Popüler aramalar
Meyve ve sebze taşımacılığı uzmanı Jotavio, 2025 yılının ilk yarısını %22 gelir artışı ve %5 net kâr artışıyla kapattı. CEO Octávio Martins, operasyonel disiplini ve özellikle uygun yakıt koşulları ile fiyatlandırma esnekliği sağlayan uzun süreli Eurowag ortaklığını rekabet gücünün temel taşları olarak görüyor. Şirket, beş stratejik deposu aracılığıyla aylık 3.000'den fazla palet ürünün sevkiyatını gerçekleştiriyor.
PAZAR LİDERİ | Jotavio - Transportes, S.A.
Kuruluş:1999
Merkez:Portekiz
Filo:80 frigorifik kamyon
Çalışan sayısı:152
2024 Geliri:19,4 milyon €
Kapsam:İber Yarımadası
Eurowag ürünleri:Yakıt,Otoyol Ücreti,KDV iadesi, Ceza yönetimi
Portekiz'in taşımacılık sektörü, karşılaşılan zorluklara rağmen stratejik bir ekonomik sütun olmaya devam ediyor. Uluslararası kara yolu taşımacılığı 2024 yılında %14 oranında azaldı. Ekonominin 2025 yılında %2,0 oranında büyümesi öngörülüyor. Pazar ağırlıklı olarak mikro ve küçük ölçekli şirketlerden oluşurken, uluslararası taşımacılık hacminin %65'inden fazlasını İspanya oluşturuyor.
Düşük kâr marjlı bir sektörde maliyet verimliliği günlük bir endişe kaynağıdır. Jotavio, ortalama beş yaşında olan yaklaşık 80 adet Schmitz dorse takılı Scania frigorifik kamyonla faaliyet gösteriyor. Sadece taşımacılıktan entegre lojistiğe geçiş —İber Yarımadası genelinde 24 saatin altında teslimat yapan beş depo— hassas bir finansal yönetim gerektiriyor.
Octávio: “Maliyetleri kontrol altında tutmak günlük rutinimizin bir parçası. Eurowag gibi araçlar, uygun yakıt koşulları ve gerektiğinde fiyatlandırmayı ayarlama esnekliği sunarak rekabetçi kalmamıza yardımcı oluyor.” Şirket, yakıt,otoyol ücreti,KDV iadesive ceza yönetimi hizmetlerini kullanıyor.
2025'in ilk yarısında %22 gelir artışı ve %5 net kâr iyileşmesi sağlandı. Finans, muhasebe ve faturalandırma süreçlerinde yapay zeka destekli yazılımlar uygulamaya konuldu. Beş depo aracılığıyla aylık 3.000'den fazla palet elleçleniyor. Boş seferler de dahil olmak üzere tüm kilometreler üzerinde sıkı bir kontrol uygulanıyor.
2025'in ikinci yarısında seçili araçlarda düşük emisyonlu yakıtlara geçilmesi, 2026'da ise ulusal operasyonlarda elektrikli kamyonların kullanılması planlanıyor. Octávio: “Geleceğin üç temel sütun üzerine inşa edileceğini görüyoruz: inovasyon, sürdürülebilirlik ve insan.” AFIR, REDIII ve CSRD çerçeveleri, yatırım kararlarında şimdiden dikkate alınıyor.
