Popularne pretrage
Pokrenut tokom pandemije COVID-a, kada su konkurenti smanjivali obim poslovanja, DIPLO je za pet godina izrastao u etabliranog češkog prevoznika koji pokriva čitav logistički lanac. Pokretanje Diplo Green Line-a — prvog sektora posvećenog ekološkom transportu u Češkoj — kao i uvođenje Eurowag kartica za gorivo, EVA uređaja za naplatu putarine i GPS praćenja, pokazuju kako rast vođen inovacijama može nadmašiti strategije koje se oslanjaju isključivo na obim.
TRŽIŠNI LIDER | DIPLO Transport & Logistics, a.s.
Osnovano: 2019.
Sedište: Češka
Vozni park: 80 vozila, 70 prikolica
Zaposleni: 130
Promet 2024: 11,18 mil. €
Područje rada: Češka, EU
Eurowag proizvodi: Kartice za gorivo, EVA naplata putarine, GPS praćenje, HVO
Češko tržište drumskog teretnog saobraćaja se 2025. godine suočilo sa slabim ekonomskim rastom, visokim operativnim troškovima i ozbiljnim nedostatkom vozača — skoro pola miliona nedostaje širom EU. Predviđa se da će sektor porasti za 2% na 436,9 milijardi evra. Ovi izazovi su poslužili kao katalizatori za digitalizaciju i transformaciju voznog parka.
DIPLO upravlja kompletnim procesom transporta robe — pomorskim kontejnerima iz luka, distribucijom kontejnera, transportom ceradama, vangabaritnim pošiljkama i sistemom izmenjivih nadogradnji koji obavlja trinaest međunarodnih linija dnevno. Upravljanje sa dva skladišta i rukovanje opasnim materijama zahtevalo je jedinstvene digitalne alate koji bi zamenili fragmentirane procese zasnovane na tabelama.
Suvlasnik David Vladyka:
„Eliminisali smo tri različite tabele i tri različita pristupa. Sada je sve objedinjeno u jednom interfejsu koji nam pruža uvid u realnom vremenu.”
Troškovi goriva dostižu 40% prihoda od transporta, što čini Eurowag-ovu optimizaciju goriva ključnom. EVA uređaj za naplatu putarine pokriva trinaest evropskih zemalja putem jednog uređaja. Eurowag Prime mreža smanjuje nepotrebne kilometre uz konkurentne cene.
Diplo Green Line pruža proračune ugljeničnog otiska prema Scope 3 standardu — pristup koji kopiraju i veći konkurenti. Digitalna transformacija iz 2025. godine uključuje novi ERP sistem, obradu dokumenata pomoću veštačke inteligencije i dvosmernu komunikaciju sa kamionima. Prosečna starost voznog parka je dve do tri godine. Tri električna tegljača su raspoređena za klijente koji zahtevaju transport sa niskom emisijom štetnih gasova. Kompanija nudi HVO gorivo za klijente koji teže smanjenju emisije CO₂.
Suvlasnik Bubeník vidi 2025. godinu kao prekretnicu za usvajanje veštačke inteligencije:
„Umesto da čekamo savršene uslove, prilagođavamo se okolnostima i pronalazimo prilike tamo gde drugi vide prepreke.”
Kompanija daje prioritet stabilnom, kontrolisanom rastu — birajući projekte koje može uspešno da realizuje umesto da juri za svakim ugovorom.
