Népszerű keresések
A globális logisztikai szolgáltató Schnellecke szlovák leányvállalataként ez a vállalat a fenntartható innováció tesztterepeként szolgál. Az LNG-üzemű járművek úttörésétől a Porschéval és Volkswagennel közös elektromosteherautó-teszteken át a mérhető teljesítményjavulást hozó HVO100 bevezetéséig bizonyítja, hogy a gyakorlati fenntarthatóság környezeti és működési előnyökkel is jár. Az Eurowag üzemanyag- és útdíjszolgáltatásai támogatják az alternatív üzemanyag-stratégiát.
FENNTARTHATÓSÁGI ÉLENJÁRÓ | Schnellecke Transport Slovakia, s.r.o.
Alapítva: 2008
Székhely: Lozorno, Szlovákia
Flotta: 12 jármű
Alkalmazottak: 25–49
2024-es árbevétel: 18,36 millió €
Működési terület: Európa
Eurowag termékek: Üzemanyagok, Útdíj
A Schnellecke Logistics tizenhárom országban működik, az autóipari logisztikára szakosodva. A szlovák leányvállalat (alapítva 2008-ban) Lozornóból, a Volkswagen közeléből működik. A volumen mintegy 60%-a autóipari, a válság utáni stratégia jegyében a fa-, kohászati, üveg-, papír-, textil-, védelmi és FMCG-szektorok felé diverzifikálva.
A környezetbarát járművekre vonatkozó támogatási programokat megszüntették. Gabriel Molnár flottamenedzser elmondása szerint az ügyfelek a lehető legalacsonyabb árakat szorgalmazzák, ami támogatás nélkül gazdaságilag megnehezíti az LNG alkalmazását, mivel az teherautónként több tízezerrel drágább. A vállalatnak olyan alternatívüzemanyag-megoldásra volt szüksége, amely nem igényel előzetes beruházást, különleges képzést, és teljesítményben is versenyképes.
A Schnellecke járművei HVO-t tankolnak az Eurowag töltőállomásain. Molnár: „Korábban más beszállítókat használtunk. Az Eurowag azonban kellemesen meglepett minket. Az elfogadóhálózata összemérhető a nagy versenytársakéval.” Nagyra értékeli a magas szintű együttműködést, a kaució hiányát, valamint a videómegfigyeléssel ellátott önkiszolgáló állomásokat. Az Eurowag útdíj szolgáltatásai lefedik az európai üzemeltetést.
A HVO100 tesztelése során az üzemanyag-fogyasztás 27-ről 23 liter/100 km-re csökkent, a sofőr pedig nagyobb teljesítményről és jobb menettulajdonságokról számolt be. Nincs szükség előzetes járműberuházásra, mivel minden gyártó alkalmazkodott már 2008 óta. A 12 járműből álló flottát 48 havonta cserélik, egyik jármű sem idősebb két évnél. Egy vezérlőegység-felügyeleti rendszer figyelmeztet a felesleges fékezésekre, és észleli a vezetési eltéréseket.
Az LNG-úttörőtől az elektromosteherautó-tesztelési partneren (Porsche/VW) át a HVO100-bevezetőig vezető út a pragmatikus fejlődést szemlélteti. Több ügyfél már karbonlábnyom-jelentéseket is megkövetel. Molnár elismeri, hogy a fenntarthatóság még tovább is fejleszthető lenne, azonban a gazdasági megvalósíthatóság, az infrastrukturális hiányosságok és az elmaradó jogszabályok maradnak a fő korlátok.
.png)
.png)
