Populaarsed otsingud
Manuel & Miranda pakub ausa ülevaate transpordisektori dekarboniseerimise praktilistest väljakutsetest. Ettevõte soetas oma esimese veeldatud maagaasil (LNG) töötava sõiduki 2019. aastal ja opereeris lõpuks kuue LNG-veokiga – seda kõike täielikult omavahenditest. Kuigi COVID-19 pandeemia ja Ukraina sõda lõid majandusliku olukorra kõikuma, on saadud kogemus väärtuslik. 26 aastat kestnud partnerlus Eurowagiga aitab hoida tegevuse tõhusust ja kontrollida kütusekulusid.
JÄTKUSUUTLIKKUSE TÄHT | Manuel & Miranda Transportes, Lda.
Asutatud:1999
Peakontor:Portugal
Sõidukipark:31 rasket ja 6 kerget sõidukit
Töötajaid:41
Käive 2024:3,21 mln €
Tegevusulatus:Pürenee poolsaar
Eurowagi tooted:Kütusekaardid,Diisel,Käibemaksu tagastus
Pürenee turul valitseb pinge regulatiivse dekarboniseerimissurve ja alternatiivkütuste majandusliku tasuvuse vahel. Ebapiisav tankimistaristu, alternatiivkütusel sõidukite kõrgemad hoolduskulud ja hinnatundlikud kliendid piiravad nende kasutuselevõttu. „Isegi tänapäeval on transpordihind enamiku hangete puhul peamine otsustav tegur, mitte kasutatav kütuseliik.“
Pärast esialgset edu LNG-ga põhjustasid pandeemia ja Ukraina konflikt gaasihindade hüppelise tõusu: „Liikusime paljutõotavast stsenaariumist reaalsusesse, kus isegi meie kliendid palusid meil LNG-veokite kasutamist vältida.“ LNG sõidukid vajasid sagedasemat hooldust, nende seisakud olid pikemad, varuosi oli raskem hankida ja väiksem sõiduulatus nõudis keerulist logistilist ümberkorraldamist. Üleminek rahastati täielikult omavahenditest ilma riiklike toetusteta.
26 aastat kestnud Eurowagile partnerlus ulatub ettevõtte asutamiseni. kütusekaart võimaldab tõhusat marsruudi planeerimist ja konkurentsivõimelist kütuse ostmist. Käibemaksu tagastus töötlemine aitab hallata kulustruktuure kogu Pürenee poolsaare tegevuses. Ettevõte usub, et Eurowag saab üleminekut veelgi toetada, laiendades oma LNG-tanklate võrgustikku.
3,2 mln € käive 2024. aastal koos pidevalt paraneva kasumi ja rahavooga. Iga-aastased energiaauditid hindavad kütusekasutust ja CO₂-heidet sõidukite lõikes. 27-veokiline autopark on keskmiselt viis aastat vana. Regulaarsed autojuhtide koolitused koos sõidukitootjatega keskenduvad kütusesäästlikkusele ning geolokatsioon võimaldab jälgida juhi käitumist ja anda kiiret tagasisidet.
Direktorid soovitavad säilitada tasakaalu: „Oluline on suhtuda keskkonnavastutusse tõsiselt, kuid sama tähtis on nõuda tingimusi, mis muudavad selle ülemineku teostatavaks – olgu siis riigi, tootjate või klientide poolt.“ Nad pooldavad tugevamaid riiklikke toetusi, teemaksuvabastusi ja investeeringuid taristusse. Vaatamata väljakutsetele on M&M jätkuvalt pühendunud oma süsinikujalajälje vähendamisele.
