GTM debug

Veoauto läbib maanteel maksuandureid.
Code
Teenused
Teemaks
Uued CO₂ teemaksumäärad

Teemaksumäärade tõus Euroopas

CO2-heiteklassid lisatakse Euroopa riikide teemaksutariifidesse. Aitame teil vähendada halduskoormust ja minimeerida kulusid.

Võta meiega ühendust

Uued CO2 heitkoguste klassid

CO2-heitkoguste uued määrad

Euroopa Komisjon on muutnud Eurovignette'i direktiivi, et saavutada ambitsioonikad kliimaeesmärgid, milleks on CO2-heite vähendamine 15% võrra 2025. aastaks ja 30% võrra 2030. aastaks. See hõlmab CO2-heite klasside ümbermääratlemist ja nende rakendamist teemaksude tariifides.

ELi direktiiv CO2 heitmeklasside kohta

Uute CO2-heitklasside abil määratakse raskeveokid ühte viiest CO2-heitklassi, nii et teemaksumäärasid saab diferentseerida vastavalt nendele klassidele. Direktiiv kehtib alates 24. märtsist 2022, kusjuures ELi liikmesriikidel on 24 kuud aega selle rakendamiseks ja ülevõtmiseks siseriiklikku õigusesse.

Tulevased ja juba rakendatud teemaksumäärade tõusud Euroopa riikides

Kuupäev ja lõplikud hinnad on veel läbirääkimistel ja need kinnitatakse koos edasiste üksikasjadega. Hoiame teid kursis, kuidas lahendada olukorda ja minimeerida teemaksude tõusu.

Saksamaa riigilipp
Saksamaa — 2023
Austria riigilipp
Austria — 2024
Tšehhi Vabariigi riigilipp
Tšehhi Vabariik — 2024
Ungari riigilipp
Ungari - 2024
Slovakkia riigilipp
Slovakkia — 2025
Poola riigilipp
Poola — 2025

Mida see tähendab tegevuses

  • Checked dark
    Iga alates 1. 7. 2019 esmaregistreeritud veoauto liigitatakse ühte viiest erinevast CO2-klassist.
  • Checked dark
    Kõik veoautod, mis on toodetud enne 1.7.2019, liigitatakse automaatselt halvimasse heitgaasiklassi 1.
  • Checked dark
    Nullemissiooniga sõidukid (vesiniku-, elektri- ja muud sõidukid) asuvad uhkelt klassis 5, mis on esmaklass, mille CO2-klass on 0 eurot.
  • Checked dark
    Kõige suurema CO2-heitkogusega veoautod asuvad 1. klassis, mis on kõrgeim tasand, kus teemaksud on kõige kõrgemad.
  • Checked dark
    Uus direktiiv mõjutab kõiki Eurowagi teemaksu OBUsid, mis praegu tegutsevad riikides, kus direktiiv juba kehtib, samuti kõiki vastselt tellitud teemaksu OBUsid.
Tahaksin rohkem teada

Teie jaoks parimate teemaksumäärade tagamine

Kui teie olete meie klient

  • Checked dark
    Klientidel, kes kasutavad Saksamaal ja Austrias teemaksude maksmiseks Toll Collect OBU-d, palutakse otse kliendiportaalis täita uue teemaksu arvutamiseks vajalikud andmed.
  • Checked dark
    Klientidel on oluline tagada, et neil on olemas kõik vajalikud dokumendid sõiduki tootjalt ja et nad täidavad nõutud sõiduki andmed.
  • Checked dark
    Kontrollige teavet, mis tuleb esitada kliendiportaalis.

Kas otsite ikka veel ideaalset partnerit oma teemaksuarvestuse jaoks?

  • Checked dark
    Tutvuge meie teemaksu maksmise lahendus ja tõhusalt hallata teemaksu mitmes riigis.
  • Checked dark
    Tutvuge meie mitut riiki hõlmava ja EETS-sertifitseeritud teemaksukassaga, millel on kulusäästlikud funktsioonid ja integreeritud kaitse kütusekaardipettuste vastu.
  • Checked dark
    Haldage teemakse 23 riigis ühe teemaksukasti abil ja töötle makseid kasutajasõbraliku integreeritud süsteemi kaudu.
Hakka meie kliendiks

KKK uue CO2 -põhise teemaksuarvestuse kohta

Millal jõustub määrus ELi liikmesriikides?

Tutvuge eelseisvate ja juba rakendatud teemaksude tõusude loendiga Euroopa riigid.

Mida tähendavad CO2-klassid teie teemaksuarvele?

