Popüler aramalar
2026 yılının sonuna kadar Litvanya'daki kamyonlar vinyet ile günlük sabit bir ücret öder. 1 Ocak 2027'den itibaren Litvanya'daki kamyon geçiş ücreti her kilometreyi hesaplar: Via Toll sistemi, 2.851 km'lik ücretli yollarda kamyon, minibüs ve otobüslerden km başına ücret alır. 5 veya daha fazla akslı bir Euro VI kamyon 2027'de km başına 0,118 € öderken, Euro 0 bir kamyon bunun iki katından fazlasını öder.
Eurowag ile Litvanya'yı şuraya ekleyebilirsiniz: EVA OBU, kamyonlarınızın Polonya, Almanya ve diğer ülkelerde halihazırda kullanıyor olabileceği, Avrupa genelindeki geçiş ücretleri için kullanılan araç içi cihaz.
Via Toll, yalnızca bir aracın ücretli yollarda fiilen katettiği kilometreler için ücret alır. Gişe veya bariyer yoktur: mesafe bir uygulama veya araç içi cihazdan alınır ve kameralar ücretli bir kesimdeki her aracın ödeme yapıp yapmadığını kontrol eder. Sistemi devlet yol şirketi Via Lietuva işletmektedir.
Minibüsler de sisteme dahildir. N1 araçlar, 2027 yılında Euro VI bir minibüs için km başına 0,035 € olmak üzere, ağır vasıtalar gibi km başına ödeme yapar. Bölgesel yollar 1 Temmuz 2025'ten beri ücretlidir, bu nedenle otoyollardan kaçınan rotalar otomatik olarak ücretsiz değildir. Via Lietuva, ücretli yolların tam listesini (Litvanca) yayınlamaktadır.
2026 yılının sonuna kadar, Litvanya vinyetine sahip bir kamyon, 50 km de gitse 500 km de gitse günlük aynı ücreti öder. Via Toll buna son veriyor: 1 Ocak 2027'den itibaren ücretli yoldaki her kilometre hesaba katılır. Litvanya, Hollanda'yıtakip ediyor; Hollanda, Eurovignette sisteminden 1 Temmuz 2026'da km başına kamyon geçiş ücretine geçmişti.
2026 yılında satın alınan tüm vinyetlerin süresi, daha ileri bir bitiş tarihi gösterseler bile 31 Aralık 2026'da sona erer. Temmuz 2026'dan önce satın alınan yıllık vinyet sahipleri, kullanılmayan dönem için para iadesi alacak olup, Via Lietuva iade prosedürünü daha sonra açıklayacaktır.
LTSA, Litvanya yol geçiş ücretlerini her yıl 30 Haziran'a kadar belirler. 2027 yılına ait ücretler, 30 Haziran 2026 tarihli ve 2BE-97 sayılı LTSA emrinde yer almaktadır. Her ücretin iki bölümü vardır: altyapı ücreti ve CO2 ücreti.
CO2 sınıfı 1 varsayılan değerdir. Sertifikalı CO2 emisyon verilerine sahip daha yeni kamyonlar, daha düşük bir orana sahip daha iyi bir CO2 sınıfına girebilir, bu nedenle araçlarınızın sınıfını geçiş ücreti sağlayıcınızla kontrol edin.
Otobüsler de ödeme yapar. Euro VI bir M2 otobüs, bir minibüs ile aynı olan km başına 0,035 € öderken, 35 ila 60 koltuklu Euro VI bir otobüs km başına 0,061 € öder.
5 veya daha fazla akslı N3 sınıfı bir kamyon için faturanın büyük kısmını Euro sınıfı belirler. LTSA düzenlemesine göre 2027 yılı tarifeleri, 100 km üzerinden şu şekildedir:
Fark sadece CO2 kısmından kaynaklanmıyor. Euro 0 bir kamyon, daha yüksek CO2 ücretinin yanı sıra sadece altyapı payı olarak bile Euro VI bir kamyona göre iki katından fazla ödeme yapar (Euro VI için 0,098 € iken Euro 0 için 0,215 €). Karma bir filonuz varsa, en yeni kamyonlarınızı Litvanya rotalarında kullanmak, geçiş ücreti faturasını düşürmenin en basit yoludur.
Düşük emisyonlu ve sıfır emisyonlu araçlar için LTSA düzenlemesinde daha düşük özel tarifeler uygulanır. Elektrikli ve hidrojenli araçlar ile tarım ve hayvan yemi üreticileri tarafından kullanılan araçlar, tarifenin yarısını öder. Biyometan araçlar ise tarifenin %60'ını öder.
Standart bir çekici-dorseyi 5+ aks tarifesi üzerinden bütçelendirin. 5 veya daha fazla aks için belirlenen 2027 tarifeleri, iki akslı bir çekici ve üç akslı bir yarı römorktan oluşan kombinasyonları kapsar. LTSA düzenlemesinde dorse akslarının nasıl hesaplanacağı açıkça belirtilmediğinden, diğer kombinasyonlar için sınıflandırmayı Via Lietuva veya geçiş ücreti sağlayıcınızla teyit edin.
Litvanya'daki geçiş ücretlerinin büyük bir kısmını yabancı kamyonlar ödüyor. Litvanya Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı'na göre, her yıl 500.000'den fazla ticari araç transit geçiş yapmakta veya ülkeye mal giriş-çıkışı sağlamaktadır; 2023 verilerine göre günlük yol kullanım ücretlerinin yaklaşık %61'i yabancı nakliyeciler tarafından ödenmiştir.
