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DIPLO wurde während der Corona-Pandemie gegründet, als sich Wettbewerber zurückzogen, und hat sich in fünf Jahren zu einem etablierten tschechischen Spediteur entwickelt, der die gesamte Logistikkette abdeckt. Die Einführung von Diplo Green Line, der ersten eigenständigen grünen Transportabteilung im tschechischen Sektor, sowie der Einsatz von Eurowag-Tankkarten, EVA-Mautgeräten und GPS-Überwachung zeigen, wie innovationsgetriebenes Wachstum skalierungsabhängige Strategien übertreffen kann.
MARKTFÜHRER | DIPLO Transport & Logistics, a.s.
Gegründet: 2019
Hauptsitz: Tschechien
Flotte: 80 Fahrzeuge, 70 Anhänger
Mitarbeiter: 130
Umsatz 2024: €11.18m
Reichweite: Tschechien, EU
Eurowag-Produkte: Tankkarten, EVA-Maut, GPS-Überwachung, HVO
Der tschechische Straßengüterverkehrsmarkt sah sich 2025 mit schwachem Wirtschaftswachstum, hohen Betriebskosten und einem gravierenden Fahrermangel konfrontiert: EU-weit fehlen fast eine halbe Million Fahrer. Der Sektor soll um 2 % auf 436,9 Mrd. € wachsen. Diese Herausforderungen wirkten als Katalysator für Digitalisierung und Flottentransformation.
DIPLO steuert die gesamte Warenreise: Seecontainer ab Hafen, Containerverteilung, Planentransporte, Übermaßtransporte und ein Wechselbrückensystem mit dreizehn täglichen internationalen Verbindungen. Der Betrieb von zwei Lagerhäusern und die Abwicklung von Gefahrgut erforderten einheitliche digitale Werkzeuge, um fragmentierte, tabellenbasierte Prozesse abzulösen.
Miteigentümer David Vladyka:
„Wir haben drei verschiedene Tabellenkalkulationen und drei verschiedene Ansätze eliminiert. Jetzt ist alles in einer Oberfläche vereint, die uns Echtzeit-Transparenz bietet.“
Die Treibstoffkosten erreichen 40 % des Frachtumsatzes, wodurch Eurowags Kraftstoffoptimierung entscheidend wird. Das EVA-Mautgerät deckt dreizehn europäische Länder über ein einziges Gerät ab. Eurowags Prime-Netzwerk minimiert Umwegkilometer bei wettbewerbsfähigen Preisen.
Diplo Green Line liefert Scope-3-CO₂-Bilanzberechnungen, ein Ansatz, den größere Wettbewerber inzwischen übernehmen. Die digitale Transformation 2025 umfasst ein neues ERP-System, KI-gestützte Dokumentenverarbeitung und bidirektionale Lkw-Kommunikation. Die Flotte ist im Schnitt zwei bis drei Jahre alt. Drei Elektro-Zugmaschinen wurden für Kunden mit Bedarf an emissionsarmem Transport eingesetzt. Das Unternehmen bietet HVO-Kraftstoff für Kunden, die eine CO₂-Reduktion anstreben.
Miteigentümer Bubeník sieht 2025 als Durchbruchsjahr für den Einsatz von KI:
„Anstatt auf perfekte Bedingungen zu warten, passen wir uns den Umständen an und finden Chancen, wo andere Hindernisse sehen.“
Das Unternehmen setzt auf stetiges, kontrolliertes Wachstum: Es wählt Projekte aus, die es gut umsetzen kann, statt jedem Auftrag hinterherzujagen.
