Populaarsed otsingud
DIPLO, mis loodi COVID-i ajal, kui konkurendid oma tegevust koomale tõmbasid, on viie aastaga kasvanud tunnustatud Tšehhi vedajaks, kes katab kogu logistikaahela. Diplo Green Line’i – Tšehhi sektori esimese spetsiaalse rohelise transpordi osakonna – käivitamine ning Eurowagi kütusekaartide, EVA teemaksuseadmete ja GPS-seire kasutuselevõtt näitavad, kuidas innovatsioonipõhine kasv võib edestada mastaabist sõltuvaid strateegiaid.
TURULIIDER | DIPLO Transport & Logistics, a.s.
Asutatud: 2019
Peakontor: Tšehhi
Sõidukipark: 80 sõidukit, 70 haagist
Töötajaid: 130
Käive 2024: 11,18 mln €
Tegevuspiirkond: Tšehhi, EL
Eurowagi tooted: Kütusekaardid, EVA teemaks, GPS-seire, HVO
Tšehhi maanteekaubaveo turg seisis 2025. aastal silmitsi nõrga majanduskasvu, kõrgete tegevuskulude ja tõsise autojuhtide puudusega – kogu Euroopa Liidus on puudu ligi pool miljonit juhti. Sektoril prognoositakse 2% kasvu, ulatudes 436,9 miljardi euroni. Need väljakutsed on kiirendanud digitaliseerimist ja autopargi uuendamist.
DIPLO haldab kogu kaubaveo protsessi: merekonteinerite vedu sadamatest, konteinerite jaotust, kardinpoolhaagistega vedu, eriveoseid ja vahetuskere süsteemi, mis teeb kolmteist rahvusvahelist reisi päevas. Kahe lao haldamine ja ohtlike veoste käitlemine nõudsid ühtseid digitaalseid tööriistu, et asendada killustatud tabelarvutusprotsessid.
Kaasomanik David Vladyka:
„Loobusime kolmest erinevast tabelist ja kolmest erinevast lähenemisviisist. Nüüd on kõik ühendatud ühte liidesesse, mis annab meile reaalajas ülevaate.“
Kütusekulud moodustavad 40% veotulust, mis muudab Eurowagi kütuse optimeerimise kriitiliseks. EVA teemaksuseade katab kolmteist Euroopa riiki ühe seadmega. Eurowagi Prime-võrgustik vähendab konkurentsivõimeliste hindadega ümbersõidukilomeetreid.
Diplo Green Line pakub 3. ulatuse süsiniku jalajälje arvutusi – lähenemisviis, mida suuremad konkurendid kopeerivad. 2025. aasta digitaalne ümberkujundamine hõlmab uut ERP-süsteemi, tehisintellektil põhinevat dokumentide töötlemist ja kahesuunalist sidet veokitega. Autopargi keskmine vanus on kaks kuni kolm aastat. Klientidele, kes vajavad vähese heitega transporti, on kasutusele võetud kolm elektriveokit. Ettevõte pakub HVO-kütust klientidele, kes soovivad CO₂-heidet vähendada.
Kaasomanik Bubeník peab 2025. aastat tehisintellekti kasutuselevõtu läbimurdeaastaks:
„Selle asemel, et oodata ideaalseid tingimusi, kohaneme oludega ja leiame võimalusi seal, kus teised näevad takistusi.“
Ettevõte eelistab stabiilset ja kontrollitud kasvu – valides projekte, mida suudetakse kvaliteetselt ellu viia, selle asemel et tormata iga lepingu järele.
