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L'Eurovignette est une taxe de péage basée sur la durée pour les poids lourds et les ensembles de véhicules d'un poids total de 12 tonnes ou plus, utilisée sur les routes du Luxembourg et de la Suède. Son paiement sert de preuve que le péage routier a été réglé à l'avance pour une période choisie : un jour, une semaine, un mois ou un an. Elle s'applique aux camions utilisés pour le transport commercial de marchandises, et non aux bus ou autres véhicules de transport de passagers.
Le système se réduit depuis des années. Le Danemark l'a quitté le 1er janvier 2025 et les Pays-Bas ont suivi le 1er juillet 2026, les deux pays étant passés à des systèmes de péage basés sur la distance. Depuis 2026, l'Eurovignette ne couvre plus que le Luxembourg et la Suède.
L'Eurovignette repose sur un accord intergouvernemental de 1994 entre les pays participants. Vous payez pour une période fixe plutôt qu'en fonction de la distance parcourue ; ainsi, un camion utilisé deux jours par semaine paie le même tarif qu'un camion effectuant le même trajet chaque jour ouvré.
Une fois la taxe payée, elle est enregistrée sur la plaque d'immatriculation du véhicule. Il n'y a aucun appareil à installer ni rien à afficher sur le pare-brise.
Deux pays utilisent l'Eurovignette en 2026 :
Le Danemark et les Pays-Bas sont passés à des systèmes de péage basés sur la distance, au kilomètre, de sorte qu'une Eurovignette n'est plus nécessaire ni disponible pour ces deux pays.
L'Eurovignette s'applique aux poids lourds utilisés pour le transport commercial de marchandises, d'un poids total autorisé en charge de 12 tonnes ou plus. Les porteurs, les tracteurs routiers et les ensembles de véhicules articulés dépassant ce seuil sont concernés. Les véhicules non utilisés pour le transport commercial de marchandises, y compris les bus, ne le sont pas.
Le tarif est déterminé par quatre facteurs : la période de validité, le nombre d'essieux, la classe d'émission Euro et la classe d'émission de CO2. Depuis le 25 mars 2025, la classe de CO2 fait partie de la tarification aux côtés des trois autres facteurs.
Les tarifs actuels des vignettes pour le Luxembourg et la Suède sont publiés dans la grille tarifaire officielle sur eurovignettes.eu. Pour des trajets transfrontaliers occasionnels plutôt que réguliers, les vignettes journalières et hebdomadaires sont généralement l'option la plus économique.
Il existe deux façons d'acheter une Eurovignette :
Deux : le Luxembourg et la Suède. Le Danemark a quitté le système le 1er janvier 2025 et les Pays-Bas le 1er juillet 2026, tous deux étant passés à une tarification basée sur la distance.
En fonction de la période de validité, du nombre d'essieux, de la classe d'émission Euro et de la classe d'émission de CO2. Les classes de CO2 ont été intégrées à la tarification le 25 mars 2025. La classe doit être certifiée via VECTO et enregistrée au moment de l'achat.
Via le portail eurovignettes.eu, où vous pouvez régler avec votre carte carburant Eurowag, ou dans les points de vente agréés.
Non. Elle concerne les véhicules lourds utilisés pour le transport commercial de marchandises, généralement d'un poids total autorisé en charge de 12 tonnes ou plus. Les bus et les véhicules en dessous de ce seuil ne sont pas concernés.
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