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Como filial eslovaca do fornecedor logístico global Schnellecke, esta empresa tem servido de campo de testes para a inovação sustentável. Desde veículos pioneiros a LNG até testes de camiões elétricos com a Porsche e a Volkswagen, e agora a implementação do HVO100 com melhorias mensuráveis de desempenho, demonstra que a sustentabilidade prática gera benefícios ambientais e operacionais. Os serviços de combustível e portagens da Eurowag apoiam a estratégia de combustíveis alternativos.
ESTRELA DA SUSTENTABILIDADE | Schnellecke Transport Slovakia, s.r.o.
Fundada:2008
Sede:Lozorno, Eslováquia
Frota:12 veículos
Colaboradores:25–49
Receita 2024:18,36 M€
Âmbito:Europa
Produtos Eurowag:Combustíveis,Portagens
A Schnellecke Logistics opera em treze países, especializando-se em logística automóvel. A filial eslovaca (fundada em 2008) opera a partir de Lozorno, perto da Volkswagen. Cerca de 60% do volume serve o setor automóvel, com diversificação para os setores de processamento de madeira, metalurgia, vidro, papel, têxtil, defesa e bens de grande consumo, seguindo uma estratégia pós-crise.
Os programas de subsídios para veículos ecológicos foram descontinuados. O Gestor de Frota Gabriel Molnár explica que os clientes pressionam as tarifas para o mais baixo possível, tornando o LNG, dezenas de milhares mais caro por camião, economicamente desafiador sem apoio. A empresa precisava de uma solução de combustível alternativo que não exigisse investimento inicial, formação especial e que tivesse um desempenho compatível.
Os veículos da Schnellecke abastecem HVO nas estações da Eurowag. Molnár: «Anteriormente, usávamos outros fornecedores. Mas a Eurowag surpreendeu-nos agradavelmente. A sua rede de aceitação é comparável à dos principais concorrentes.» Valoriza a cooperação de alto nível, a ausência de exigências de depósito e as estações de autosserviço com videovigilância. Os serviços de portagens da Eurowag cobrem as operações europeias.
Ao testar o HVO100, o consumo de combustível caiu de 27 para 23 litros/100 km, com o condutor a relatar maior desempenho e melhores características de condução. Não é necessário investimento inicial em veículos: todos os fabricantes se adaptaram desde 2008. A frota de 12 veículos é renovada a cada 48 meses; nenhum tem mais de dois anos. Um sistema de monitorização por unidade de controlo alerta para travagens desnecessárias e deteta desvios de condução.
O percurso de pioneira em LNG a parceira de testes de camiões elétricos (com a Porsche/VW) e implementadora de HVO100 ilustra uma evolução pragmática. Vários clientes já exigem relatórios de pegada de carbono. Molnár reconhece que a sustentabilidade poderia ir mais além, mas a viabilidade económica, as lacunas de infraestrutura e a legislação em atraso continuam a ser os principais constrangimentos.
