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Jotavio, especialista en el transporte de frutas y hortalizas, cerró el primer semestre de 2025 con un crecimiento de ingresos del 22 % y un aumento del beneficio neto del 5 %. El CEO Octávio Martins atribuye la disciplina operativa y la larga colaboración con Eurowag, en particular las condiciones favorables de combustible y la flexibilidad de precios, como elementos fundamentales para la competitividad. La empresa gestiona más de 3000 palets de productos al mes a través de cinco almacenes estratégicos.
LÍDER DE MERCADO | Jotavio - Transportes, S.A.
Fundación: 1999
Sede: Portugal
Flota: 80 camiones frigoríficos
Empleados: 152
Ingresos 2024: 19,4 M €
Ámbito: Península ibérica
Productos Eurowag: Combustible, peajes, devolución de IVA, gestión de multas
El sector del transporte en Portugal sigue siendo un pilar económico estratégico a pesar de los retos. El transporte internacional de mercancías por carretera descendió un 14 % en 2024. Se prevé que la economía crezca un 2,0 % en 2025. El mercado está formado predominantemente por microempresas y pequeñas empresas, y España representa más del 65 % de los volúmenes de carga internacional.
En un sector de márgenes reducidos, la eficiencia de costes es una preocupación diaria. Jotavio opera unos 80 camiones frigoríficos Scania con remolques Schmitz, con una edad media de cinco años. La expansión del transporte puro a la logística integrada, con cinco almacenes y entregas en la península ibérica en menos de 24 horas, exige una gestión financiera precisa.
Octávio: «Controlar los costes forma parte de nuestra rutina diaria. Herramientas como las de Eurowag nos ayudan a seguir siendo competitivos al ofrecernos condiciones favorables de combustible y la flexibilidad necesaria para ajustar los precios cuando hace falta». La empresa utiliza servicios de combustible, peajes, devolución de IVA y gestión de multas.
El primer semestre de 2025 registró un crecimiento de ingresos del 22 % y una mejora del beneficio neto del 5 %. Se ha implantado software basado en inteligencia artificial en las áreas de finanzas, contabilidad y facturación. Se gestionan más de 3000 palets al mes a través de cinco almacenes. Control estricto de todos los kilómetros, incluidos los trayectos en vacío.
Se prevé el uso de combustibles de bajas emisiones en vehículos seleccionados para el segundo semestre de 2025; se planean camiones eléctricos para las operaciones nacionales en 2026. Octávio: «Vemos un futuro marcado por tres pilares: innovación, sostenibilidad y personas». Los marcos AFIR, REDIII y CSRD ya se tienen en cuenta en las decisiones de inversión.
