Populárne vyhľadávania
Ako slovenská pobočka globálneho poskytovateľa logistiky Schnellecke slúži táto spoločnosť ako testovacie pole pre udržateľné inovácie. Od priekopníckych LNG vozidiel cez testovanie elektrických nákladných vozidiel s Porsche a Volkswagenom až po súčasné nasadenie HVO100 s merateľným zlepšením výkonu, spoločnosť dokazuje, že praktická udržateľnosť prináša environmentálne aj prevádzkové výhody. Palivové a mýtne služby Eurowag podporujú stratégiu alternatívnych palív.
HVIEZDA UDRŽATEĽNOSTI | Schnellecke Transport Slovakia, s.r.o.
Založené: 2008
Sídlo: Lozorno, Slovensko
Vozový park: 12 vozidiel
Počet zamestnancov: 25 – 49
Obrat 2024: 18,36 mil. €
Pôsobnosť: Európa
Produkty Eurowag: Palivá, Mýto
Schnellecke Logistics pôsobí v trinástich krajinách so špecializáciou na automobilovú logistiku. Slovenská pobočka (založená v roku 2008) sídli v Lozorne pri Volkswagene. Približne 60 % objemu tvorí automobilový priemysel, pričom po pokrízovej stratégii diverzifikácie pribudlo drevospracujúce, hutnícke, sklárske, papierenské, textilné, obranné a FMCG odvetvie.
Dotačné programy na ekologické vozidlá boli zrušené. Manažér vozového parku Gabriel Molnár vysvetľuje, že zákazníci tlačia na čo najnižšie sadzby, čo robí LNG, drahšie o desiatky tisíc na vozidlo, ekonomicky náročným bez podpory. Spoločnosť potrebovala riešenie s alternatívnym palivom bez potreby počiatočnej investície, špeciálneho školenia a s porovnateľným výkonom.
Vozidlá Schnellecke tankujú HVO na čerpacích staniciach Eurowag. Molnár: „Predtým sme používali iných dodávateľov. Ale Eurowag nás príjemne prekvapil. Jeho akceptačná sieť je porovnateľná s hlavnými konkurentmi.“ Oceňuje spoluprácu na vysokej úrovni, absenciu požiadaviek na zálohy a samoobslužné stanice s video dohľadom. Mýtne služby Eurowag pokrývajú prevádzku po celej Európe.
Pri testovaní HVO100 klesla spotreba paliva z 27 na 23 litrov na 100 km, pričom vodič hlásil vyšší výkon a lepšie jazdné vlastnosti. Nie je potrebná žiadna počiatočná investícia do vozidiel, všetci výrobcovia sa prispôsobili už od roku 2008. Vozový park s 12 vozidlami sa obmieňa každých 48 mesiacov, žiadne vozidlo nie je staršie ako dva roky. Riadiaca jednotka monitorovacieho systému upozorňuje na zbytočné brzdenie a zisťuje odchýlky v jazde.
Cesta od priekopníka LNG cez partnera pri testovaní elektrických nákladných vozidiel (s Porsche/VW) až po nasadenie HVO100 ilustruje pragmatický vývoj. Viacerí zákazníci už vyžadujú reporty o uhlíkovej stope. Molnár uznáva, že udržateľnosť by mohla ísť ešte ďalej, no ekonomická návratnosť, medzery v infraštruktúre a zaostávajúca legislatíva zostávajú hlavnými obmedzeniami.
