Oblíbená hledání
Do konce roku 2026 platí kamion v Litvě dálniční známku s pevnou cenou za den. Od 1. ledna 2027 se mýto v Litvě počítá za každý kilometr: systém Via Toll účtuje kamionům, dodávkám a autobusům poplatek podle ujetých kilometrů na síti 2 851 km zpoplatněných silnic. Kamion v emisní třídě Euro VI s 5 a více nápravami zaplatí v roce 2027 0,118 € za km, kamion Euro 0 více než dvojnásobek.
Se společností Eurowag můžete Litvu přidat do EVA OBU, palubní jednotky pro mýto v celé Evropě, kterou vaše kamiony možná už používají v Polsku, Německu a dalších zemích.
Via Toll účtuje pouze kilometry, které vozidlo skutečně ujede po zpoplatněných silnicích. Nejsou tu žádné mýtné brány ani závory: ujetou vzdálenost zaznamenává aplikace nebo palubní jednotka a kamery kontrolují, zda každé vozidlo na zpoplatněném úseku zaplatilo. Systém provozuje státní silniční společnost Via Lietuva.
Mýtu podléhají i dodávky. Vozidla N1 platí za km stejně jako těžké kamiony, u dodávky Euro VI je to v roce 2027 0,035 € za km. Regionální silnice jsou zpoplatněny od 1. července 2025, takže trasy mimo dálnice nejsou automaticky zdarma. Via Lietuva zveřejňuje úplný seznam zpoplatněných silnic (v litevštině).
Do konce roku 2026 zaplatí kamion s litevskou dálniční známkou za den stejně, ať ujede 50 km, nebo 500 km. Via Toll tento model ukončuje: od 1. ledna 2027 se počítá každý kilometr na zpoplatněné silnici. Litva tak následuje Nizozemsko, které 1. července 2026 přešlo ze systému Eurovignette na kilometrické mýto pro kamiony.
Všechny dálniční známky zakoupené v roce 2026 přestanou platit 31. prosince 2026, i když mají vyznačenou pozdější platnost. Držitelé ročních známek zakoupených před červencem 2026 dostanou za nevyužité období peníze zpět; postup vrácení Via Lietuva zveřejní později.
LTSA stanovuje sazby litevského mýta každý rok do 30. června. Sazby pro rok 2027 stanoví nařízení LTSA č. 2BE-97 ze dne 30. června 2026. Každá sazba má dvě složky: poplatek za infrastrukturu a poplatek za CO2.
Třída CO2 1 je výchozí. Novější kamiony s certifikovanými údaji o emisích CO2 mohou spadat do lepší třídy CO2 s nižší sazbou, proto si zařazení svých vozidel ověřte u poskytovatele mýtných služeb.
Mýto platí i autobusy. Autobus M2 Euro VI platí stejných 0,035 € za km jako dodávka, autobus Euro VI s 35 až 60 místy k sezení platí 0,061 € za km.
U kamionu N3 s 5 a více nápravami rozhoduje o výši mýta především emisní třída Euro. Níže jsou sazby pro rok 2027 podle nařízení LTSA přepočtené na 100 km:
Rozdíl není jen ve složce CO2. Kamion Euro 0 platí už jen za infrastrukturní složku více než dvojnásobek (0,215 € za km oproti 0,098 € u Euro VI) a k tomu vyšší poplatek za CO2. Pokud provozujete smíšený vozový park, nejjednodušší cestou ke snížení nákladů na mýto je nasadit na litevské trasy nejnovější kamiony.
Nízkoemisní a bezemisní vozidla mají v nařízení LTSA vlastní, nižší sazby. Elektrická a vodíková vozidla platí polovinu sazby, stejně jako vozidla zemědělských výrobců a výrobců krmiv pro zvířata. Vozidla na biometan platí 60 % sazby.
U standardní soupravy tahače s návěsem počítejte se sazbou pro 5 a více náprav. Sazby pro 5 a více náprav pro rok 2027 se vztahují na soupravy, jako je dvounápravový tahač s třínápravovým návěsem. Samotné nařízení LTSA neupřesňuje, jak se započítávají nápravy přípojných vozidel, proto si u jiných kombinací ověřte zařazení u Via Lietuva nebo svého poskytovatele mýtných služeb.
Velkou část litevských mýtných poplatků platí zahraniční kamiony. Podle litevského ministerstva dopravy a spojů projede Litvou ročně tranzitem nebo s nákladem do země a ze země více než 500 000 nákladních vozidel a zahraniční dopravci zaplatili zhruba 61 % denního poplatku za užívání silnic (údaje za rok 2023).
