Populárne vyhľadávania
Manuel & Miranda ponúka úprimnú prípadovú štúdiu praktických aspektov dekarbonizácie dopravy. Spoločnosť nadobudla svoje prvé LNG vozidlo v roku 2019 a nakoniec prevádzkovala šesť LNG nákladných vozidiel, celé financované z vlastných zdrojov. Hoci pandémia COVID-19 a konflikt na Ukrajine narušili ekonomiku tohto riešenia, skúsenosť priniesla cenné poučenia. 26-ročné partnerstvo s Eurowag udržiava prevádzkovú efektivitu a disciplínu v nákladoch na palivo.
HVIEZDA UDRŽATEĽNOSTI | Manuel & Miranda Transportes, Lda.
Založené: 1999
Sídlo: Portugalsko
Vozový park: 31 ťažkých, 6 ľahkých vozidiel
Zamestnanci: 41
Obrat 2024: 3,21 mil. €
Pôsobnosť: Pyrenejský polostrov
Produkty Eurowag: Palivové karty, Nafta, Vrátenie DPH
Trh na Pyrenejskom polostrove čelí napätiu medzi regulačným tlakom na dekarbonizáciu a ekonomikou alternatívnych palív. Nedostatočná tankovacia infraštruktúra, vyššie náklady na údržbu alternatívnych vozidiel a klienti orientovaní na cenu obmedzujú ich zavádzanie. „Aj dnes zostáva cena prepravy hlavným rozhodujúcim faktorom vo väčšine výberových konaní, nie typ použitého paliva.“
Po počiatočnom úspechu LNG spôsobili pandémia a konflikt na Ukrajine prudký nárast cien plynu: „Prešli sme zo sľubného scenára do reality, v ktorej nás dokonca aj naši zákazníci žiadali, aby sme nepoužívali LNG nákladné vozidlá.“ LNG vozidlá vykazovali vyššie nároky na údržbu, dlhšie odstávky, ťažšie dostupné náhradné diely a znížený dojazd, čo si vyžadovalo zložité logistické prispôsobenie. Prechod bol celý financovaný z vlastných zdrojov bez štátnych stimulov.
26-ročné partnerstvo so spoločnosťou Eurowag siaha až k založeniu spoločnosti. Sieť palivových kariet umožňuje efektívne plánovanie trás a konkurencieschopný nákup paliva. Spracovanie vrátenia DPH riadi nákladové štruktúry naprieč prevádzkami na Pyrenejskom polostrove. Spoločnosť verí, že Eurowag môže ďalej podporiť tento prechod rozšírením svojej siete čerpacích staníc LNG.
Tržby 3,2 mil. € v roku 2024 so stabilne sa zlepšujúcim ziskom a cash flow. Ročné energetické audity hodnotia spotrebu paliva a emisie CO₂ podľa vozidla. Vozový park s 27 vozidlami má priemerný vek päť rokov. Pravidelné školenia vodičov v spolupráci s výrobcami vozidiel sa zameriavajú na palivovú efektivitu, pričom geolokácia sleduje správanie vodičov pre rýchlu spätnú väzbu.
Riaditelia odporúčajú rovnováhu: „Je nevyhnutné brať environmentálnu zodpovednosť vážne, no rovnako dôležité je požadovať podmienky, ktoré tento prechod umožnia, či už zo strany štátu, výrobcov alebo zákazníkov.“ Presadzujú silnejšie štátne stimuly, oslobodenie od mýta a investície do infraštruktúry. Napriek výzvam zostáva M&M odhodlaná znižovať svoju uhlíkovú stopu.
