Populaarsed otsingud
Kuigi turu ebastabiilsus pidurdas paljusid Poola transpordiettevõtteid, haaras RP-TRANS kinni kullersektori kiirest kasvust ning tõusis DPD Groupi, InPosti ja FedExi oluliseks logistikapartneriks. Tänu distsiplineeritud tehnoloogia kasutuselevõtule ning Eurowagi GBoxi telemaatika ja Marcose TMS-i rakendamisele on ettevõte arenenud piirkondlikust vedajast tehnoloogiapõhiseks Euroopa logistikaoperaatoriks.
TEHNOLOOGIA TEELEIDJA | RP-TRANS Sp. z o.o.
Asutatud:2010
Peakontor:Bydgoszcz, Poola
Sõidukipark:300 vedukautot, 450 haagist
Töötajaid:490
Käive 2024:35,5 mln €
Tegevusulatus:Lääne- ja Kesk-Ida-Euroopa, Baltimaad
Eurowagi tooted:GBoxi telemaatika,Macros TMS, tööaja haldus
Euroopa transpordisektor on pidanud toime tulema geopoliitiliste muutuste, majandusliku ebakindluse ja karmistuvate keskkonnanõuete pideva survega. Kütusehindade tõus ja seadusandlik ebaselgus panid paljud Poola ettevõtted investeeringuid külmutama. Selles keskkonnas on kullerteenuste ja viimase miili tarnete segment kiiresti kasvanud, luues võimalusi operaatoritele, kellel on olemas vajalik taristu ja tehnoloogiline võimekus.
Kullerlogistikas mõõdetakse tarne täpsust minutites. RP-TRANS vajas reaalajas marsruudi optimeerimist, viivitustele reageerimise võimekust ja täielikku operatiivset läbipaistvust. Tegevuse laienemine nõudis laiemat funktsionaalsust ja süsteemide integreerimist, mis ületaks ettevõttesiseste tööriistade võimalused.
RP-TRANS kasutab Eurowagi GBoxi süsteemi marsruudi optimeerimiseks. Juhatuse liige Damian Brywczyński selgitab: „Transpordi planeerimisel toetume GBoxi telemaatika ETA-moodulile, mis teavitab meid viivitustest ja uuendab reaalajas järelejäänud vahemaad, võttes arvesse teeolusid ja juhi tööaega. See aitab meil tarnegraafikutest kinni pidada ja pakkuda klientidele täielikku läbipaistvust – tuginedes faktidele, mitte oletustele.“ Ettevõte valmistub juurutama Marcos TMS kulude terviklikuks jälgimiseks ja kogu autopargi integreerimiseks.
Ettevõte on laiendanud oma taristut, lisades töökoja, värvimistöökoja ja sõidukite ülevaatuspunkti. Bydgoszczi objektil on päikesepaneelid ja soojuspump. Autopargi keskmine vanus on alla kolme aasta; 2026. aastaks on kaks kolmandikku sõidukitest alla 12 kuu vanused. Esimene elektrisõiduk on Bydgoszczi depoos juba töös.
RP-TRANS valmistub ESG-nõueteks juba enne nende kohustuslikuks muutumist: „Soovime olla täielikult valmis hetkeks, mil ESG-aruandlusest saab kogu turul standard,“ märgib Brywczyński. Ettevõte laieneb ekspedeerimise ja eriveoste valdkonda. „Meie jaoks ei ole innovatsioon lihtsalt moesõna, vaid tööriist, millega iga päev head tööd teha.“
Näe iga veokit. Paranda iga sõitu. Reaalajas jälgimine, automatiseeritud töövood ja juhi käitumise coach, mis aitab säästa keskmiselt 2 l / 100 km. Vähem kütust, vähem haldust, rohkem kontrolli.
