Populaarsed otsingud
1949. aastal alguse saanud TOPNAD on loonud ühe Slovakkia tehnoloogiliselt kõige arenenuma transpordiettevõtte. Tehisintellektil põhinev marsruudi optimeerimine töötleb 40–50 iganädalast vedu, millel on kuni viisteist sihtkohta, vaid sekunditega. Ettevõtte tegevuse selgroo moodustavad Eurowagi veebidispetšer, Sygicu navigatsioonisüsteem ja EVA pardaseadmed.
TEHNOLOOGIA TEELEIDJA | TOPNAD, a.s.
Asutatud:1995
Peakontor:Topoľčany, Slovakkia
Sõidukipark:90 sõidukit (70 megahaagist + 20 tandemsüsteemi)
Töötajaid:<149
Käive 2024:15,78 mln €
Tegevusulatus:Euroopa, spetsialiseerumine saksakeelsetele riikidele
Eurowagi tooted:Kütused,Teemaks,Telemaatika,Navigatsioon
Slovakkia transpordiettevõtted seisavad silmitsi 40% teemaksude tõusu, kasvavate kütusekulude, uute tehingumaksude ja naaberriikidega võrreldes ebaproportsionaalse maksukoormusega. Kliendid eelistavad hinda rohelistele lahendustele, samas kui juhtide nappus nõuab loovaid meetmeid nende hoidmiseks. Tehnoloogiale orienteeritud ettevõtete jaoks on innovatsioon läbi automatiseerimise ja digitaliseerimise peamine vastus nendele väljakutsetele.
Iganädalaselt hallatakse 40–50 vedu, millest igaühel on 1–15 sihtkohta, lisaks tohutu dokumentatsioon (mööblisaadetis võib sisaldada 100 saatelehte, mis nõuavad füüsilist kaasaskandmist ja tembeldamist). Transpordidirektor Richard Jančovič: see, milleks varem kulus töötajal käsitsi Google Mapsis marsruutide planeerimiseks aega, võtab nüüd tehisintellektil optimeerimiseks vaid sekundeid.
TOPNADi tarkvara loob ühenduse veebipõhise dispetšersüsteemi ja Sygic navigatsiooni kaudu Eurowagist iga sõiduki tahvelarvutisse. Täiustatud telemaatika kasutades Eurowagi EVA pardaseadmeid täiendab süsteemi. Automaatne integratsioon kütusekaarte, teemaksusüsteemide ja raamatupidamise vahel säästab igakuiselt lugematul hulgal tunde. Süsteem koostab aruandeid sõiduki, marsruudi või kliendi lõikes ilma käsitsi sekkumiseta.
Tühisõidud on peaaegu täielikult elimineeritud. Tehisintellekt ei arvesta mitte ainult lühimat vahemaad, vaid ka kauba laadimisjärjekorda ja sihtkoha positsioneerimist optimaalseks jätkuteekonnaks. Ainuüksi planeerimisalased uuendused säästsid 2–3 töötaja töökoormusega võrdväärse aja. Ettevõte juurutab eCMR-i ja digitaliseerib saatelehtede protsesse, liikudes paberilt tahvelarvutipõhiste töövoogude juurde.
Lao- ja teenindushoonetele on paigaldatud päikesepaneelid. Jančovič: „Pikas perspektiivis soovime kasutusele võtta alternatiivkütustel töötavad sõidukid. Otsustavaks saavad aga taristu valmisolek ning riiklik toetus maksusoodustuste või toetuste näol.“ Laopindade maht kasvab (20 000 m² omandis, 10 000 m² renditud, 40 000 m² suurune rajatis omandamisel).
Näe iga veokit. Paranda iga sõitu. Reaalajas jälgimine, automatiseeritud töövood ja juhi käitumise coach, mis aitab säästa keskmiselt 2 l / 100 km. Vähem kütust, vähem haldust, rohkem kontrolli.
