Popüler aramalar
COVID döneminde rakipler küçülürken kurulan DIPLO, beş yıl içinde tüm lojistik zincirini kapsayan köklü bir Çek nakliye şirketine dönüştü. Çek sektöründeki ilk özel yeşil taşımacılık birimi olan Diplo Green Line'ın hayata geçirilmesi ve Eurowag'ın yakıt kartları, EVA geçiş ücreti üniteleri ve GPS takip sistemlerinin kullanımı, inovasyon odaklı büyümenin ölçek bağımlı stratejileri nasıl geride bırakabileceğini kanıtlıyor.
PAZAR LİDERİ | DIPLO Transport & Logistics, a.s.
Kuruluş: 2019
Merkez: Çekya
Filo: 80 araç, 70 dorse
Çalışan sayısı: 130
2024 Ciro: 11,18 milyon €
Faaliyet alanı: Çekya, AB
Eurowag ürünleri: Yakıt kartları, EVA geçiş ücreti, GPS Takip, HVO
2025 yılında Çek karayolu taşımacılığı pazarı; zayıf ekonomik büyüme, yüksek işletme maliyetleri ve AB genelinde yarım milyona yaklaşan ciddi sürücü açığı ile karşı karşıya kaldı. Sektörün %2 oranında büyüyerek 436,9 milyar Avro'ya ulaşması öngörülüyor. Bu zorluklar, dijitalleşme ve filo dönüşümü için birer katalizör görevi gördü.
DIPLO, limanlardan deniz konteynerleri, konteyner dağıtımı, tenteli taşımacılık, gabari dışı yükler ve günde on üç uluslararası bağlantı gerçekleştiren bir swap body sistemi ile tüm mal yolculuğunu yönetmektedir. İki depo işletmek ve tehlikeli madde taşımacılığı yapmak, parçalı ve elektronik tablo tabanlı süreçlerin yerini alacak birleşik dijital araçlara ihtiyaç duyulmasına neden oldu.
Kurucu ortak David Vladyka:
“Üç farklı elektronik tabloyu ve üç farklı yaklaşımı ortadan kaldırdık. Artık her şey, bize gerçek zamanlı görünürlük sağlayan tek bir arayüzde birleşti.”
Yakıt maliyetleri nakliye gelirlerinin %40'ına ulaşıyor, bu da Eurowag’ın yakıt optimizasyonunu kritik hale getiriyor. EVA otoyol ücret cihazı tek bir cihaz üzerinden on üç Avrupa ülkesindeki işlemleri yönetiyor. Eurowag’ın Prime ağı, rekabetçi fiyatlandırmasıyla gereksiz kilometreleri en aza indiriyor.
Diplo Green Line, daha büyük rakiplerin de örnek aldığı bir yaklaşımla Kapsam 3 karbon ayak izi hesaplamaları sunuyor. 2025 dijital dönüşümü; yeni bir ERP, yapay zeka destekli belge işleme ve çift yönlü araç iletişimini içeriyor. Filo yaşı ortalama iki ila üç yıl. Düşük emisyonlu taşımacılık talep eden müşteriler için üç elektrikli çekici devreye alındı. Şirket, HVO yakıtı seçeneğini CO₂ azaltımını hedefleyen müşterilerine sunuyor.
Kurucu ortak Bubeník, 2025 yılını yapay zeka adaptasyonu için bir dönüm noktası olarak görüyor:
“Mükemmel koşulların oluşmasını beklemek yerine, şartlara uyum sağlıyor ve başkalarının engel gördüğü yerlerde fırsatlar yaratıyoruz.”
Şirket, her sözleşmenin peşinden koşmak yerine başarıyla yürütebileceği projeleri seçerek istikrarlı ve kontrollü büyümeye öncelik veriyor.
