Populārākie meklējumi
Uzņēmums TOPNAD, kura pirmsākumi meklējami 1949. gadā, ir izveidojis vienu no tehnoloģiski attīstītākajiem transporta uzņēmumiem Slovākijā. Mākslīgā intelekta vadīta maršrutu optimizācija dažu sekunžu laikā apstrādā 40–50 pārvadājumus nedēļā ar līdz pat piecpadsmit piegādes punktiem katrā. Uzņēmuma darbības pamatu veido Eurowag tīmekļa dispečeru sistēma, Sygic navigācija un EVA borta ierīces.
TEHNOLOĢIJU PIONIERIS | TOPNAD, a.s.
Dibināts:1995. gads
Galvenais birojs:Topoļčani, Slovākija
Autoparks:90 transportlīdzekļi (70 megapiekabes + 20 tandēma sastāvi)
Darbinieki:<149
Ieņēmumi 2024. gadā:15,78 milj. €
Darbības joma:Eiropa, specializācija vācvalodīgajās valstīs
Eurowag produkti:Degviela,Ceļu nodevas,Telemātika,Navigācija
Slovākijas transporta uzņēmumi saskaras ar 40% ceļu nodevu pieaugumu, augošām degvielas izmaksām, jauniem transakciju nodokļiem un nesamērīgu nodokļu slogu salīdzinājumā ar kaimiņvalstīm. Klienti dod priekšroku cenai, nevis videi draudzīgiem risinājumiem, savukārt autovadītāju trūkums prasa radošus risinājumus darbinieku noturēšanai. Tehnoloģiski progresīviem uzņēmumiem inovācijas, izmantojot automatizāciju un digitalizāciju, ir galvenā atbilde uz šiem izaicinājumiem.
Pārvaldot 40–50 pārvadājumus nedēļā, katrā no tiem ir 1–15 piegādes punkti, kā arī milzīgs dokumentācijas apjoms (mēbeļu sūtījums var ietvert 100 pavadzīmes, kuras nepieciešams fiziski pārvadāt un apzīmogot). Transporta direktors Rihards Jančovičs norāda: tas, kam agrāk bija nepieciešama manuāla maršrutu plānošana Google Maps, ko veica atsevišķs darbinieks, tagad ar mākslīgā intelekta palīdzību tiek optimizēts dažu sekunžu laikā.
TOPNAD patentētā programmatūra savienojas, izmantojot tīmekļa dispečeru sistēmu un Sygic navigāciju no Eurowag ar planšetdatoriem katrā transportlīdzeklī. Uzlabota telemātika izmantojot Eurowag EVA borta ierīces papildina sistēmu. Automātiska integrācija starp degvielas kartes, nodevu sistēmām un grāmatvedību ietaupa neskaitāmas stundas mēnesī. Sistēma ģenerē atskaites pa transportlīdzekļiem, maršrutiem vai klientiem bez manuālas iejaukšanās.
Tukšgaitas kilometri ir gandrīz pilnībā likvidēti. Mākslīgais intelekts ņem vērā ne tikai īsāko attālumu, bet arī kravas iekraušanas secību un galamērķa novietojumu optimālai tālākai darbībai. Tikai plānošanas inovācijas vien ietaupīja 2–3 darbinieku darba slodzei līdzvērtīgu apjomu. Uzņēmums ievieš eCMR un digitalizē pavadzīmju procesus, pārejot no papīra formāta uz planšetdatoros balstītu darbplūsmu.
Uz noliktavu un servisa ēku jumtiem uzstādīti fotoelektriskie paneļi. Jančovičs: “Ilgtermiņā mēs vēlētos izmantot transportlīdzekļus, kas darbojas ar alternatīvo degvielu. Tomēr izšķiroša būs infrastruktūras gatavība un valsts atbalsts nodokļu atvieglojumu vai subsīdiju veidā.” Noliktavu platības tiek paplašinātas (20 000 kv.m īpašumā, 10 000 kv.m nomā, 40 000 kv.m objekts ir iegādes procesā).
Redziet katru kravas automašīnu. Uzlabojiet katru braucienu. Reāllaika izsekošana, automatizēti darbplūsmu procesi un vadītāja uzvedības treneris, kas palīdz ietaupīt vidēji 2 l / 100 km. Mazāk degvielas, mazāk administrēšanas, vairāk kontroles.
