Oblíbená hledání
Manuel & Miranda nabízí upřímnou případovou studii praktických aspektů dekarbonizace dopravy. Společnost pořídila své první LNG vozidlo v roce 2019 a nakonec provozovala šest LNG nákladních vozidel, zcela z vlastních zdrojů. Ačkoli pandemie a konflikt na Ukrajině zásadně proměnily ekonomickou situaci, tato zkušenost přináší cenné poučení. Šestadvacetileté partnerství s Eurowag udržuje provozní efektivitu a disciplínu v nákladech na palivo
HVĚZDA UDRŽITELNOSTI | Manuel & Miranda Transportes, Lda.
Založeno: 1999
Sídlo: Portugalsko
Vozový park: 31 těžkých, 6 lehkých vozidel
Zaměstnanci: 41
Obrat 2024: 3,21 mil. €
Působnost: Iberský poloostrov
Produkty Eurowag: Palivové karty, nafta, vrácení DPH
Iberský trh čelí napětí mezi regulačním tlakem na dekarbonizaci a ekonomikou alternativních paliv. Nedostatečná infrastruktura pro tankování, vyšší náklady na údržbu alternativních vozidel a klienti zaměření na cenu omezují jejich zavádění. „Ještě dnes zůstává cena přepravy hlavním rozhodujícím faktorem ve většině výběrových řízení, ne typ použitého paliva.“
Po počátečním úspěchu s LNG způsobily pandemie a konflikt na Ukrajině prudký nárůst cen plynu: „Přešli jsme ze slibného scénáře k realitě, kdy nás dokonce sami zákazníci žádali, abychom nepoužívali LNG vozidla.“ LNG vozidla vykazovala vyšší nároky na údržbu, delší odstávky, hůře dostupné náhradní díly a nižší dojezd, což vyžadovalo složité logistické přeskupování. Přechod byl zcela financován z vlastních zdrojů bez jakýchkoli státních dotací.
Šestadvacetileté partnerství s Eurowag sahá až k založení společnosti. Síť palivových karet umožňuje efektivní plánování tras a konkurenceschopný nákup paliva. Zpracování vrácení DPH pomáhá řídit nákladovou strukturu napříč iberským provozem. Společnost věří, že Eurowag může přechod dále podpořit rozšířením své sítě LNG čerpacích stanic.
Obrat 3,2 mil. € v roce 2024 se stabilně se zlepšujícím ziskem a cash flow. Roční energetické audity hodnotí spotřebu paliva a emise CO₂ podle jednotlivých vozidel. Vozový park o 27 vozidlech má průměrné stáří pět let. Pravidelná školení řidičů ve spolupráci s výrobci vozidel se zaměřují na palivovou účinnost, přičemž geolokace sleduje chování řidičů pro okamžitou zpětnou vazbu.
Vedení společnosti doporučuje vyváženost: „Je nezbytné brát environmentální odpovědnost vážně, ale stejně důležité je požadovat podmínky, které tento přechod umožní, ať už ze strany státu, výrobců, nebo zákazníků.“ Prosazují silnější státní pobídky, osvobození od mýtného a investice do infrastruktury. Navzdory výzvám zůstává M&M odhodlána snižovat svou uhlíkovou stopu.
