Ricerche popolari
Come filiale slovacca del fornitore logistico globale Schnellecke, questa azienda è stata un banco di prova per l'innovazione sostenibile. Dai veicoli pionieri a GNL ai test sui camion elettrici con Porsche e Volkswagen, fino all'attuale implementazione dell'HVO100 con miglioramenti prestazionali misurabili, dimostra che la sostenibilità pratica genera benefici ambientali e operativi. I servizi di carburante e pedaggio di Eurowag supportano la strategia dei carburanti alternativi.
STELLA DELLA SOSTENIBILITÀ | Schnellecke Transport Slovakia, s.r.o.
Fondazione: 2008
Sede centrale: Lozorno, Slovacchia
Flotta: 12 veicoli
Dipendenti: 25–49
Fatturato 2024: 18,36 mln €
Ambito: Europa
Prodotti Eurowag: Carburanti, Pedaggio
Schnellecke Logistics opera in tredici paesi, specializzandosi nella logistica automobilistica. La filiale slovacca (fondata nel 2008) opera da Lozorno, vicino a Volkswagen. Circa il 60% del volume serve il settore automobilistico, con diversificazione verso la lavorazione del legno, la metallurgia, il vetro, la carta, il tessile, la difesa e i beni di largo consumo, in linea con la strategia post-crisi.
I programmi di sussidi per i veicoli ecologici sono stati interrotti. Il Fleet Manager Gabriel Molnár spiega che i clienti spingono le tariffe verso il basso il più possibile, rendendo il GNL — che costa decine di migliaia di euro in più per camion — economicamente difficile da sostenere senza aiuti. L'azienda aveva bisogno di una soluzione di carburante alternativa che non richiedesse investimenti iniziali, formazione speciale e che offrisse prestazioni compatibili.
I veicoli di Schnellecke fanno rifornimento di HVO presso le stazioni Eurowag. Molnár: “In precedenza, ci siamo affidati ad altri fornitori. Ma Eurowag ci ha piacevolmente sorpresi. La sua rete di accettazione è paragonabile a quella dei principali concorrenti.” Apprezza l'alto livello di collaborazione, l'assenza di requisiti di deposito e le stazioni self-service dotate di videosorveglianza. I servizi di pedaggio di Eurowag coprono le operazioni europee.
Testando l'HVO100, il consumo di carburante è sceso da 27 a 23 litri/100km, con l'autista che ha segnalato prestazioni superiori e migliori caratteristiche di guida. Non è stato richiesto alcun investimento iniziale sui veicoli: tutti i produttori si sono adeguati dal 2008. La flotta di 12 veicoli viene rinnovata ogni 48 mesi; nessuno ha più di due anni. Un sistema di monitoraggio dell'unità di controllo avvisa in caso di frenate inutili e rileva deviazioni nella guida.
Il percorso da GNL pioniere a partner per i test di camion elettrici (con Porsche/VW) fino all'adozione dell'HVO100 illustra un'evoluzione pragmatica. Diversi clienti richiedono già report sull'impronta di carbonio. Molnár riconosce che la sostenibilità potrebbe spingersi oltre, ma la sostenibilità economica, le lacune infrastrutturali e una legislazione in ritardo rimangono i vincoli principali.
