Populárne vyhľadávania
S koreňmi siahajúcimi až do roku 1949 si TOPNAD vybudovala jednu z technologicky najvyspelejších dopravných prevádzok na Slovensku. Optimalizácia trás poháňaná umelou inteligenciou spracuje 40 až 50 týždenných prepráv s až pätnástimi miestami doručenia za sekundy. Chrbticu prevádzky tvorí webový dispečing Eurowag, navigácia Sygic a palubné jednotky EVA.
TECHNOLOGICKÝ PRIEKOPNÍK | TOPNAD, a.s.
Založené:1995
Sídlo:Topoľčany, Slovensko
Vozový park:90 vozidiel (70 mega návesov + 20 tandemových súprav)
Počet zamestnancov:<149
Obrat 2024:15,78 mil. €
Pôsobnosť:Európa, so špecializáciou na nemecky hovoriace krajiny
Produkty Eurowag:Palivá,Mýto,Telematika,Navigácia
Slovenské dopravné spoločnosti čelia 40 % nárastu mýta, rastúcim nákladom na palivo, novým transakčným daniam a neprimeranej daňovej záťaži v porovnaní so susednými krajinami. Zákazníci uprednostňujú cenu pred ekologickými riešeniami, zatiaľ čo nedostatok vodičov si vyžaduje kreatívne udržanie zamestnancov. Pre technologicky vyspelé spoločnosti je kľúčovou odpoveďou inovácia prostredníctvom automatizácie a digitalizácie.
Riadenie 40 až 50 týždenných prepráv s 1 až 15 miestami doručenia každá, spolu s obrovským objemom dokumentácie (zásielka nábytku môže obsahovať 100 dodacích listov vyžadujúcich fyzickú prepravu a pečiatkovanie). Riaditeľ dopravy Richard Jančovič: to, čo kedysi vyžadovalo manuálne plánovanie trás v Google Maps vyhradeným zamestnancom, dnes zaberie umelej inteligencii len pár sekúnd.
Vlastný softvér TOPNAD sa prepája prostredníctvom webového dispečingu a navigácie Sygic od Eurowag s tabletmi v každom vozidle. Zostavu dopĺňa pokročilá telematika využívajúca palubné jednotky EVA od Eurowag. Automatická integrácia medzi palivovými kartami, mýtnymi systémami a účtovníctvom šetrí mesačne nespočetné množstvo hodín. Systém automaticky generuje reporty podľa vozidla, trasy alebo zákazníka bez manuálneho zásahu.
Jazdy naprázdno sú takmer odstránené. Umelá inteligencia neberie do úvahy iba najkratšiu vzdialenosť, ale aj poradie nakládky nákladu a umiestnenie koncového bodu pre optimálne pokračovanie. Samotné inovácie v plánovaní ušetrili pracovnú náplň zodpovedajúcu 2 až 3 zamestnancom. Spoločnosť zavádza eCMR a digitalizuje spracovanie dodacích listov z papierovej formy na tabletové pracovné postupy.
Na skladoch a servisných budovách sú nainštalované fotovoltické panely. Jančovič: „V dlhodobom horizonte by sme chceli nasadiť vozidlá poháňané alternatívnymi palivami. Rozhodujúca však bude pripravenosť infraštruktúry a štátna podpora prostredníctvom daňových úľav alebo dotácií.“ Skladovacia kapacita sa rozširuje (20 000 m² vo vlastníctve, 10 000 m² v prenájme, ďalšia hala s rozlohou 40 000 m² sa práve nadobúda).
Prehľad o každom kamióne. Zlepšenie každej jazdy. Sledovanie v reálnom čase, automatizované procesy a driver behavior coach, ktorý šetrí v priemere 2 l / 100 km. Menej paliva, menej administratívy, viac kontroly.
