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Jotavio, spezialisiert auf den Transport von Obst und Gemüse, beendete das erste Halbjahr 2025 mit einem Umsatzwachstum von 22 % und einer Steigerung des Nettogewinns um 5 %. CEO Octávio Martins führt dies auf operative Disziplin und die langjährige Partnerschaft mit Eurowag zurück, insbesondere auf günstige Kraftstoffkonditionen und flexible Preisgestaltung, als grundlegend für die Wettbewerbsfähigkeit. Das Unternehmen wickelt monatlich über 3.000 Paletten Frischware über fünf strategische Lager ab.
MARKTFÜHRER | Jotavio - Transportes, S.A.
Gegründet: 1999
Hauptsitz: Portugal
Flotte: 80 Kühl-Lkw
Mitarbeiter: 152
Umsatz 2024: 19,4 Mio. €
Reichweite: Iberische Halbinsel
Eurowag-Produkte: Kraftstoff, Maut, MwSt-Rückerstattung, Bußgeldmanagement
Der portugiesische Transportsektor bleibt trotz Herausforderungen eine strategische Stütze der Wirtschaft. Der internationale Straßengüterverkehr ging 2024 um 14 % zurück. Für 2025 wird ein Wirtschaftswachstum von 2,0 % erwartet. Der Markt besteht überwiegend aus Kleinst- und Kleinunternehmen, wobei Spanien über 65 % der internationalen Frachtvolumina ausmacht.
In einem margenschwachen Sektor ist Kosteneffizienz eine tägliche Herausforderung. Jotavio betreibt rund 80 Kühl-Lkw von Scania mit Schmitz-Aufliegern, die im Schnitt fünf Jahre alt sind. Die Erweiterung vom reinen Transport zur integrierten Logistik, mit fünf Lagern und einer iberienweiten Lieferung in unter 24 Stunden, erfordert präzises Finanzmanagement.
Octávio: „Kostenkontrolle gehört zu unserem täglichen Geschäft. Werkzeuge wie Eurowag helfen uns, wettbewerbsfähig zu bleiben, indem sie günstige Kraftstoffkonditionen und die Flexibilität bieten, Preise bei Bedarf jederzeit anzupassen.“ Das Unternehmen nutzt die Dienste für Kraftstoff, Maut, MwSt-Rückerstattung und Bußgeldmanagement.
Das erste Halbjahr 2025 brachte ein Umsatzwachstum von 22 % und eine Verbesserung des Nettogewinns um 5 %. KI-gestützte Software wurde in Finanzen, Buchhaltung und Rechnungsstellung eingeführt. Über 3.000 Paletten werden monatlich über fünf Lager abgewickelt. Alle gefahrenen Kilometer, einschließlich Leerfahrten, werden streng kontrolliert.
Emissionsarme Kraftstoffe werden bis zum zweiten Halbjahr 2025 in ausgewählten Fahrzeugen erwartet; Elektro-Lkw sind ab 2026 für den nationalen Einsatz geplant. Octávio: „Wir sehen eine Zukunft, die von drei Säulen geprägt ist: Innovation, Nachhaltigkeit und Menschen.“ Die Rahmenwerke AFIR, REDIII und CSRD fließen bereits in Investitionsentscheidungen ein.
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