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Con raíces que se remontan a 1949, TOPNAD ha construido una de las operaciones de transporte tecnológicamente más sofisticadas de Eslovaquia. La optimización de rutas con inteligencia artificial procesa entre 40 y 50 transportes semanales con hasta quince puntos de entrega en cuestión de segundos. El despacho web, la navegación Sygic y las unidades a bordo EVA de Eurowag forman la columna vertebral operativa.
PIONERO TECNOLÓGICO | TOPNAD, a.s.
Fundada:1995
Sede:Topoľčany, Eslovaquia
Flota:90 vehículos (70 megatrailers + 20 conjuntos tándem)
Empleados:<149
Ingresos 2024:15,78 millones de euros
Alcance:Europa, con especialización en países de habla alemana
Productos Eurowag:Combustibles,Peaje,Telemática,Navegación
Las empresas de transporte eslovacas se enfrentan a subidas de peajes del 40 %, al aumento de los costes de combustible, a nuevos impuestos sobre transacciones y a una carga fiscal desproporcionada en comparación con los países vecinos. Los clientes priorizan el precio sobre las soluciones ecológicas, mientras que la escasez de conductores exige medidas creativas de retención. Para las empresas orientadas a la tecnología, la innovación mediante la automatización y la digitalización es la respuesta clave.
Gestionar entre 40 y 50 transportes semanales con entre 1 y 15 puntos de entrega cada uno, además de enormes volúmenes de documentación (un envío de muebles puede incluir 100 albaranes que requieren transporte físico y sellado). El director de Transporte Richard Jančovič: lo que antes requería una ruta manual en Google Maps por parte de un empleado dedicado ahora la IA lo optimiza en segundos.
El software propio de TOPNAD se conecta mediante el despacho web y la navegación Sygic de Eurowag a las tabletas de cada vehículo. La telemática avanzada mediante las unidades a bordo EVA de Eurowag completa la configuración. La integración automática entre las tarjetas de combustible, los sistemas de peaje y la contabilidad ahorra innumerables horas al mes. El sistema genera informes por vehículo, ruta o cliente sin intervención manual.
Los kilómetros en vacío se han eliminado casi por completo. La IA no solo tiene en cuenta la distancia más corta, sino también el orden de carga de la mercancía y la ubicación de los puntos finales para una continuación óptima. Solo las innovaciones en planificación ahorraron el equivalente a la carga de trabajo de 2 a 3 empleados. La empresa está implementando el eCMR y digitalizando los procesos de albaranes, pasando del papel a flujos de trabajo basados en tabletas.
Se han instalado paneles fotovoltaicos en almacenes y talleres. Jančovič: «A largo plazo, nos gustaría desplegar vehículos propulsados por combustibles alternativos. Sin embargo, la preparación de la infraestructura y el apoyo estatal mediante desgravaciones fiscales o subvenciones serán decisivos». La capacidad de almacenamiento se está ampliando (20 000 m² en propiedad, 10 000 m² en alquiler y unas instalaciones de 40 000 m² en proceso de adquisición).
Ve cada camión. Mejora cada trayecto. Seguimiento en tiempo real, flujos de trabajo automatizados y un driver behavior coach que ahorra una media de 2 l / 100 km. Menos combustible, menos administración, más control.