Z údajů ministerstva je patrný i rozdíl v rámci Litvy. Zhruba 80 % litevských kamionů v mezinárodní dopravě splňovalo normu Euro VI, zatímco ve vnitrostátní dopravě převažovaly kamiony Euro 0 až Euro III (údaje za rok 2023). V systému Via Toll platí tyto starší kamiony nejvyšší sazby z tabulky.
Pro stát mluví čísla jasně. Via Lietuva očekává, že příjmy z mýta vzrostou ze zhruba 70 milionů € ročně v době dálničních známek na přibližně 110 milionů € v roce 2027.
Via Toll můžete platit čtyřmi způsoby. Který z nich se vám hodí, záleží na tom, jak často vaše kamiony jezdí po Litvě.
Via Toll nepřijímá hotovost a mýto nelze zaplatit na čerpacích stanicích. Pokud používáte aplikaci nebo lístky na trasu, nejprve zaregistrujte firmu a vozidla. U vozidel s litevskou registrační značkou systém načte technické údaje z registru vozidel Regitra. Zahraniční dopravci by měli mít u každého vozidla připravenou kategorii, počet náprav a emisní třídu Euro.
Pokud už vaše kamiony mají EVA OBU, Litvu přidáte rychle a jednoduše. Jako poskytovatel Evropské služby elektronického mýtného (EETS) umožňuje Eurowag vašim kamionům platit Via Toll stejným zařízením, které už používají pro mýto v Polsku, Německu, Česku a dalších zemích. Eurowag se postará o registraci a nastavení a mýto se po jízdě zaplatí automaticky.
Rozdíl je znát v každodenní práci. S aplikací Via Toll nesmí řidič zapomenout spustit ji před každou jízdou po zpoplatněné silnici a telefon musí mít stále nabitý. Kamery v reálném čase kontrolují, zda aplikace běží. S OBU se mýto zaznamenává automaticky, nezávisle na řidiči.
Jízda po zpoplatněné silnici bez zaplacení může vést k pokutě 700 až 1 000 € pro řidiče, vlastníka nebo provozovatele vozidla. Pokuta 700 € odpovídá mýtu za zhruba 5 900 km podle sazeb pro rok 2027 u kamionu Euro VI s 5 a více nápravami. To je více než dvojnásobek délky celé litevské zpoplatněné sítě.
Kamery rozpoznávají vozidla na zpoplatněných úsecích a nezaplacené jízdy automaticky hlásí systému. Via Lietuva rozšiřuje síť ze zhruba 450 kontrolních bodů na přibližně 670 a instaluje 216 nových kamer.
Ne, Via Toll Litva je elektronický mýtný systém, který Via Lietuva provozuje od 1. ledna 2027. Polský viaTOLL byl ukončen v roce 2021 a Polsko od 1. října 2021 používá e-TOLL. Účty a zařízení z viaTOLL v Litvě nefungují. Pokud vaše kamiony cestou projíždějí Polskem, přečtěte si našeho průvodce mýtem pro kamiony v Polsku.
Ano, mýto v Litvě se vztahuje na každé vozidlo kategorie M2, M3, N1, N2 a N3 na zpoplatněných silnicích bez ohledu na zemi registrace. Kamion v tranzitu platí za každý kilometr na zpoplatněných silnicích. Pro jednorázový tranzit je nejjednodušší možností lístek na trasu ze samoobslužného portálu Via Toll. Pokud vaše kamiony projíždějí Litvou každý týden, s OBU od poskytovatele EETS nemusíte kupovat lístek na každou jízdu.
Ne, podle Via Lietuva zaznamenává Via Toll pouze údaje potřebné k výpočtu mýta a nesleduje pohyb osob. Všechna data Via Toll jsou uložena v Litvě, ve státním datovém centru Telecentras. Pokud chcete plánovat trasy nebo sledovat své kamiony v reálném čase, potřebujete software pro správu vozového parku, jako je Eurowag Office, který spravujete sami.
Sazby se mohou měnit každý rok. LTSA přezkoumává sazby litevského mýta do 30. června a zveřejňuje je v litevském registru právních aktů. Infrastrukturní složka a složka CO2 se mohou měnit samostatně. Pokud se zákazníky sjednáváte roční ceny na litevských trasách, zkontrolujte po 30. červnu nové sazby.
Konec s žonglováním různými mýtnými systémy. S jedinou OBU jednotkou s EETS certifikací jsou platby mýtného automatické, přesné a náklady máte vždy pod kontrolou.
