Oblíbená hledání
Společnost DIPLO byla založena během covidu, kdy konkurence naopak omezovala provoz, a za pět let se vypracovala na etablovaného českého dopravce pokrývajícího celý logistický řetězec. Spuštění divize Diplo Green Line, první specializované divize zelené dopravy v českém sektoru, spolu s nasazením palivových karet Eurowag, jednotek EVA toll a GPS monitoringu ukazuje, že růst tažený inovacemi může předstihnout strategie závislé na objemu.
.png)
LÍDR TRHU| DIPLO Transport & Logistics, a.s.
Založeno: 2019
Sídlo: Česká republika
Vozový park: 80 vozidel, 70 návěsů
Zaměstnanci: 130
Obrat 2024: €11.18m
Působnost: Česká republika, EU
Produkty Eurowag : Palivové karty, EVA toll, GPS Monitoring, HVO
Český trh silniční nákladní dopravy čelil v roce 2025 slabému hospodářskému růstu, vysokým provozním nákladům a vážnému nedostatku řidičů: v celé EU chybí téměř půl milionu řidičů. Sektor má podle odhadů růst o 2 % na 436,9 miliardy eur. Tyto výzvy se staly katalyzátorem digitalizace a transformace vozových parků.
DIPLO řídí kompletní cestu zboží: námořní kontejnery z přístavů, distribuci kontejnerů, plachtovou dopravu, nadrozměrné zásilky a systém výměnných nástaveb v rámci třinácti denních mezinárodních spojů. Provoz dvou skladů a manipulace s nebezpečným zbožím vyžadovaly jednotné digitální nástroje, které nahradily roztříštěné procesy založené na tabulkách.
Spolumajitel David Vladyka: „Zrušili jsme tři různé tabulky a tři různé přístupy. Vše je nyní sjednocené v jednom rozhraní, které nám poskytuje přehled v reálném čase.“ Náklady na palivo dosahují 40 % tržeb z přepravy, což činí optimalizaci paliva Eurowag klíčovou. Jednotka EVA toll pokrývá třináct evropských zemí prostřednictvím jediného zařízení. Síť Prime společnosti Eurowag minimalizuje kilometry zajížděk díky konkurenceschopným cenám.
Diplo Green Line poskytuje výpočty uhlíkové stopy Scope 3, což je přístup, který začínají kopírovat i větší konkurenti. Digitální transformace v roce 2025 zahrnuje nový ERP systém, zpracování dokumentů pomocí AI a obousměrnou komunikaci s vozidly. Průměrné stáří vozového parku je dva až tři roky. Pro klienty vyžadující nízkoemisní přepravu byly nasazeny tři elektrické tahače. Společnost nabízí palivo HVO pro klienty zaměřené na snížení emisí CO₂.
Spolumajitel Bubeník vnímá rok 2025 jako průlomový pro zavádění AI: „Místo čekání na ideální podmínky se přizpůsobujeme okolnostem a hledáme příležitosti tam, kde jiní vidí překážky.“ Společnost upřednostňuje stabilní, řízený růst: vybírá si zakázky, které dokáže dobře zvládnout, místo aby honila každou zakázku.