Bakanlığın verileri Litvanya içindeki durumu da gözler önüne seriyor. 2023 verilerine göre, uluslararası taşımacılık yapan Litvanyalı kamyonların yaklaşık %80'i Euro VI sınıfındayken, yurt içi taşımacılıkta Euro 0 ile Euro III arası kamyonlar ağırlıktaydı. Via Toll sistemi kapsamında, bu eski kamyonlar tablodaki en yüksek ücretleri ödemektedir.
Devlet açısından sonuç rakamlara net bir şekilde yansıyor. Via Lietuva, vinyet sisteminden elde edilen yıllık yaklaşık 70 milyon Euro'luk geçiş ücreti gelirinin, 2027 yılında yaklaşık 110 milyon Euro'ya çıkmasını bekliyor.
Via Toll ödemesini dört farklı yöntemle yapabilirsiniz. Hangi yöntemin uygun olduğu, kamyonlarınızın Litvanya'da ne sıklıkla yol aldığına bağlıdır.
Via Toll nakit ödeme kabul etmemektedir ve geçiş ücretini yakıt istasyonlarından ödeyemezsiniz. Uygulamayı veya rota biletlerini kullanacaksanız, önce şirketinizi ve araçlarınızı sisteme kaydedin. Litvanya plakalı araçlar için sistem, teknik verileri Regitra araç sicilinden otomatik olarak çeker. Yabancı nakliyeciler ise her aracın kategorisini, aks sayısını ve Euro sınıfını hazır bulundurmalıdır.
Kamyonlarınızda halihazırda EVA OBUvarsa, Litvanya'yı eklemek hızlı ve basittir. Bir Avrupa Elektronik Geçiş Ücreti Hizmeti (EETS) sağlayıcısı olan Eurowag, kamyonlarınızın Polonya, Almanya, Çekya ve diğer ülkelerdeki geçiş ücretleri için kullandıkları cihazla Via Toll ödemelerini de yapmalarını sağlar. Eurowag kayıt ve kurulum işlemlerini üstlenir, siz ise geçiş ücretlerini yolculuk sonrasında otomatik olarak ödersiniz.
Fark, günlük operasyonlarda ortaya çıkar. Via Toll uygulamasında sürücünün ücretli yola girmeden önce uygulamayı başlatmayı hatırlaması gerekir ve telefonun şarjının bitmemesi şarttır. Kameralar, uygulamanın çalışıp çalışmadığını gerçek zamanlı olarak denetler. OBU (Araç İçi Birim) ile ise geçiş ücreti, sürücüye bağlı kalmaksızın otomatik olarak kaydedilir.
Ücretli yolda ödeme yapmadan araç kullanmak; sürücü, araç sahibi veya araç işletmecisi için 700 ila 1.000 Avro arasında para cezasına neden olabilir. 700 Avroluk bir ceza, 5 veya daha fazla akslı Euro VI bir kamyonla yaklaşık 5.900 km'lik 2027 geçiş ücretine eşittir. Bu mesafe, tüm Litvanya ücretli yol ağının uzunluğunun iki katından fazladır.
Kameralar, ücretli bölümlerdeki araçları tespit eder ve ödenmemiş geçişleri sisteme otomatik olarak bildirir. Via Lietuva, yaklaşık 450 olan izleme noktası ağını 216 yeni kamerayla yaklaşık 670'e çıkarıyor.
Hayır, Via Toll Litvanya, Via Lietuva tarafından 1 Ocak 2027'den itibaren işletilen elektronik geçiş ücreti sistemidir. Polonya'daki viaTOLL sistemi 2021'de sona ermiş olup, Polonya 1 Ekim 2021'den beri e-TOLL kullanmaktadır. viaTOLL'a ait hesaplar ve cihazlar Litvanya'da çalışmaz. Kamyonlarınız yol üzerinde Polonya'dan geçiyorsa, şu rehberimize göz atın: Polonya'da kamyon geçiş ücreti rehberi.
Evet, Litvanya'daki kamyon geçiş ücreti, hangi ülkede kayıtlı olursa olsun, ücretli yolları kullanan tüm M2, M3, N1, N2 ve N3 sınıfı araçlar için geçerlidir. Transit halindeki bir kamyon, ücretli yollardaki her kilometre için ödeme yapar. Tek seferlik transit geçişler için Via Toll self-servis portalından alınan bir rota bileti en basit seçenektir. Kamyonlarınız her hafta Litvanya'dan geçiyorsa, bir EETS sağlayıcısından temin edeceğiniz OBU cihazı, her seferinde bilet alma zahmetinden kurtulmanızı sağlar.
Hayır, Via Lietuva'ya göre Via Toll yalnızca geçiş ücretini hesaplamak için gereken verileri kaydeder ve kişilerin hareketlerini izlemez. Tüm Via Toll verileri Litvanya'da, Telecentras Devlet Veri Merkezi'nde saklanır. Rota planlamak veya kamyonlarınızı canlı takip etmek istiyorsanız, şuna ihtiyacınız vardır: Eurowag Office gibi filo yönetim yazılımları, ki bunu tamamen siz kontrol edersiniz.
Ücretler her yıl değişebilir. LTSA, Litvanya yol geçiş ücretlerini 30 Haziran'a kadar gözden geçirir ve Litvanya Hukuki Düzenlemeler Sicili'nde yayımlar. Ücretin altyapı payı ve CO2 payı ayrı ayrı değişebilir. Litvanya rotalarındaki müşterilerinizle yıllık fiyatlar üzerinde anlaşıyorsanız, 30 Haziran'dan sonra yeni ücretleri kontrol edin.
Birden fazla geçiş ücreti sistemiyle uğraşmayı bırakın. Tek bir EETS sertifikalı OBU ile geçiş ücretlerini otomatik, doğru ve tüm maliyetler üzerinde tam kontrolle yönetin.
