Populiarios paieškos
Įkurta COVID pandemijos metu, kai konkurentai traukėsi, per penkerius metus „DIPLO“ išaugo į solidžią Čekijos vežėją, apimančią visą logistikos grandinę. „Diplo Green Line“ – pirmojo specializuoto žaliojo transporto padalinio Čekijos sektoriuje – pristatymas bei „Eurowag“ degalų kortelių, „EVA“ kelių mokesčių įrenginių ir GPS stebėjimo sistemų diegimas rodo, kaip inovacijomis grįstas augimas gali pralenkti nuo masto priklausomas strategijas.
RINKOS LYDERIS | DIPLO Transport & Logistics, a.s.
Įkurta: 2019 m.
Būstinė: Čekija
Transporto parkas: 80 vilkikų, 70 puspriekabių
Darbuotojai: 130
2024 m. apyvarta: 11,18 mln. €
Veiklos sritis: Čekija, ES
„Eurowag“ produktai: Degalų kortelės, EVA kelių mokesčiai, GPS stebėjimas, HVO
2025 m. Čekijos kelių krovinių gabenimo rinka susidūrė su lėtu ekonomikos augimu, didelėmis veiklos sąnaudomis ir didžiuliu vairuotojų trūkumu – visoje ES jų trūksta beveik pusės milijono. Prognozuojama, kad sektorius augs 2 % iki 436,9 mlrd. eurų. Šie iššūkiai tapo skaitmenizacijos ir transporto parko pertvarkos katalizatoriais.
DIPLO valdo visą krovinių gabenimo procesą: jūrinių konteinerių gabenimą iš uostų, konteinerių paskirstymą, pervežimus tentinėmis puspriekabėmis, negabaritinius krovinius ir keičiamųjų kėbulų sistemą, vykdančią trylika tarptautinių maršrutų kasdien. Valdant du sandėlius ir gabenant pavojingus krovinius, prireikė vieningų skaitmeninių įrankių, kurie pakeistų fragmentiškus, skaičiuoklėmis pagrįstus procesus.
Bendrasavininkis David Vladyka:
„Atsisakėme trijų skirtingų skaičiuoklių ir trijų skirtingų darbo metodų. Dabar viskas suvienyta vienoje sąsajoje, kuri suteikia mums realaus laiko matomumą.“
Degalų sąnaudos sudaro 40 % krovinių gabenimo pajamų, todėl „Eurowag“ degalų optimizavimas yra EVA kelių mokesčių įrenginys leidžia atsiskaityti trylikoje Europos šalių naudojantis vienu įrenginiu. „Eurowag“ „Prime“ tinklas sumažina papildomai nuvažiuojamus kilometrus ir siūlo konkurencingas kainas.
„Diplo Green Line“ teikia 3-iosios apimties (Scope 3) anglies pėdsako skaičiavimus – tai metodas, kurį perima ir didesni konkurentai. 2025 m. skaitmeninė transformacija apima naują ERP sistemą, dirbtiniu intelektu pagrįstą dokumentų apdorojimą ir dvipusį ryšį su sunkvežimiais. Vidutinis transporto parko amžius – dveji–treji metai. Klientams, kuriems reikalingas mažataršis transportas, pradėti naudoti trys elektriniai vilkikai. Įmonė siūlo HVO degalus klientams, siekiantiems sumažinti CO₂ emisijas.
Bendrasavininkis Bubeník 2025-uosius laiko proveržio metais dirbtinio intelekto diegimui:
„Užuot laukę tobulų sąlygų, mes prisitaikome prie aplinkybių ir randame galimybių ten, kur kiti mato kliūtis.“
Įmonė teikia pirmenybę stabiliai ir kontroliuojamai plėtrai – renkasi projektus, kuriuos gali sėkmingai įgyvendinti, užuot vaikęsi kiekvienos sutarties.
