Populārākie meklējumi
Manuel & Miranda piedāvā atklātu gadījuma izpēti par transporta dekarbonizācijas praktiskajiem aspektiem. Uzņēmums iegādājās savu pirmo sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) transportlīdzekli 2019. gadā, galu galā ekspluatējot sešas LNG kravas automašīnas — pilnībā par saviem līdzekļiem. Lai gan COVID pandēmija un karš Ukrainā mainīja ekonomisko situāciju, šī pieredze sniedz vērtīgas mācības. 26 gadus ilgā sadarbība ar Eurowag palīdz uzturēt darbības efektivitāti un kontrolēt degvielas izmaksas.
ILGTSPĒJAS LĪDERIS | Manuel & Miranda Transportes, Lda.
Dibināts:1999
Galvenais birojs:Portugāle
Autoparks:31 smagais, 6 vieglie transportlīdzekļi
Darbinieki:41
Apgrozījums 2024. gadā:3,21 milj. €
Darbības joma:Ibērija
Eurowag produkti:Degvielas kartes,Dīzeļdegviela,PVN atmaksa
Ibērijas tirgus saskaras ar spriedzi starp regulējošo iestāžu prasībām pēc dekarbonizācijas un alternatīvās degvielas ekonomiskajiem aspektiem. Nepietiekama uzpildes infrastruktūra, augstākas alternatīvo transportlīdzekļu uzturēšanas izmaksas un uz cenu orientēti klienti ierobežo to ieviešanu. „Pat šodien transporta cena joprojām ir galvenais lēmumu pieņemšanas faktors vairumā konkursu, nevis izmantotās degvielas veids.”
Pēc sākotnējiem panākumiem ar LNG, pandēmija un karš Ukrainā izraisīja gāzes cenu strauju kāpumu: „Mēs nonācām no daudzsološa scenārija realitātē, kurā pat mūsu klienti lūdza mūs izvairīties no LNG kravas automašīnu izmantošanas.” SDG transportlīdzekļiem bija nepieciešama lielāka apkope, ilgāki dīkstāves periodi, grūtāk pieejamas rezerves daļas un samazināts nobraukums, kas prasīja sarežģītu loģistikas pārkārtošanu. Pāreja tika pilnībā finansēta no pašu līdzekļiem bez valsts atbalsta.
26 gadus ilgā Eurowag sadarbība aizsākās uzņēmuma dibināšanas laikā. degvielas karti, tīkls nodrošina efektīvu maršrutu plānošanu un konkurētspējīgu degvielas iegādi. PVN atmaksa apstrāde palīdz pārvaldīt izmaksu struktūras visās Ibērijas operācijās. Uzņēmums uzskata, ka Eurowag var vēl vairāk atbalstīt pāreju, paplašinot savu LNG uzpildes tīklu.
3,2 miljonu eiro apgrozījums 2024. gadā ar stabili augošu peļņu un naudas plūsmu. Ikgadējie energoauditi novērtē degvielas patēriņu un CO₂ emisijas katram transportlīdzeklim. 27 kravas automašīnu autoparka vidējais vecums ir pieci gadi. Regulāras autovadītāju apmācības sadarbībā ar ražotājiem koncentrējas uz degvielas efektivitāti, savukārt ģeolokācijas sistēmas uzrauga vadītāju braukšanas paradumus, lai sniegtu tūlītēju atgriezenisko saiti.
Direktori iesaka ievērot līdzsvaru: „Ir būtiski uztvert vides atbildību nopietni, taču tikpat svarīgi ir pieprasīt apstākļus, kas padara šo pāreju īstenojamu — neatkarīgi no tā, vai tas ir no valsts, ražotājiem vai klientiem.” Viņi iestājas par spēcīgākiem valsts stimuliem, atbrīvojumiem no ceļu nodevām un investīcijām infrastruktūrā. Neskatoties uz izaicinājumiem, M&M joprojām ir apņēmības pilns samazināt savu oglekļa pēdu.
