GTM debug

Veoauto läbib maanteel maksuandureid.
Kodu
Teenused
Teemaks
Uued CO₂ teemaksu määrad

Teeksude määrad tõusevad Euroopas

Süsinikdioksiidi heitkoguste klassid võetakse kasutusele Euroopa riikides teeksude määradesse. Aitame vähendada halduskoormust ja minimeerida teie kulusid.

Võta meiega ühendust

Uued CO2 heitkoguse klassid

CO2 heitkoguste klasside uued määrad

Euroopa Komisjon on muutnud Eurovignette'i direktiivi, et saavutada ambitsioonikad kliimaeesmärgid vähendada CO2 heitkoguseid aastaks 2025 15% ja 2030. aastaks 30%. See hõlmab süsinikdioksiidi heitklasside ümbermääratlemist ja nende rakendamist teemaksutariifides.

ELi direktiiv CO2 heitkoguste klasside kohta

Uute CO2-heite klasside kohaselt määratakse raskeveokid ühte viiest CO2 heitkogusklassist, et teeksude määrasid saab nende klasside järgi eristada. Direktiiv jõustub 24. märtsist 2022 ning ELi liikmesriikidel on selle rakendamiseks ja siseriiklikusse õigusesse ülevõtmiseks 24-kuuliseks ajavahemikuks.

Eelseisvad ja rakendatavad teemaksude tõstmine kõikides Euroopa riikides.

Kuupäev ja lõplikud hinnad on veel läbirääkimiste all ning need kinnitatakse koos täiendavate üksikasjadega. Hoiame teid kursis olukorraga tegelemise ja teemaksude tõusu minimeerimisega.

Saksamaa riigilipp
Saksamaa — 2023
Austria riigilipp
Austria — 2024
Tšehhi Vabariigi riigilipp
Tšehhi Vabariik — 2024
Ungari riigilipp
Ungari - 2024
Slovakkia riigilipp
Slovakkia — 2025
Poola riigilipp
Poola — 2025

Mida see tegevuses tähendab

  • Checked dark
    Iga veok, mille esimene registreerimine on alates 1.7.2019, sorteeritakse ühte viiest iseloomulikust CO2 klassist.
  • Checked dark
    Kõik veoautod, mis on toodetud enne 1.7.2019, liigitatakse automaatselt halvimasse heitkogusklassi 1.
  • Checked dark
    Heitmeteta sõidukid (vesinik, elektri ja muud) jäävad uhkusega 5. klassi, mis on esimene tase, mille CO2-klassi puhul on 0 eurot.
  • Checked dark
    Suurima süsinikdioksiidi heitkogusega veoautod leiavad oma kodu 1. klassi, mis on kõrgeima tasuga tasu kõrgeima tasuga.
  • Checked dark
    Uus direktiiv mõjutab kõiki Eurowagi teemaksuautosid, mis praegu tegutsevad riikides, kus direktiiv juba kehtib, ja kõiki äsja tellitud maksuautosid.
Tahaksin rohkem teada

Teie jaoks parimate teemaksuhindade tagamine

Kui olete meie klient

  • Checked dark
    Klientidel, kes kasutavad Saksamaal ja Austrias teemaksude maksmiseks Toll Collect OBusid, palutakse otse täita uue teemaksu arvutamiseks vajalik teave Kliendiportaal.
  • Checked dark
    Klientide jaoks on oluline tagada, et neil oleks kõik vajalikud dokumendid sõiduki tootjalt ja täita soovitud sõiduki andmed.
  • Checked dark
    Kontrollige teavet, mida tuleb kliendiportaalis esitada.

Kas otsite endiselt ideaalset partnerit oma teemaksu arveldamiseks?

  • Checked dark
    Tutvuge meie teemaksu maksmise lahendus ja tõhusalt hallata teemaksu mitmes riigis.
  • Checked dark
    Kogege meie mitut riiki ja EETS-sertifikaadiga maksukast, millel on kulutasäästlikud funktsioonid ja integreeritud kaitse kütusekaardipettuste eest.
  • Checked dark
    Hallake teemaksu 23 riigis ühe maksukasti abil ja töödelge makseid kasutajasõbraliku integreeritud süsteemi kaudu.
Hakka meie kliendiks

KKK uute süsinikdioksiidipõhise teemaksu arveldamise kohta

Millal jõustub määrus ELi liikmesriikides?

Tutvuge eelseisvate ja juba rakendatud teemaksude tõusude loendiga Euroopa riigid.

Mida tähendavad süsinikdioksiidi klassid teie maksuarve jaoks?

