Căutări populare
Manuel & Miranda oferă un studiu de caz sincer despre aspectele practice ale decarbonizării transportului. Compania și-a achiziționat primul vehicul LNG în 2019, ajungând ulterior să opereze șase camioane LNG, finanțate integral din surse proprii. Deși pandemia de COVID și conflictul din Ucraina au răsturnat calculele economice, experiența oferă lecții valoroase. Un parteneriat de 26 de ani cu Eurowag menține eficiența operațională și disciplina costurilor cu combustibilul.
STEAUA SUSTENABILITĂȚII | Manuel & Miranda Transportes, Lda.
Înființată: 1999
Sediu: Portugalia
Flotă: 31 vehicule grele, 6 vehicule ușoare
Angajați: 41
Cifră de afaceri 2024: €3.21m
Acoperire: Iberia
Produse Eurowag: Carduri de combustibil, Diesel, Rambursare TVA
Piața iberică se confruntă cu o tensiune între presiunea de reglementare pentru decarbonizare și economia combustibililor alternativi. Infrastructura insuficientă de realimentare, mentenanța mai ridicată pentru vehiculele alternative și clienții orientați spre preț limitează adoptarea acestora. „Chiar și astăzi, prețul transportului rămâne principalul factor decisiv în majoritatea licitațiilor, nu tipul de combustibil folosit.”
După succesul inițial cu LNG, pandemia și conflictul din Ucraina au făcut ca prețurile la gaz să crească brusc: „Am trecut de la un scenariu promițător la o realitate în care până și clienții noștri ne-au cerut să evităm folosirea camioanelor LNG.” Vehiculele LNG au avut nevoie de mai multă mentenanță, timpi de nefuncționare mai lungi, piese mai greu de procurat și o autonomie redusă, ceea ce a necesitat reorganizări logistice complexe. Tranziția a fost finanțată integral din surse proprii, fără stimulente guvernamentale.
Parteneriatul de 26 de ani cu Eurowag datează din momentul înființării companiei. Rețeaua de carduri de combustibil permite planificarea eficientă a rutelor și achiziția competitivă de combustibil. Rambursarea TVA gestionează structurile de costuri în operațiunile din Peninsula Iberică. Compania consideră că Eurowag poate sprijini în continuare tranziția, extinzându-și rețeaua de realimentare LNG.
Venituri de 3,2 milioane € în 2024, cu profituri și fluxuri de numerar în îmbunătățire constantă. Audituri energetice anuale evaluează consumul de combustibil și emisiile de CO₂ pe vehicul. Flota de 27 de camioane are o vechime medie de cinci ani. Instruirea periodică a șoferilor, împreună cu producătorii auto, se concentrează pe eficiența combustibilului, iar urmărirea prin geolocalizare a comportamentului șoferilor permite feedback rapid.
Directorii recomandă echilibru: „Este esențial să tratăm cu seriozitate responsabilitatea de mediu, dar la fel de important este să cerem condițiile care fac posibilă această tranziție, fie din partea statului, a producătorilor sau a clienților.” Aceștia susțin stimulente guvernamentale mai puternice, scutiri de taxe de drum și investiții în infrastructură. În ciuda provocărilor, M&M rămâne dedicată reducerii amprentei de carbon.
