Oblíbená hledání
S kořeny sahajícími až do roku 1949 vybudovala společnost TOPNAD jeden z technologicky nejvyspělejších dopravních provozů na Slovensku. Optimalizace tras poháněná umělou inteligencí zpracuje 40 až 50 týdenních přeprav s až patnácti místy doručení během vteřin. Webový dispečink Eurowag, navigace Sygic a palubní jednotky EVA tvoří provozní páteř společnosti.
TECHNOLOGICKÝ PRŮKOPNÍK | TOPNAD, a.s.
Založeno:1995
Sídlo:Topoľčany, Slovensko
Vozový park:90 vozidel (70 velkoobjemových návěsů + 20 tandemových souprav)
Počet zaměstnanců:<149
Obrat 2024:15,78 mil. €
Působnost:Evropa, se specializací na německy mluvící země
Produkty Eurowag:Pohonné hmoty,Mýto,Telematika,Navigace
Slovenské dopravní společnosti čelí 40% nárůstu mýtného, rostoucím nákladům na palivo, novým transakčním daním a nepřiměřené daňové zátěži ve srovnání se sousedními zeměmi. Zákazníci upřednostňují cenu před zelenými řešeními, zatímco nedostatek řidičů vyžaduje kreativní přístup k jejich udržení. Pro technologicky vyspělé společnosti je klíčovou odpovědí inovace prostřednictvím automatizace a digitalizace.
Řízení 40 až 50 týdenních přeprav s 1 až 15 místy doručení u každé z nich, spolu s obrovským objemem dokumentace (zásilka nábytku může obsahovat 100 dodacích listů vyžadujících fyzickou přepravu a razítkování). Ředitel dopravy Richard Jančovič: to, co dříve vyžadovalo ruční plánování tras přes Google Maps vyhrazeným zaměstnancem, dnes umělá inteligence optimalizuje během vteřin.
Vlastní software TOPNAD se propojuje prostřednictvím webového dispečinku a navigace Sygic od Eurowag s tablety v každém vozidle. Sestavu doplňuje pokročilá telematika využívající palubní jednotky EVA od Eurowag. Automatická integrace mezi palivovými kartami, mýtnými systémy a účetnictvím šetří měsíčně nespočet hodin. Systém generuje přehledy podle vozidla, trasy nebo zákazníka bez manuálního zásahu.
Jízdy naprázdno jsou téměř eliminovány. Umělá inteligence nezohledňuje pouze nejkratší vzdálenost, ale i pořadí nakládky nákladu a umístění koncového bodu pro optimální pokračování. Samotné inovace v plánování ušetřily pracovní zátěž odpovídající 2 až 3 zaměstnancům. Společnost zavádí eCMR a digitalizuje procesy dodacích listů z papírové podoby na workflow založené na tabletech.
Na skladech a servisních budovách jsou instalovány fotovoltaické panely. Jančovič: „Z dlouhodobého hlediska bychom rádi nasadili vozidla poháněná alternativními palivy. Rozhodující však bude připravenost infrastruktury a státní podpora prostřednictvím daňových úlev nebo dotací.“ Skladovací kapacita se rozšiřuje (20 000 m² ve vlastnictví, 10 000 m² v pronájmu, 40 000 m² provozovna je v procesu akvizice).
Přehled o každém kamionu. Optimalizace každé jízdy. Sledování v reálném čase, automatizované procesy a driver behavior coach, který šetří průměrně 2 l / 100 km. Menší spotřeba, méně administrativy, více kontroly.
