Populárne vyhľadávania
Jotavio, špecialista na prepravu ovocia a zeleniny, ukončila prvý polrok 2025 s 22 % rastom tržieb a 5 % nárastom čistého zisku. Generálny riaditeľ Octávio Martins pripisuje túto konkurencieschopnosť najmä prevádzkovej disciplíne a dlhoročnému partnerstvu s Eurowag, konkrétne výhodným podmienkam pre palivo a flexibilite cien. Spoločnosť mesačne spracuje viac ako 3 000 paliet produktov prostredníctvom piatich strategických skladov.
LÍDER TRHU | Jotavio - Transportes, S.A.
Založené: 1999
Sídlo: Portugalsko
Vozový park: 80 chladiarenských nákladných vozidiel
Zamestnanci: 152
Tržby 2024: 19,4 mil. €
Pôsobnosť: Pyrenejský polostrov
Produkty Eurowag: Palivo, Mýto, Vrátenie DPH, Správa pokút
Portugalský dopravný sektor zostáva napriek výzvam strategickým pilierom ekonomiky. Medzinárodná cestná nákladná doprava klesla v roku 2024 o 14 %. Očakáva sa, že ekonomika v roku 2025 porastie o 2,0 %. Trh tvoria najmä mikro a malé spoločnosti, pričom Španielsko predstavuje viac ako 65 % objemu medzinárodnej prepravy.
V sektore s nízkymi maržami je nákladová efektivita každodennou prioritou. Jotavio prevádzkuje približne 80 chladiarenských vozidiel Scania s návesmi Schmitz, v priemere starých päť rokov. Rozšírenie z čistej prepravy na integrovanú logistiku, päť skladov so zabezpečením dodávky na Pyrenejskom polostrove do 24 hodín, si vyžaduje presné finančné riadenie.
Octávio: „Kontrola nákladov je súčasťou našej každodennej rutiny. Nástroje ako Eurowag nám pomáhajú udržať si konkurencieschopnosť vďaka výhodným podmienkam pre palivo a flexibilite pri úprave cien, kedykoľvek je to potrebné.“ Spoločnosť využíva služby palivo, mýto, vrátenie DPH, a správu pokút.
Prvý polrok 2025 priniesol 22 % rast tržieb a 5 % zlepšenie čistého zisku. Softvér poháňaný umelou inteligenciou bol zavedený vo financiách, účtovníctve a fakturácii. Mesačne sa spracuje viac ako 3 000 paliet prostredníctvom piatich skladov. Prísna kontrola všetkých kilometrov vrátane jázd naprázdno.
Nízkoemisné palivá sa očakávajú vo vybraných vozidlách do druhého polroka 2025, elektrické nákladné vozidlá sú plánované pre vnútroštátnu prevádzku v roku 2026. Octávio: „Budúcnosť vidíme formovanú tromi piliermi: inováciou, udržateľnosťou a ľuďmi.“ Rámce AFIR, REDIII a CSRD sú už zohľadnené v investičných rozhodnutiach.
