se la decarbonizzazione non è redditizia, non può sperare di crescere su larga scala”,
afferma Martin Vohánka, fondatore e CEO di Eurowag.
La situazione complessa è evidenziata anche da ČESMAD Bohemia, che rappresenta i vettori cechi:
“Le aziende di trasporto ceche non rifiutano la decarbonizzazione. Tuttavia, la chiave risiede nelle caratteristiche operative dei veicoli a zero emissioni. Non ci sono ancora abbastanza contratti adeguati. In pratica, devono affrontare ostacoli significativi: costi iniziali elevati per i veicoli a zero emissioni, infrastrutture insufficienti e incertezza riguardo alle normative future. Se le condizioni in Europa non saranno uniformi, la domanda è in quale gruppo di paesi rientrerà la Repubblica Ceca. Potrebbe accadere che le aziende dell'Europa centrale e orientale perdano la loro competitività rispetto ai mercati occidentali”,
afferma Vojtěch Hromíř, Segretario Generale di ČESMAD Bohemia.
I dati dell'Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA) mostrano che i veicoli a zero emissioni rappresentano ancora solo una frazione del mercato. Nel 2024, nell'UE sono stati immatricolati più di 15.000 camion elettrici e circa 170 camion alimentati a idrogeno, pari a circa lo 0,25% della flotta totale. Nel 2025 sono stati immatricolati oltre 12.800 nuovi camion elettrici, che rappresentano il 4,2% di tutte le immatricolazioni.
I camion diesel rappresentano ancora oltre il 95% dei veicoli pesanti in ogni paese europeo. La crescita più forte nell'adozione di camion elettrici è stata registrata in paesi come Paesi Bassi, Germania e Francia.
Esistono differenze significative anche nel mix energetico. I paesi dell'Europa centrale e orientale rimangono più dipendenti dai combustibili fossili, con una quota inferiore di energia rinnovabile rispetto all'Europa occidentale, che ha iniziato a investire prima. Ciò rende la transizione verso una mobilità pulita più complessa e costosa.
“Un ritmo disomogeneo di decarbonizzazione rischia di creare significativi squilibri competitivi. Gli operatori di trasporto nei mercati più sviluppati potrebbero ottenere un chiaro vantaggio, mentre le aziende nella regione CEE devono affrontare una transizione più complessa e costosa”,
afferma Matthias Maedge, Vicepresidente di Eurowag per la decarbonizzazione del trasporto stradale commerciale.
Queste sfide strutturali e la necessità di bilanciare l'ambizione climatica con la realtà economica saranno al centro delle discussioni al CEE Clean Energy & Mobility Summit 2026 di Praga. L'evento riunirà leader del settore e responsabili politici per esplorare percorsi pragmatici verso la decarbonizzazione, incluso il ruolo dei combustibili decarbonizzati accanto all'elettrificazione.
I dettagli sul programma e le iscrizioni all'evento sono disponibili sul sito ufficiale della conferenza CEE Clean Energy & Mobility Summit 2026.
Eurowag (nome operativo di W. A.G. Payment Solutions) è una piattaforma paneuropea leader per pagamenti e mobilità, focalizzata sul settore del trasporto stradale commerciale. Eurowag consente alle aziende di trasporto di passare con successo a un futuro digitale a basse emissioni di carbonio, sfruttando tutti i dati critici, le informazioni, i pagamenti e le transazioni finanziarie all'interno di un unico ecosistema e collegando le loro operazioni prima, durante e dopo ogni viaggio. Eurowag offre oltre 2.000 stazioni di rifornimento di carburanti alternativi, incluse oltre 700 stazioni di HVO, come parte della sua rete di oltre 17.000 stazioni.
Zuzana Kacanova,
Eurowag
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