Takograf Hataları Hakkında Bilmeniz Gerekenler

Dijital Takograflarda Bilinen Hatalar

"Kart kendiliğinden çıktı" veya "Son kart oturumu düzgün kapatılmadı" hatası – bu, sürücü çalışma saatleri hesaplanmadan önce doğrulama gerektiren çok yaygın bir düzensizliktir. Sorun, sürücü kartının veya takografın kendisinin fiziksel bir sorunundan kaynaklanabilir ve yanlış veri kaydına yol açabilir.

Tipik olarak senaryo şöyledir: sürücü kartı beklenmedik bir şekilde çıkarılır ve üzerine yazılan veriler yanlış olur. Bu gibi durumlarda, faaliyetler yanlış kaydedilebilir; örneğin, sürücü araç kullanıyor olmasına rağmen tüm süre dinlenme süresi olarak kaydedilebilir veya sürücü aslında mola vermiş olmasına rağmen 20 saatlik kesintisiz bir sürüş oturumu görünebilir. Bazen, kart tekrar takıldığında, takograf sürücünün aracı kullandığı tüm süre için manuel giriş talep eder.

Inelo'nun 4Trans yazılımından bir örnek

Inelo'nun 4Trans yazılımındaki örnekte gösterildiği gibi, bir sürücü kartı gerçekte gerçekleşmeyen 01:00'den 11:52'ye kadar kesintisiz sürüş kaydetti. Bu durumda, takograf verileri doğruydu ve hesaplamada kullanılmalıydı. Bu tür hataların oluşumu, diğer yöntemlerin yanı sıra, 4Trans sistemindeki manipülasyon uyarıları incelenerek doğrulanabilir.

"Zaman yolculuğu" – yanlış GNSS verilerine dayalı otomatik takograf kalibrasyonu

Bu hatada, takograf hatalı GNSS sinyalleri nedeniyle verileri kaydettiği UTC saatini değiştirir. Sonuç, örneğin tam bir yıllık bir "zaman atlaması" olabilir. Bir veya iki gün boyunca takograf, normale dönmeden önce verileri sanki gelecekteymiş gibi kaydeder. Maalesef, OSNMA teknolojisi olmadan bu tür olayları önlemek mümkün değildir. Bu durum, sürücünün bir yıl sonra çift girişlerin kaydedilmesini önlemek için kartını değiştirmesi gerekebileceğinden, daha sonra komplikasyonlara da neden olabilir. Neyse ki, bu tür vakalar çok nadirdir.

GNSS konumunun donması

Bazen takograflar GNSS konumlandırmasını güncelleyemez ve GNSS sinyali olmadığını belirten bir mesaj görüntüler. Bu durum sık sık ve örneğin tünel geçişleri sırasında değil de oluyorsa, takograf bir servis merkezi tarafından kontrol edilmelidir.

VDO G2V2 takograflarında teknik sertifika hatası

VDO G2V2 cihazlarından indirilen dosyalarda, teknik bölümde geçersiz bir imza bulunabilir ve bu da yazılıma yüklenmesini engeller.

Bu sorun, bir araçtan teknik verileri yazdırmaya çalışırken de ortaya çıkabilir. Genellikle, plaka numarası takografa ilk olarak bir şirket kartı kullanılarak girildiyse ortaya çıkar. Üretici sorunu tespit etti ve bir resmi açıklama web sitesinde yayınladı.

Stoneridge G2V2 takograflarında "Donanım kurcalama" mesajı veya "GNSS anormalliği" hatası

Üretici, bu hatalar durumunda nasıl ilerleneceğine dair servis talimatları yayınlamıştır. İlgili belgeler, ekteki iki PDF.

Diğer Potansiyel Takograf Sorunları ve Uluslararası Taşımacılıkta Yaklaşan Takograf Değişim Süresi

• G1 ve G2V1 sürücü kartlarıyla kullanıldığında VDO G2V2 takograflarında otomatik sınır geçişi kayıtlarının olmaması.
• Sınır geçişi kayıtlarını içermeyen güncel olmayan cihazlarla G2V2 sürücü kartlarının okunması.
• G1 ve G2V1 kartlarının sınırlı hafıza kapasitesi, 1 Ocak 2025'ten itibaren 56 günlük kayıt gerektiren denetimler için yeterli olmayabilir.
• Bir takografın şirket kartıyla kilitlendiği zaman ile sürücü kartının daha sonra takılması arasındaki sürede Stoneridge takograf verilerinde meydana gelen hasarlı günlük sertifikalar.
• Geçersiz bir şirket kartı kullanılmışsa, bazı VDO G2V1 takograflarında uzaktan okumaların engellenmesi.

Özet

• Yol kenarı denetimlerinde sorun riskini en aza indirmek için takografların düzgün çalıştığından emin olmak ve hatalar meydana geldiğinde hızlı bir şekilde yanıt vermek çok önemlidir. Hem takograflardan hem de sürücü kartlarından gelen verilerin düzenli analizi, doğruluğu teyit etmek için anahtardır.
• Bir sorun oluşursa, en iyi yaklaşım ekipmandan sorumlu servis merkeziyle iletişime geçmektir. Çoğu durumda, cihazların düzgün çalıştığını doğrulayan belgelere sahip olmak önemlidir. Sürücüler de bu tür durumlarda nasıl tepki verecekleri konusunda eğitilmelidir. Resmi üretici iletişimlerini takip etmek ve takograf servis sağlayıcılarıyla sürekli iletişimde kalmak, teknik sorunlara daha hızlı yanıt verilmesini sağlayabilir.
• Takograf kaynaklı sorunları en aza indirmek için aktif olarak çalışıyor, müşterilerimizin taşımacılık operasyonlarında sürekliliği sağlamalarına ve beklenmedik maliyetlerden kaçınmalarına yardımcı oluyoruz.

Son olarak, sizi ücretsiz webinarlarımızakatılmaya davet ediyoruz, burada bu ve ilgili konularda temel bilgiler sunuyoruz.