Populárne vyhľadávania
Spoločnosť DIPLO vznikla počas pandémie COVID-19, keď sa konkurencia sťahovala do ústrania, a za päť rokov sa vypracovala na etablovaného českého dopravcu pokrývajúceho celý logistický reťazec. Spustenie divízie Diplo Green Line, prvej špecializovanej divízie zelenej dopravy v českom sektore, a nasadenie palivových kariet Eurowag, jednotiek EVA toll a GPS monitoringu ukazujú, ako rast poháňaný inováciami dokáže predbehnúť stratégie závislé od veľkosti.
Založenie: 2019
Sídlo: Česko
Vozový park: 80 vozidiel, 70 návesov
Zamestnanci: 130
Obrat 2024: 11,18 mil. €
Pôsobnosť: Česko, EÚ
Produkty Eurowag: Palivové karty, EVA toll, GPS monitoring, HVO
Český trh cestnej nákladnej dopravy čelil v roku 2025 slabému hospodárskemu rastu, vysokým prevádzkovým nákladom a vážnemu nedostatku vodičov: v celej EÚ chýba takmer pol milióna vodičov. Očakáva sa, že sektor vzrastie o 2 % na 436,9 miliardy €. Tieto výzvy sa stali katalyzátorom digitalizácie a transformácie vozového parku.
Spoločnosť DIPLO riadi celú cestu tovaru: námorné kontajnery z prístavov, distribúciu kontajnerov, plachtovú dopravu, nadrozmerné zásielky a systém výmenných nadstavieb s trinástimi dennými medzinárodnými spojmi. Prevádzka dvoch skladov a manipulácia s nebezpečným tovarom si vyžadovali jednotné digitálne nástroje na nahradenie roztrieštených procesov založených na tabuľkách.
Spoluvlastník David Vladyka:
„Odstránili sme tri rôzne tabuľky a tri rôzne prístupy. Všetko je teraz zjednotené v jednom rozhraní, ktoré nám poskytuje prehľad v reálnom čase.“
Náklady na palivo dosahujú 40 % z tržieb za prepravu, preto je optimalizácia paliva Eurowag kľúčová. Jednotka EVA toll pokrýva trinásť európskych krajín prostredníctvom jediného zariadenia. Sieť Prime od Eurowag minimalizuje kilometre obchádzok vďaka konkurenčným cenám.
Diplo Green Line poskytuje výpočty uhlíkovej stopy Scope 3, čo je prístup, ktorý kopíruje aj väčšia konkurencia. Digitálna transformácia v roku 2025 zahŕňa nový ERP systém, spracovanie dokumentov pomocou AI a obojsmernú komunikáciu s vozidlami. Priemerný vek vozového parku je dva až tri roky. Pre klientov vyžadujúcich nízkoemisnú dopravu boli nasadené tri elektrické ťahače. Spoločnosť ponúka HVO palivo pre klientov zameraných na znižovanie emisií CO₂.
Spoluvlastník Bubeník vníma rok 2025 ako prelomový pre nasadenie AI: „Namiesto čakania na ideálne podmienky sa prispôsobujeme okolnostiam a hľadáme príležitosti tam, kde iní vidia prekážky.“ Spoločnosť uprednostňuje stabilný, riadený rast: vyberá si projekty, ktoré dokáže zvládnuť kvalitne, namiesto naháňania každej zákazky.
