Popularne pretrage
Manuel & Miranda nudi iskrenu studiju slučaja o praktičnim aspektima dekarbonizacije transporta. Kompanija je nabavila svoje prvo vozilo na tečni prirodni gas (LNG) 2019. godine, da bi na kraju upravljala sa šest LNG kamiona — u potpunosti finansiranih iz sopstvenih sredstava. Iako su pandemija virusa korona i sukob u Ukrajini poremetili ekonomsku računicu, ovo iskustvo pruža dragocene lekcije. Dvadesetšestogodišnje partnerstvo sa kompanijom Eurowag održava operativnu efikasnost i disciplinu u pogledu troškova goriva.
ZVEZDA ODRŽIVOSTI | Manuel & Miranda Transportes, Lda.
Osnovano:1999
Sedište:Portugal
Vozni park:31 teško, 6 lakih vozila
Zaposleni:41
Promet 2024:3,21 mil. €
Opseg:Iberijsko poluostrvo
Eurowag proizvodi:Kartice za gorivo,Dizel,Povraćaj PDV-a
Iberijsko tržište se suočava sa tenzijom između regulatornog pritiska za dekarbonizaciju i ekonomske isplativosti alternativnih goriva. Nedovoljna infrastruktura za punjenje, veći troškovi održavanja alternativnih vozila i klijenti fokusirani na cenu ograničavaju njihovo usvajanje. „Čak i danas, cena transporta ostaje glavni odlučujući faktor na većini tendera, a ne vrsta goriva koja se koristi.“
Nakon početnog uspeha sa LNG-om, pandemija i sukob u Ukrajini doveli su do naglog skoka cena gasa: „Prešli smo iz obećavajućeg scenarija u realnost u kojoj su nas čak i naši kupci molili da izbegavamo korišćenje LNG kamiona.“ LNG vozila su pokazala veću potrebu za održavanjem, duže zastoje, teže pronalaženje delova i smanjen domet, što je zahtevalo složeno logističko prilagođavanje. Tranzicija je u potpunosti finansirana iz sopstvenih sredstava, bez državnih podsticaja.
Dvadesetšestogodišnje Eurowag partnerstvo datira još od osnivanja kompanije. karticu za gorivo mreža omogućava efikasno planiranje ruta i konkurentnu nabavku goriva. Povraćaj PDV-a obrada upravlja strukturom troškova u svim operacijama na Iberijskom poluostrvu. Kompanija veruje da Eurowag može dodatno podržati tranziciju proširenjem svoje mreže za punjenje LNG-a.
Prihod od 3,2 miliona evra u 2024. godini uz stalno poboljšanje profita i novčanog toka. Godišnje energetske revizije procenjuju potrošnju goriva i emisiju CO₂ po vozilu. Prosečna starost voznog parka od 27 kamiona je pet godina. Redovna obuka vozača u saradnji sa proizvođačima vozila fokusirana je na energetsku efikasnost, uz geolokacijsko praćenje ponašanja vozača radi brzih povratnih informacija.
Direktori preporučuju balans: „Neophodno je ozbiljno shvatiti odgovornost prema životnoj sredini, ali je jednako važno zahtevati uslove koji čine ovu tranziciju izvodljivom — bilo od države, proizvođača ili kupaca.“ Oni se zalažu za snažnije državne podsticaje, oslobađanje od putarina i ulaganja u infrastrukturu. Uprkos izazovima, M&M ostaje posvećen smanjenju svog ugljeničnog otiska.