Madala CO2-heitega sõidukitel võivad olla madalamad teemaksud, samas kui kõrge CO2-heitega sõidukid võivad maksta kõrgemaid määrasid. Rusikareeglina, mida rohelisem on teie sõiduk, seda odavam on teemaksu määr. Kõige vähem keskkonnasõbralike sõidukite puhul on teemaksu tõus +70-80%. Nüüd on oluline jagada meiega kõiki vajalikke andmeid ja dokumente, mis on seotud CO2 teemaksu arvutamisega (Teie kliendiportaalis jaotises Maksud) et saaksime teile näidata parimaid võimalikke tingimusi.

Millised sõiduki andmed on CO₂ klassi määramisel olulised ja kust neid leida?

Nõutavad sõiduki andme* leiate aadressilt Vastavussertifikaat (COC)CIF või sõiduki tehniline sertifikaat. Need on: Sõiduki klass, Ratta telje konfiguratsioon, Tehniliselt lubatud koormuse kogumass (F1) [kg], Sõidukirühm, Kabiini tüüp (päev või magamine), Mootori võimsus [kW], CO₂ heitkoguste väärtus [gCO2/tkm], sõiduki esimese registreerimise kuupäev, Sõiduki tüüp/šassii konfiguratsioon. Esiteks võetakse arvesse üle 7,5 tonni sõidukeid, hiljem Saksamaal lisandub 1.7.24 teisi alates 3,5 tonnist.

Millised sõidukid kuuluvad uutesse CO2-klassidesse?

Raskeveokid tuleb liigitada ühte viiest süsinikdioksiidi heitkogusklassist, et teeksude määrasid oleks võimalik klasside kaupa eristada. Kõik sisepõlemismootoriga sõidukid (diisel jne) ja esmakordse registreerimise kuupäev enne 1. juulit 2019 klassifitseeritakse alati CO2-klassi 1. Ei ole vaja koguda rohkem CO2-ga seotud parameetreid kui F.1 mass.

Ainult sisepõlemismootoriga sõidukite puhul, mille esmaregistreerimise kuupäev on alates 1.7.2019, tuleb CO2-ga seotud parameetrid koguda, kui on oodata paremat CO2-klassi kui 1. Süsinikdioksiidi klassi saab parandada ainult siis, kui traktoril on 2 telge, sealhulgas üks veotelg ja F.1 mass on suurem kui 16 000 kg või kui traktoril on 3 telge, sealhulgas 1 veotelg, ja mis tahes F.1 mass. Muude kombinatsioonide puhul jääte alati CO2 klassi 1. juurde.

Millised on vabastused uuest CO2-maksust?

Kõik heiteta sõidukid (kui mootori omadused on vesinik, kombineeritud vesinik-elekter, kütuseelemendi-vesinik, hübriidvesinik-etermiline aku, hübriidkütuseelement-vesinik, hübriidkütuseelement-vesinik-etermiline aku või elektriväline) kuuluvad alati CO2-klassi 5. Ei ole vaja koguda muid CO2-ga seotud parameetreid peale mootori omaduste. Ja on täielikult vabastatud teemaksude tasumisest.

Miks on teemaksu arvutamisel lisatud CO2 komponent ja milleks lisatulu kasutatakse?

Euroopa Komisjon on muutnud Eurovignette'i direktiivi, et saavutada kliimamuutuste parandamise eesmärgid CO2 heitkoguste vähendamine 2025. aastaks 15% ja aastaks 2030 30%. Kaasnev süsinikdioksiidi teemaksu kasutuselevõtt liigitatakse rasked kaubaveod ühte viiest CO2 heitkogusklassist, nii et maksumäärad saab nende klasside järgi eristada.

Saksamaal kasutatakse neid maksutulusid föderaalsete teede infrastruktuuri parandamiseks ja liikuvusmeetmete jaoks - keskendutakse föderaalraudteele. Täiendav tulu maksude laiendamisest üle 3,5 tonni suurustele veoautodele ulatub samal perioodil 3,9 miljardi euroni. Sellest 1,8 miljardit eurot läheb CO2 diferentseerimiseks.

Võta meiega ühendust

Kas otsite lisateavet selle kohta, kuidas Eurowag saab aidata teemaksu maksmisel? Jäta oma kontaktandmed ja meie meeskond võtab teiega ühendust.
Avage postkast, mille sees on kirjad.

Kontaktivorm

Kinnitan, et olen lugenud Privaatsus ja isikuandmete kaitse põhimõtted.

Success
Aitäh! Teie esitus on laekunud!
Võtame teiega varsti ühendust
Vabandust! Vormi esitamisel läks midagi valesti.