Kaj morate vedeti o napakah tahografov

Znane napake v digitalnih tahografih

„Kartica se je sama izvrgla“ ali napaka „Zadnja seja kartice ni bila pravilno zaključena“ – to je zelo pogosta nepravilnost, ki zahteva preverjanje pred izračunom delovnega časa voznika. Težava lahko izvira iz fizične okvare voznikove kartice ali samega tahografa, kar povzroči napačno beleženje podatkov.

Običajno je scenarij takšen: voznikova kartica se nepričakovano izvrže, podatki, zapisani na njej, pa so netočni. V takih primerih se lahko dejavnosti napačno zabeležijo – na primer, celotno obdobje je lahko zabeleženo kot čas počitka, čeprav je voznik vozil, ali pa se prikaže neprekinjena vožnja v trajanju 20 ur, čeprav je voznik dejansko imel odmore. Včasih, ko je kartica ponovno vstavljena, tahograf zahteva ročni vnos za celotno obdobje, v katerem je voznik upravljal vozilo.

Primer iz programske opreme 4Trans podjetja Inelo

Kot je prikazano v primeru programske opreme 4Trans podjetja Inelo, je voznikova kartica zabeležila neprekinjeno vožnjo od 01:00 do 11:52, kar se v resnici ni zgodilo. V tem primeru so bili podatki tahografa pravilni in jih je treba uporabiti pri obračunu. Pojav takšnih napak je mogoče preveriti, med drugim, s pregledom opozoril o manipulaciji v sistemu 4Trans.

„Potovanje v času“ – avtomatska kalibracija tahografa na podlagi napačnih podatkov GNSS

Pri tej napaki tahograf spremeni čas UTC, ob katerem beleži podatke, zaradi napačnih signalov GNSS. Rezultat je lahko „časovni skok“ za, na primer, celo leto. Za en ali dva dni tahograf beleži podatke, kot da bi bili v prihodnosti, preden se vrne v normalno stanje. Žal brez tehnologije OSNMA ni mogoče preprečiti takšnih incidentov. To lahko povzroči tudi kasnejše zaplete, saj bo voznik morda moral sčasoma zamenjati kartico, da bi se izognil dvojnim vnosom, zabeleženim leto dni kasneje. Na srečo so takšni primeri zelo redki.

Zamrznitev položaja GNSS

Občasno tahografi ne posodobijo položaja GNSS in prikažejo sporočilo, da signal GNSS ni na voljo. Če se to dogaja pogosto in ne, na primer, med vožnjo skozi tunele, naj tahograf pregleda servisni center.

Napaka tehničnega certifikata v tahografih VDO G2V2

V datotekah, prenesenih iz naprav VDO G2V2, je lahko v tehničnem delu prisoten neveljaven podpis, kar preprečuje nalaganje v programsko opremo.

Ta težava se lahko pojavi tudi pri poskusu tiskanja tehničnih podatkov iz vozila. Običajno nastane, če je bila registrska številka vozila prvič vnesena v tahograf z uporabo kartice podjetja. Proizvajalec je težavo identificiral in izdal uradno izjavo na svoji spletni strani.

Sporočilo „Poseg v strojno opremo“ ali napaka „Anomalija GNSS“ v tahografih Stoneridge G2V2

Proizvajalec je izdal servisna navodila, kako ravnati v primeru teh napak. Ustrezni dokumenti so na voljo v angleščini v dveh priloženih datotekah PDF.

Druge morebitne težave s tahografi in prihajajoči rok za zamenjavo tahografov v mednarodnem prometu

• Pomanjkanje avtomatskih zapisov o prehodu meje v tahografih VDO G2V2 pri uporabi z vozniškimi karticami G1 in G2V1.
• Branje vozniških kartic G2V2 z zastarelimi napravami, ki ne vključujejo zapisov o prehodu meje.
• Omejena pomnilniška zmogljivost kartic G1 in G2V1 morda ne bo zadostovala za inšpekcijske preglede, ki zahtevajo 56 dni zapisov od 1. januarja 2025 dalje.
• Poškodovani dnevni certifikati v podatkih tahografov Stoneridge, ki nastanejo med zaklepanjem tahografa s kartico podjetja in kasnejšim vstavljanjem vozniške kartice.
• Blokiranje oddaljenih odčitkov v nekaterih tahografih VDO G2V1, če je bila uporabljena neveljavna kartica podjetja.

Povzetek

• Da bi zmanjšali tveganje za težave med cestnimi kontrolami, je ključnega pomena zagotoviti pravilno delovanje tahografov in se hitro odzvati, ko pride do napak. Redna analiza podatkov iz tahografov in vozniških kartic je ključna za preverjanje točnosti.
• Če pride do težave, je najboljši pristop, da se obrnete na servisni center, odgovoren za opremo. V mnogih primerih je pomembno imeti dokumentacijo, ki potrjuje pravilno delovanje naprav. Vožniki bi morali biti tudi usposobljeni, kako se odzvati v takšnih situacijah. Spremljanje uradnih sporočil proizvajalcev in vzdrževanje stalnega stika s ponudniki tahografskih storitev lahko prav tako olajša hitrejši odziv na tehnične težave.
• Aktivno si prizadevamo zmanjšati težave, povezane s tahografi, s čimer našim strankam pomagamo ohranjati kontinuiteto v njihovih transportnih operacijah in se izogniti nepričakovanim stroškom.

Končno vas vabimo, da se udeležite naših brezplačnih spletni seminarjev, kjer nudimo bistveno znanje o teh in sorodnih temah.