Priljubljena iskanja
Podjetje TOPNAD, katerega korenine segajo v leto 1949, je zgradilo enega tehnološko najnaprednejših transportnih sistemov na Slovaškem. Optimizacija poti s pomočjo umetne inteligence v nekaj sekundah obdela od 40 do 50 tedenskih prevozov z do petnajstimi dostavnimi točkami. Operativno hrbtenico podjetja predstavljajo spletna dispečerska služba Eurowag, navigacija Sygic in vgrajene enote EVA.
TEHNOLOŠKI PIONIR | TOPNAD, a.s.
Ustanovljeno:1995
Sedež:Topoľčany, Slovaška
Vozni park:90 vozil (70 mega priklopnikov + 20 tandemskih kompletov)
Zaposleni:<149
Prihodki 2024:15,78 milijona €
Obseg:Evropa, s specializacijo na nemško govoreče države
Izdelki Eurowag:Goriva,Cestnina,Telematika,Navigacija
Slovaška transportna podjetja se soočajo s 40-odstotnim povišanjem cestnin, naraščajočimi stroški goriva, novimi davki na transakcije in nesorazmerno davčno obremenitvijo v primerjavi s sosednjimi državami. Stranke dajejo prednost ceni pred zelenimi rešitvami, pomanjkanje voznikov pa zahteva ustvarjalne pristope k njihovemu zadržanju. Za tehnološko napredna podjetja je inovacija s pomočjo avtomatizacije in digitalizacije ključni odgovor.
Upravljanje 40–50 tedenskih prevozov, od katerih ima vsak od 1 do 15 dostavnih točk, poleg ogromnih količin dokumentacije (pošiljka pohištva lahko vključuje 100 dobavnic, ki zahtevajo fizični prevoz in žigosanje). Direktor transporta Richard Jančovič: kar je nekoč zahtevalo ročno načrtovanje poti prek Google Zemljevidov s strani zaposlenega, zdaj umetna inteligenca optimizira v nekaj sekundah.
Lastniška programska oprema podjetja TOPNAD se povezuje prek spletne dispečerske službe in navigacije Sygic družbe Eurowag s tablicami v vsakem vozilu. Napredna telematiko z uporabo Eurowagovih vgrajenih enot EVA dopolnjuje sistem. Samodejna integracija med kartice za gorivo, cestninskimi sistemi in računovodstvom mesečno prihrani nešteto ur. Sistem ustvarja poročila po vozilih, poteh ali strankah brez ročnega posredovanja.
Prazni kilometri so skoraj povsem odpravljeni. Umetna inteligenca ne upošteva le najkrajše razdalje, temveč tudi vrstni red nakladanja tovora in položaj končne točke za optimalno nadaljevanje poti. Samo inovacije pri načrtovanju so prihranile delovno obremenitev, enakovredno 2–3 zaposlenim. Podjetje uvaja eCMR in digitalizira procese dobavnic s papirnih na tablične delovne tokove.
Na skladiščih in servisnih objektih so nameščeni fotovoltaični paneli. Jančovič: »Dolgoročno bi radi uvedli vozila na alternativna goriva. Vendar bosta pripravljenost infrastrukture in državna podpora prek davčnih olajšav ali subvencij odločilni.« Skladiščne zmogljivosti se širijo (20.000 m² v lasti, 10.000 m² v najemu, 40.000 m² objekt v postopku pridobivanja).
Oglejte si vsak tovornjak. Izboljšajte vsako pot. Sledenje v realnem času, avtomatizirani delovni tokovi in coach za vedenje voznika, ki prihrani povprečno 2 l / 100 km. Manj goriva, manj administracije, več nadzora.
