Aumento de las tarifas de peaje en Europa

Explora la lista de aumentos tarifarios previstos e implementados para los peajes en países europeos aquí.

Los vehículos con bajas emisiones de CO2 podrían tener tarifas de peaje más bajas, mientras que los vehículos con altas emisiones de CO2 podrían pagar tarifas más altas. Como regla general, cuanto más ecológico sea su vehículo, más barata será la tarifa del peaje. Para los vehículos menos ecológicos, el aumento del peaje será de +70-80%. Ahora es importante que comparta con nosotros todos los datos y documentos necesarios relacionados con el cálculo del peaje de CO2 (en su portal de cliente, en la sección Peaje) para que podamos mostrarle las mejores condiciones posibles.

Los datos obligatorios del vehículo* se encuentran en el Certificado de Conformidad (COC), el CIF o el certificado técnico del vehículo. Estos datos son: Clase de vehículo, Configuración de ejes de ruedas, Masa bruta en carga técnicamente admisible (F1) [kg], Grupo de vehículos, Tipo de cabina (diurna o litera), Potencia nominal del motor [kW], Valor de emisiones de CO₂ [gCO2/tkm], Fecha de primera matriculación del vehículo, Tipo de vehículo/configuración del chasis. En un primer momento, se tendrán en cuenta los vehículos de más de 7,5 t; posteriormente, en Alemania, el 1.7.24, se añadirán otros a partir de 3,5 t.

Los vehículos pesados se clasificarán en una de las cinco clases de emisiones de CO2 para que las tarifas de peaje puedan diferenciarse por clases. Todos los vehículos con un motor de combustión interna (diésel, etc.) y una fecha de primera matriculación anterior al 1 de julio de 2019 se clasificarán siempre en la clase 1 de CO2. No es necesario recoger más parámetros relacionados con el CO2 que la masa F.1.

Sólo para los vehículos con un motor de combustión interna con una fecha de primera matriculación a partir del 1. 7. 2019, los parámetros relacionados con el CO2 deben ser recogidos si se espera una clase de CO2 mejor que 1. Sólo si el tractor tiene 2 ejes, incluido 1 eje motriz, y una masa F.1 superior a 16 000 kg, o si el tractor tiene 3 ejes, incluido 1 eje motriz, y cualquier masa F.1, la clase de CO2 puede mejorarse. En el caso de cualquier otra combinación, se mantendrá siempre en la clase 1 de CO2.

Todos los vehículos con cero emisiones (cuyas características del motor sean hidrógeno, hidrógeno-eléctrico combinado, pila de combustible-hidrógeno, híbrido hidrógeno-pila térmica, híbrido pila de combustible-hidrógeno, híbrido pila de combustible-hidrógeno-pila térmica o eléctrico externo) pertenecerán siempre a la clase 5 de CO2. No es necesario recoger ningún otro parámetro relacionado con el CO2 que no sean las características del motor. Y están completamente exentos de pagar peajes.