Aumento delle tariffe di Pedaggio in Europa

Esplora l'elenco degli aumenti dei pedaggi imminenti e già implementati in Paesi europei.

I veicoli con basse emissioni di CO2 potrebbero avere tariffe di pedaggio più basse, mentre i veicoli con elevate emissioni di CO2 potrebbero pagare tariffe più elevate. Come regola generale, più il veicolo è ecologico, più economico è il pedaggio. Per i veicoli meno rispettosi dell'ambiente, l'aumento del pedaggio sarà del +70-80%. Ora è importante condividere con noi tutti i dati e i documenti necessari relativi al calcolo del pedaggio per la CO2 (nel tuo portale clienti nella sezione Pedaggio) in modo da poterti mostrare le migliori condizioni possibili.

I dati del veicolo richiesti* si trovano nella Certificato di conformità (COC), il CIF o il certificato tecnico del veicolo. Questi sono: classe del veicolo, configurazione degli assi delle ruote, massa a pieno carico tecnicamente ammissibile (F1) [kg], gruppo veicolo, tipo di cabina (diurna o con letto), potenza nominale del motore [kW], valore delle emissioni di CO₂ [gCO2/Tkm], data di prima immatricolazione del veicolo, tipo di veicolo/configurazione del telaio. In primo luogo, verranno presi in considerazione i veicoli di peso superiore a 7,5 t, successivamente in Germania l'1.7.24 se ne aggiungeranno altri da 3,5 t in poi.

I veicoli commerciali pesanti devono essere classificati in una delle cinque classi di emissione di CO2 in modo che le aliquote di pedaggio possano essere differenziate per classe. Tutti i veicoli con motore a combustione interna (diesel, ecc.) e data di prima immatricolazione prima del 1° luglio 2019 saranno sempre classificati nella classe CO2 1. Non è necessario raccogliere più parametri relativi alla CO2 rispetto alla massa F.1.

Solo per i veicoli con motore a combustione interna con data di prima immatricolazione dal 1. 7. 2019 in poi, devono essere raccolti i parametri relativi alla CO2 se si prevede una classe di CO2 migliore di 1. Solo se il trattore ha 2 assi, di cui 1 asse motore, e una massa F.1 superiore a 16.000 kg, o se il trattore ha 3 assi, di cui 1 asse motore, e qualsiasi massa F.1, la classe di CO2 può essere migliorata. In caso di altre combinazioni, rimarrai sempre con la classe CO2 1.

Tutti i veicoli a emissioni zero (se le caratteristiche del motore sono idrogeno, idrogeno-elettrico combinato, idrogeno a celle a combustibile, batteria ibrida idrogeno-etermica, ibrida a celle a combustibile-idrogeno, batteria ibrida a celle a combustibile-idrogeno-etermico o batteria elettrica esterna) sarà sempre in classe CO2 5. Non è necessario raccogliere parametri relativi alla CO2 diversi dalle caratteristiche del motore. E sono completamente esenti dal pagamento dei pedaggi.