Blog Eurowag: Informace o silniční mobilitě a dopravě

14.07.2026

Palubní jednotka EVA: vše, co potřebujete vědět

Pokud provozujete kamiony po Evropě, znáte problémy spojené se správou plateb mytného v každé zemi zvlášť. Různá zařízení, různé smlouvy, různé faktury. Palubní jednotka EVA od Eurowagu, zařízení pro užitková vozidla, vznikla proto, aby to změnila. Tento průvodce odpovídá na nejčastější otázky o palubní jednotce EVA: co dělá, jak funguje, pro koho je určena a jak souvisí se správou vozového parku a ochranou před palivovými podvody.

Dozvědět se více

All

Fleet Management

17.06.2026

4

min

AdBlue: Kompletní průvodce pro dieselová vozidla a provozovatele flotil

Pokud provozujete dieselové vozidlo nebo spravujete vozový park, téměř jistě jste se již setkali s AdBlue – kapalinou na bázi močoviny, která udržuje moderní dieselové motory v souladu s evropskými emisními normami. Tento průvodce vysvětluje vše, co potřebujete vědět: co AdBlue je, jak funguje, kdy doplňovat, co stojí a jak zapadá do provozu flotily.

Dozvědět se více

All

Fuel

17.06.2026

8

min

Mýto pro nákladní vozidla v Polsku: Vše, co provozovatelé flotil potřebují vědět

Pokud provozujete nákladní vozidla v Polsku nebo spravujete flotilu, která překračuje polské hranice, je dobré pochopení místního systému mýta nezbytné. Mýto pro nákladní vozidla v Polsku se liší podle typu komunikace, hmotnosti vozidla a emisní třídy a pravidla se v posledních letech významně změnila. Tento průvodce obsahuje vše, co potřebujete vědět před vyjíděním na cestu.

Dozvědět se více

All

Toll

15.06.2026

4

min

Tachografy v dodávkách: revoluce v dopravě do 3,5 tuny

Od 1. července 2026 budou nová pravidla EU rozšiřovat povinnost tachografu na užitková vozidla mezi 2,5 a 3,5 tuny.

Dozvědět se více

All

General

03.06.2026

6

min

Eurovignette 2026: Co musí fleet manažeři vědět

Nejnenápadnější změnou v evropském mýtném systému v loňském roce bylo zavedení emisních tříd CO2 do cenotvorby Euroviněty v březnu 2025. Dvě nákladní vozidla normy Euro VI stojící na stejné hranici mohou mít nyní výrazně odlišné denní sazby v závislosti na tom, do kterého z pěti nových pásem CO2 spadají, a vozidla s nízkými emisemi certifikovaná podle VECTO získávají skutečnou slevu z roční sazby. To je nejdůležitější věc, kterou musí manažer vozového parku pro rok 2026 pochopit. Další věcí je, že se systém zmenšuje. Dánsko vystoupilo 1. ledna 2025, Nizozemsko následovalo 1. července 2026, čímž se seznam zemí využívajících Eurovinětu do poloviny letošního roku zúžil na Lucembursko a Švédsko. Aktualizace týkající se CO2 je však tou, která ovlivňuje rozpočtové tabulky, a je to ta, které je třeba porozumět jako první.

Dozvědět se více

All

Toll

Evropa nemůže dekarbonizovat dopravu ignorováním konkurenceschopnosti

Je čas na nový Green deal, za který se skutečně postaví každý. Evropský dopravní sektor už nedebatuje o tom, zda je dekarbonizace nutná. Skutečnou otázkou nyní je, zda Evropa může dosáhnout nulových čistých emisí, aniž by přitom oslabila svou vlastní konkurenceschopnost.

Dozvědět se více

All

Alternative Fuels

21.05.2026

10

min

Pravidla pro řízení nákladních vozidel v Německu (2026)

Německo je klíčovou tranzitní zemí pro evropskou silniční nákladní dopravu. Aby mohli řidiči nákladních vozidel a provozovatelé vozových parků v roce 2026 fungovat legálně a efektivně, musí dodržovat širokou škálu německých a evropských předpisů. Ty se týkají řidičských oprávnění, zákazů jízdy, dob řízení a odpočinku, rychlostních limitů, hmotnostních omezení i technického vybavení vozidel. Znalost pravidel pro řízení nákladních vozidel v Německu pomáhá dopravním firmám vyhnout se pokutám, zpožděním a provozním rizikům při vnitrostátní i přeshraniční přepravě.

Dozvědět se více

All

General

30.04.2026

10

min

Mýtné pro nákladní vozidla v Nizozemsku: praktický průvodce pro dopravní společnosti v roce 2026

V celé Evropě se mýtné pro nákladní vozidla posouvá k jasnému principu: platíte za to, co využijete, a méně, pokud provozujete svou činnost efektivněji. Od července 2026 zavedlo Nizozemsko mýtné pro nákladní vozidla založené na počtu ujetých kilometrů, čímž se sladilo se systémy již zavedenými v Německu, Rakousku a Belgii. Před červencem patřilo mezi několik málo evropských trhů, které na většině dálnic nevybíraly mýtné na základě vzdálenosti. Pro dopravní společnosti to představuje významný vývoj. Náklady na mýtné pro nákladní vozidla již nejsou fixním administrativním výdajem, ale faktorem přímo spojeným se způsobem provozu vozidel, což vytváří nové příležitosti k optimalizaci tras, složení vozového parku a celkové nákladové efektivity.

Dozvědět se více

All

Toll

12.04.2026

6

min

EETS – evropský systém elektronického mýtného pro nákladní dopravu

Správa mýtného v Evropě představuje náročný úkol pro mezinárodní dopravce. Téměř každá evropská země provozuje vlastní systém výběru mýtného – s odlišnými technologiemi, smlouvami a pravidly fakturace. Pro flotily zajišťující přeshraniční provoz to znamená vysokou administrativní zátěž a provozní neefektivitu. Systém EETS (European Electronic Toll Service) vznikl právě proto, aby tuto složitost zjednodušil. V tomto článku vysvětlujeme, co je to EETS, jak funguje v praxi a proč hraje klíčovou roli při automatizaci mýtného pro nákladní automobily v Evropě.

Dozvědět se více

All

Toll

GTM debug

Blog

Palubní jednotka EVA: vše, co potřebujete vědět

AdBlue: Kompletní průvodce pro dieselová vozidla a provozovatele flotil

Mýto pro nákladní vozidla v Polsku: Vše, co provozovatelé flotil potřebují vědět

Tachografy v dodávkách: revoluce v dopravě do 3,5 tuny

Eurovignette 2026: Co musí fleet manažeři vědět

Evropa nemůže dekarbonizovat dopravu ignorováním konkurenceschopnosti

Pravidla pro řízení nákladních vozidel v Německu (2026)

Mýtné pro nákladní vozidla v Nizozemsku: praktický průvodce pro dopravní společnosti v roce 2026

EETS – evropský systém elektronického mýtného pro nákladní dopravu