Madala CO2-heitkogusega sõidukitel võivad olla madalamad teemaksumäärad, samas kui kõrge CO2-heitkogusega sõidukid võivad maksta kõrgemaid määrasid. Rusikareeglina võib öelda, et mida keskkonnasõbralikum on teie sõiduk, seda odavam on teemaksumäär. Kõige vähem keskkonnasõbralike sõidukite puhul on teemaksu tõus +70-80%. Nüüd on oluline jagada meiega kõik vajalikud andmed ja dokumendid, mis on seotud CO2 teemaksu arvutamisega (teie kliendiportaalis teemaksu osas), et me saaksime teile näidata parimaid võimalikke tingimusi.

Millised sõiduki andmed on olulised CO₂-klassi määramiseks ja kust neid leida?

Nõutavad sõiduki andmed* on esitatud vastavustunnistuses (COC), CIFis või sõiduki tehnilises sertifikaadis. Need on järgmised: Sõiduki klass, ratta telje konfiguratsioon, tehniliselt lubatud täismass (F1) [kg], sõidukirühm, kabiini tüüp (päevane või magamiskoht), mootori võimsus [kW], CO₂ heitmete väärtus [gCO2/tkm], sõiduki esmase registreerimise kuupäev, sõiduki tüüp / šassii konfiguratsioon. Esmalt võetakse arvesse üle 7,5-tonniseid sõidukeid, hiljem, 1.7.24 Saksamaal, lisanduvad teised sõidukid alates 3,5 tonnist.

Millised sõidukid kuuluvad uute CO2-klasside alla?

Rasked kaubaveokid tuleb liigitada ühte viiest CO2-heitklassi, et teemaksu määrad oleksid klasside kaupa eristatavad. Kõik sõidukid, millel on sisepõlemismootor (diiselmootor jne) ja mille esmaregistreerimise kuupäev on enne 1. juulit 2019, liigitatakse alati CO2-klassi 1. Rohkem CO2-ga seotud parameetreid kui F.1 mass ei ole vaja koguda.

Ainult sisepõlemismootoriga sõidukite puhul, mille esmaregistreerimise kuupäev on alates 1. 7. 2019, tuleb koguda CO2-ga seotud parameetreid, kui eeldatakse paremat CO2-klassi kui 1. klass. Ainult juhul, kui traktoril on 2 telge, sealhulgas 1 veetav telg, ja F.1 mass on suurem kui 16 000 kg, või kui traktoril on 3 telge, sealhulgas 1 veetav telg, ja mis tahes F.1 mass, võib CO2-klassi parandada. Kõikide muude kombinatsioonide puhul jääte alati CO2-klassile 1.

Millised on erandid uuest CO2-maksust?

Kõik süsinikdioksiidivaba sõidukid (mille mootori omadused on vesinik, kombineeritud vesinik-elektriline, kütuseelemendi vesinik, hübriidvesinik-elektroaku, hübriidkütuseelemendi vesinik, hübriidkütuseelemendi vesinik-elektroaku või elektriline väliskütus) kuuluvad alati CO2-klassi 5. Peale mootori omaduste ei ole vaja koguda muid CO2-ga seotud parameetreid. Ja on täielikult vabastatud teemaksude maksmisest.

Miks on teemaksu arvutamisel täiendav CO2-komponent ja milleks täiendavat tulu kasutatakse?

Euroopa Komisjon on muutnud Eurovignette'i direktiivi, et saavutada kliima parandamise eesmärgid, milleks on CO2-heite vähendamine 15% aastaks 2025 ja 30% aastaks 2030. Sellega kaasnev CO2-maksude kehtestamine liigitab raskeveokid ühte viiest CO2-heite klassist, nii et teemaksu määrad saab diferentseerida vastavalt nendele klassidele.

Saksamaal kasutatakse neid teemaksu tulusid föderaalsete maanteede infrastruktuuri parandamiseks ja liikuvusmeetmeteks - põhirõhk on föderaalsetel raudteedel. Täiendav tulu, mis saadakse teemaksude laiendamisest üle 3,5-tonnistele veoautodele, ulatub sama perioodi jooksul 3,9 miljardi euroni. Sellest 1,8 miljardit eurot läheb CO2-erinevuste vähendamiseks.

Võta meiega ühendust

Otsite lisateavet, kuidas Eurowag saab aidata teemaksude tasumisel? Jätke oma kontaktandmed ja meie meeskond võtab teiega ühendust.
Avage postkast, mille sees on kirjad.

Kontaktivorm

Kinnitan, et olen lugenud Privaatsus ja isikuandmete kaitse põhimõtted.
Success
Aitäh! Teie esitus on laekunud!
Võtame teiega varsti ühendust
Vabandust! Vormi esitamisel läks midagi valesti.