GTM debug

Teherautó útdíjérzékelőkkel halad át egy autópályán.
Kezdőlap
Szolgáltatások
Útdíj
Új CO₂ útdíjdíjak

Növekednek az útdíjdíjak Európában

A CO2-kibocsátási osztályokat európai országokban bevezetik az útdíjdíjakba. Segítünk csökkenteni az adminisztratív terheket és minimalizálni költségeit.

Lépjen kapcsolatba velünk

Új CO2-kibocsátási osztályok

A szén-dioxid-kibocsátási osztályokra vonatkozó új ráták

Az Európai Bizottság módosította az euromatricáról szóló irányelvet annak érdekében, hogy elérje az ambiciózus éghajlati célkitűzéseket: 2025-re 15% -kal, 2030-ig pedig 30% -kal csökkenteni a CO2-kibocsátást. Ez magában foglalja a CO2-kibocsátási osztályok újradefiniálását és az útdíjdíjakba történő bevezetését

A CO2-kibocsátási osztályokról szóló uniós irányelv

Az új CO2-kibocsátási osztályok az öt szén-dioxid-kibocsátási osztály egyikébe sorolják a nehéz tehergépjárműveket, így az útdíjdíjak ezen osztályok szerint megkülönböztethetők. Az irányelv 2022. március 24-től lép hatályba, és az uniós tagállamoknak 24 hónapos határidő áll rendelkezésére annak végrehajtására és nemzeti jogba történő átültetésére.

Közelgő és bevezetett útdíj-emelések az európai országokban.

A dátum és a végső árfolyamok még tárgyalás alatt állnak, és további részletekkel együtt megerősítést nyernek. Folyamatosan tájékoztatjuk Önt arról, hogyan lehet kezelni a helyzetet és minimalizálni az útdíjfizetések növekedését.

Németország nemzeti zászlaja
Németország — 2023
Ausztria nemzeti zászlaja
Ausztria — 2024
Cseh Köztársaság nemzeti zászlaja
Csehország — 2024
Magyarország nemzeti zászlaja
Magyarország - 2024
Szlovákia nemzeti zászlaja
Szlovákia — 2025
Lengyelország nemzeti zászlaja
Lengyelország — 2025

Mit jelent ez a cselekvésben

  • Checked dark
    Az első regisztrációjú tehergépkocsik 2019 1-től kezdődően az öt megkülönböztető CO2-osztály egyikébe sorolhatók.
  • Checked dark
    A 2019 1. 7. előtt gyártott teherautókat automatikusan a legrosszabb 1. kibocsátási osztályba sorolják.
  • Checked dark
    A nulla kibocsátású járművek (hidrogén, elektromos és még sok más) büszkén az 5. osztályba kerülnek, amely a szén-dioxid-osztály esetében 0 euróval büszkélkedhet.
  • Checked dark
    A legnagyobb szén-dioxid-kibocsátással rendelkező teherautók az 1. osztályban találják otthonukat, amely a legmagasabb útdíjdíjakkal rendelkező legmagasabb szinten.
  • Checked dark
    Az új irányelv hatályos országokban jelenleg működő Eurowag útdíjfizetési eszközöket érinti majd, valamint az összes újonnan megrendelt útdíjfizetési rendszert.
Szeretnék többet tudni

A legjobb útdíjdíjak biztosítása az Ön számára

Ha Ön az ügyfelünk

  • Checked dark
    Azokat az ügyfeleket, akik Németországban és Ausztriában útdíjfizetésekhez használják a Toll Collect OBusokat, közvetlenül az új útdíj kiszámításához szükséges információk kitöltésére kérjük: Ügyfélportál.
  • Checked dark
    Fontos, hogy az ügyfelek gondoskodjanak arról, hogy a jármű gyártójától minden szükséges dokumentummal rendelkezzenek, és töltsék ki a kért jármű adatait.
  • Checked dark
    Ellenőrizze az Ügyfélportálon megadni kívánt információkat.

Még mindig keresi az ideális partnert az útdíjfizetéshez?

  • Checked dark
    Fedezze fel útdíjfizetési megoldás és hatékonyan kezelheti az útdíjakat több országban.
  • Checked dark
    Tapasztalja meg több országunkat és EETS-tanúsítvánnyal rendelkező útdíjtartó, költséghatékony funkciókkal és integrált védelemmel rendelkezik az üzemanyagkártya-csalás ellen.
  • Checked dark
    Kezelje az útdíjakat 23 országban egyetlen útdíjmező segítségével, és feldolgozza a fizetéseket egy felhasználóbarát, integrált rendszeren keresztül.
Legyen ügyfelünk

Gyakran feltett kérdések az új CO2-alapú útdíjszámlázásról

Mikor lép hatályba a rendelet az EU tagállamaiban?

Fedezze fel a közelgő és már bevezetett útdíj-emelések listáját Európai országok.

Mit jelentenek a CO2-osztályok az útdíjszámla szempontjából?

Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású járművek alacsonyabb útdíjdíjat használhatnak, míg a magas CO2-kibocsátású járművek magasabb díjat fizethetnek. Általános szabály, hogy minél zöldebb a járműve, annál olcsóbb az útdíj. A legkevésbé környezetbarát járművek esetében az útdíj emelkedése +70-80% lesz. Most fontos, hogy megosszuk velünk a CO2-díj kiszámításához kapcsolódó összes szükséges adatot és dokumentumot (az ügyfélportálon az Útdíj szakaszban) Annak érdekében, hogy a lehető legjobb feltételeket mutassuk meg.

Mely járműadatok relevánsak a CO₂ osztály meghatározásához, és hol találom meg azokat?

A szükséges járműadatok* megtalálhatók a következő helyen: Megfelelőségi tanúsítvány (COC), a CIF vagy a jármű műszaki tanúsítványát. Ezek a következők: Járműosztály, Keréktengelykonfiguráció, Műszakilag megengedett bruttó terhelt tömeg (F1) [kg], Járműcsoport, Fülke típusa (napi vagy alvó), Motor névleges teljesítmény [kW], CO₂ kibocsátási érték [gCO2/tkm], első jármű nyilvántartásba vétele, jármű típusa/alváz konfigurációja. Elsősorban a 7,5 tonnát meghaladó járműveket veszik figyelembe, később Németországban az 1.7.24-en a 3,5 tonnától kezdve további járműveket adnak hozzá.

Mely járművek tartoznak az új CO2-osztályok hatálya alá?

A nehéz tehergépjárműveket az öt szén-dioxid-kibocsátási osztály egyikébe kell besorolni, hogy az útdíjdíjak osztályonként megkülönböztethetők legyenek. Minden belső égésű motorral (dízel stb.) és 2019. július 1-je előtti első nyilvántartásba vétellel rendelkező járművet mindig az 1. CO2-osztályba sorolják. Nem szükséges több CO2-hez kapcsolódó paramétert gyűjteni, mint az F.1 tömeg.

Kizárólag olyan belső égésű motorral rendelkező járművek esetében, amelyek első nyilvántartásba vételének dátuma 2019. 7. 1-től kezdődően történik, a CO2-hez kapcsolódó paramétereket kell összegyűjteni, ha az 1-nél jobb CO2-osztály várható. A CO2-osztály csak akkor javítható, ha a traktor 2 tengelye van, beleértve az 1 hajtott tengelyt is, és F.1 tömege meghaladja a 16 000 kg-ot, vagy ha a traktor 3 tengelye, beleértve az 1 hajtott tengelyt is, és bármilyen F.1 tömeggel rendelkezik. Bármely más kombináció esetén mindig az 1-es CO2-osztályban marad.

Milyen mentességek vannak az új CO2-díj alól?

Minden nulla kibocsátású jármű (ahol a motor jellemzői: hidrogén, kombinált hidrogén-elektromos, üzemanyagcella-hidrogén, hibrid hidrogén-étermikus akkumulátor, hibrid üzemanyagcella-hidrogén, hibrid üzemanyagcella-hidrogén-étermikus akkumulátor vagy elektromos külső) mindig az 5. CO2-osztályba tartozik. A motor jellemzőin kívül nincs szükség CO2-hez kapcsolódó paraméterek összegyűjtésére. És teljesen mentesülnek az útdíjak fizetése alól.

Miért van egy extra CO2-komponens az útdíj kiszámításában, és mire fogják felhasználni a többletbevételt?

Az Európai Bizottság módosította az euromatricáról szóló irányelvet az éghajlat-javítási célok elérése érdekében a szén-dioxid-kibocsátás 2025-ig 15% -kal, 2030-ig pedig 30% -kal történő csökkentéséről. A CO2-útdíjak bevezetésével a nehéz tehergépjárműveket az öt szén-dioxid-kibocsátási osztály egyikébe sorolja, így az útdíjdíjak ezen osztályok szerint megkülönböztethetők.

Németországban ezeket az útdíjbevételeket a szövetségi utak infrastruktúrájának javítására és mobilitási intézkedésekre használják fel - a hangsúly a szövetségi vasutakon áll. Az útdíjak 3,5 tonna feletti tehergépjárművekre történő kiterjesztéséből származó további bevétel 3,9 milliárd eurót fog elérni ugyanebben az időszakban. Ebből 1,8 milliárd euró kerül a szén-dioxid-differenciálásra.

Lépjen kapcsolatba velünk

További információt keres, hogyan segíthet az Eurowag az útdíjfizetésben? Hagyja meg elérhetőségeit, és csapatunk felveszi Önt.
Nyissa meg a postafiókot betűkkel.

Kapcsolat űrlap

Igazolom, hogy elolvastam Adatvédelem és személyes adatok védelme elvei.
Success
Köszönöm! Beküldésed megérkezett!
Hamarosan felvesszük Önnel a kapcsolatot
Hoppá! Valami rosszul ment az űrlap benyújtásakor.