Oblíbená hledání
Jotavio, specialista na přepravu ovoce a zeleniny, ukončila první pololetí roku 2025 s 22% růstem tržeb a 5% nárůstem čistého zisku. CEO Octávio Martins připisuje provozní disciplíně a dlouhodobému partnerství s Eurowag, zejména výhodným podmínkám na palivo a cenové flexibilitě, zásadní roli pro konkurenceschopnost. Společnost měsíčně zpracuje více než 3000 palet produkce prostřednictvím pěti strategických skladů.
LÍDR TRHU | Jotavio - Transportes, S.A.
Založeno: 1999
Sídlo: Portugalsko
Vozový park: 80 chladírenských nákladních vozidel
Zaměstnanci: 152
Obrat 2024: 19,4 mil. €
Působnost: Pyrenejský poloostrov
Produkty Eurowag: Palivo, Mýtné, Vrácení DPH, Správa pokut
Portugalský dopravní sektor zůstává strategickým pilířem ekonomiky, navzdory výzvám. Mezinárodní silniční nákladní doprava v roce 2024 poklesla o 14 %. Očekává se, že ekonomika v roce 2025 poroste o 2,0 %. Trh tvoří převážně mikropodniky a malé společnosti, přičemž Španělsko představuje více než 65 % objemu mezinárodní přepravy.
V odvětví s nízkými maržemi je nákladová efektivita každodenní starostí. Jotavio provozuje přibližně 80 chladírenských vozidel Scania s návěsy Schmitz, v průměru pět let starých. Rozšíření z čisté přepravy na integrovanou logistiku, s pěti sklady a dodáním na Pyrenejském poloostrově do 24 hodin, vyžaduje přesné finanční řízení.
Octávio: „Kontrola nákladů je součástí naší každodenní rutiny. Nástroje jako ty od Eurowag nám pomáhají zůstat konkurenceschopní díky výhodným podmínkám na palivo a flexibilitě upravovat ceny, kdykoli je to potřeba.“ Společnost využívá palivo, mýtné, vrácení DPH a služby správy pokut.
První pololetí roku 2025 přineslo 22% růst tržeb a 5% zlepšení čistého zisku. Software s umělou inteligencí byl zaveden ve financích, účetnictví a fakturaci. Měsíčně je zpracováno více než 3000 palet prostřednictvím pěti skladů. Přísná kontrola všech ujetých kilometrů, včetně jízd naprázdno.
Nízkoemisní paliva se očekávají u vybraných vozidel do druhého pololetí 2025, elektrická nákladní vozidla jsou plánována pro vnitrostátní provoz v roce 2026. Octávio: „Vidíme budoucnost postavenou na třech pilířích: inovace, udržitelnost a lidé.“ Rámce AFIR, REDIII a CSRD jsou již zohledněny v investičních rozhodnutích.
Chcete prozkoumat další trendy formující segment nákladní dopravy? Stáhněte si celou tržní zprávu.
