RP-TRANS: optymalizacja floty oparta na danych z Eurowag

RP-TRANS: optymalizacja floty oparta na danych w sektorze kurierskim dzięki platformie telematycznej i TMS Eurowag

Podczas gdy turbulencje rynkowe zahamowały rozwój wielu polskich firm transportowych, RP-TRANS wykorzystał dynamiczną ekspansję sektora kurierskiego, stając się kluczowym partnerem logistycznym dla DPD Group, InPost i FedEx. Konsekwentne wdrażanie technologii oraz wykorzystanie telematyki GBox i systemu Marcos TMS firmy Eurowag przekształciły ją z regionalnego przewoźnika w nowoczesnego, technologicznie zaawansowanego operatora logistycznego w Europie.

Blue location pin with a white heart icon inside, placed on a bright blue triangular background in the bottom right corner on a mostly black background.

PIONIER TECHNOLOGII | RP-TRANS Sp. z o.o.

Rok założenia:2010

Siedziba:Bydgoszcz, Polska

Flota:300 ciągników siodłowych, 450 naczep

Zatrudnienie:490

Obrót w 2024 r.:35,5 mln €

Zasięg:Europa Zachodnia i Środkowo-Wschodnia, kraje bałtyckie

Produkty Eurowag:telematyczny GBox,Macros TMS, Zarządzanie czasem pracy

Kontekst rynkowy

Europejski sektor transportowy funkcjonuje pod stałą presją zmian geopolitycznych, niepewności gospodarczej i zaostrzających się regulacji środowiskowych. Rosnące ceny paliw i niejasności legislacyjne skłoniły wiele polskich firm do wstrzymania inwestycji. W tych warunkach segment kurierski i dostaw ostatniej mili odnotował szybki wzrost, tworząc szansę dla operatorów dysponujących odpowiednią infrastrukturą i możliwościami technologicznymi.

Wyzwanie operacyjne

W logistyce kurierskiej precyzję dostaw mierzy się w minutach. RP-TRANS potrzebował optymalizacji tras w czasie rzeczywistym, natychmiastowej reakcji na opóźnienia oraz pełnej przejrzystości operacyjnej. Rosnąca skala działalności wymagała szerszej funkcjonalności i integracji systemów wykraczającej poza własne narzędzia wewnętrzne.

Rola Eurowag

RP-TRANS wykorzystuje system GBox firmy Eurowag do optymalizacji tras. Członek zarządu Damian Brywczyński wyjaśnia: „Planując nasze transporty, polegamy na module ETA telematyki GBox, który ostrzega nas o opóźnieniach i aktualizuje pozostały dystans w czasie rzeczywistym, uwzględniając warunki drogowe i czas pracy kierowców. Dzięki temu możemy panować nad harmonogramami dostaw i zapewniać naszym klientom pełną przejrzystość: opartą na faktach, a nie domysłach.” Firma przygotowuje się do wdrożenia Marcos TMS w celu pełnej widoczności kosztów i integracji całej floty.

Mierzalny wpływ

Firma rozbudowała infrastrukturę o warsztat, lakiernię i stację kontroli pojazdów. Zakład w Bydgoszczy wyposażony jest w panele słoneczne i pompę ciepła. Średni wiek pojazdów floty wynosi poniżej trzech lat, a do 2026 roku dwie trzecie z nich będzie miało mniej niż 12 miesięcy. Pierwszy pojazd elektryczny jest już eksploatowany w oddziale w Bydgoszczy.

Perspektywy strategiczne

RP-TRANS przygotowuje się do gotowości ESG, zanim stanie się ona obowiązkowa: „Chcemy być w pełni przygotowani na moment, w którym raportowanie ESG stanie się standardem w całej branży”, mówi Brywczyński. Firma rozszerza działalność o spedycję i transport specjalistyczny. „Dla nas innowacja to nie tylko modne hasło, lecz narzędzie do dobrej pracy każdego dnia.”

Chcesz poznać więcej trendów kształtujących segment ciężarówek?

Pobierz pełny raport rynkowy

GTM debug

Stosowanie przepisów prawa pracy w firmie transportowej nie musi być skomplikowane.

Nie pozwól, by Twoja flota traciła pieniądze na paliwie. Koszty paliwa stanowią nawet 40 proc. wszystkich wydatków firm z branży transportowej.

Bezpieczne parkowanie ciężarówek w Europie. Praktyczny przewodnik dla profesjonalistów w branży transportowej.

Driver behavior coach - Zamień codzienną jazdę w źródło oszczędności