TOPNAD: eliminowanie pustych przebiegów dzięki planowaniu tras opartemu na AI, autorskiemu TMS i telematyce EVA firmy Eurowag

PIONIER TECHNOLOGII | TOPNAD, a.s.

Data założenia:1995

Siedziba:Topoľčany, Słowacja

Flota:90 pojazdów (70 naczep typu mega + 20 zestawów tandemowych)

Pracownicy:<149

Przychód 2024:15,78 mln €

Zasięg:Europa, ze specjalizacją w krajach niemieckojęzycznych

Produkty Eurowag:Paliwa,Opłaty drogowe,Telematyka,Nawigacja

Kontekst rynkowy

Słowackie firmy transportowe mierzą się z 40-procentowym wzrostem opłat drogowych, rosnącymi kosztami paliwa, nowymi podatkami transakcyjnymi oraz nieproporcjonalnymi obciążeniami podatkowymi w porównaniu do krajów sąsiednich. Klienci stawiają cenę ponad rozwiązania ekologiczne, podczas gdy niedobór kierowców wymaga kreatywnych metod ich zatrzymania. Dla firm zorientowanych na technologię kluczową odpowiedzią jest innowacja poprzez automatyzację i cyfryzację.

Wyzwanie operacyjne

Zarządzanie 40-50 tygodniowymi transportami z 1-15 punktami dostawy każdy, przy ogromnych ilościach dokumentacji (transport mebli może obejmować 100 listów przewozowych wymagających fizycznego przewożenia i stemplowania). Dyrektor ds. transportu Richard Jančovič: „To, co kiedyś wymagało ręcznego planowania trasy w Google Maps przez dedykowanego pracownika, dziś sztuczna inteligencja optymalizuje w ciągu kilku sekund.”

Rola Eurowag

Autorskie oprogramowanie TOPNAD łączy się poprzez dyspozytornię internetową i nawigację Sygic firmy Eurowag z tabletami w każdym pojeździe. Zaawansowana telematyka wykorzystująca urządzenia pokładowe EVA firmy Eurowag dopełnia konfigurację. Automatyczna integracja między kartami paliwowymi, systemami opłat drogowych i księgowością oszczędza niezliczone godziny miesięcznie. System generuje raporty według pojazdu, trasy lub klienta bez ręcznej interwencji.

Mierzalny wpływ

Puste przebiegi zostały niemal wyeliminowane. Sztuczna inteligencja uwzględnia nie tylko najkrótszą odległość, ale też kolejność załadunku towaru i pozycjonowanie punktów końcowych dla optymalnej kontynuacji trasy. Same innowacje w planowaniu zaoszczędziły pracę odpowiadającą 2-3 etatom. Firma wdraża eCMR i cyfryzuje procesy listów przewozowych, przechodząc z dokumentacji papierowej na przepływy pracy oparte na tabletach.

Perspektywy strategiczne

Panele fotowoltaiczne zainstalowano na magazynach i budynkach serwisowych. Jančovič: „W długiej perspektywie chcielibyśmy wdrożyć pojazdy zasilane paliwami alternatywnymi. Decydująca będzie jednak gotowość infrastruktury oraz wsparcie państwa w postaci ulg podatkowych lub dotacji.” Powierzchnia magazynowa jest rozbudowywana (20 000 m² własnych, 10 000 m² wynajmowanych, obiekt o powierzchni 40 000 m² w trakcie przejęcia).

Chcesz poznać więcej trendów kształtujących segment ciężarówek?