Populiarios paieškos
Iki 2026 m. pabaigos sunkvežimiai Lietuvoje moka fiksuotą dienos mokestį įsigydami vinjetę. Nuo 2027 m. sausio 1 d. kelių rinkliava Lietuvoje bus skaičiuojama už kiekvieną nuvažiuotą kilometrą: „Via Toll“ sistema apmokestins sunkvežimius, furgonus ir autobusus 2 851 km ilgio mokamų kelių tinkle. 2027 m. „Euro VI“ standarto sunkvežimis su 5 ar daugiau ašių mokės 0,118 € už km, o „Euro 0“ standarto sunkvežimis – daugiau nei dvigubai daugiau.
Su „Eurowag“ galite įtraukti Lietuvą į savo EVA OBU– transporto priemonėje montuojamą įrenginį, skirtą kelių rinkliavoms visoje Europoje, kurį jūsų sunkvežimiai galbūt jau naudoja Lenkijoje, Vokietijoje ir kitose šalyse.
„Via Toll“ sistema skaičiuoja mokestį tik už tuos kilometrus, kuriuos transporto priemonė faktiškai nuvažiuoja mokamais keliais. Nėra jokių rinkliavos punktų ar užtvarų: atstumas nustatomas naudojant programėlę arba transporto priemonėje montuojamą įrenginį, o kameros tikrina, ar kiekviena mokamame kelyje esanti transporto priemonė yra sumokėjusi mokestį. Sistemą administruoja valstybės įmonė „Via Lietuva“.
Tai taikoma ir furgonams. N1 klasės transporto priemonės moka už kilometrą taip pat, kaip ir sunkiasvoriai sunkvežimiai – 2027 m. „Euro VI“ standarto furgonui tarifas siekia 0,035 € už km. Regioniniai keliai yra apmokestinti nuo 2025 m. liepos 1 d., todėl maršrutai, kuriais vengiama greitkelių, nėra automatiškai nemokami. „Via Lietuva“ skelbia visą mokamų kelių sąrašą (lietuvių kalba).
Iki 2026 m. pabaigos sunkvežimis su Lietuvos vinjete moka tą pačią dienos kainą, nesvarbu, ar nuvažiuoja 50 km, ar 500 km. „Via Toll“ tai keičia: nuo 2027 m. sausio 1 d. bus skaičiuojamas kiekvienas mokamame kelyje nuvažiuotas kilometras. Lietuva seka Nyderlandųpavyzdžiu, kurie nuo „Eurovignette“ sistemos perėjo prie už kilometrą skaičiuojamos sunkvežimių rinkliavos 2026 m. liepos 1 d.
Visos 2026 m. įsigytos vinjetės nustoja galioti 2026 m. gruodžio 31 d., net jei jose nurodyta vėlesnė galiojimo pabaigos data. Metinių vinječių, įsigytų iki 2026 m. liepos mėn., turėtojams bus grąžinti pinigai už nepanaudotą laikotarpį, o „Via Lietuva“ vėliau paskelbs pinigų grąžinimo tvarką.
Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) kelių rinkliavos tarifus nustato kasmet iki birželio 30 d. 2027 m. tarifai patvirtinti 2026 m. birželio 30 d. LTSA įsakymu Nr. 2BE-97. Kiekvieną tarifą sudaro dvi dalys: infrastruktūros mokestis ir CO2 mokestis.
1-oji CO2 klasė yra numatytoji. Naujesni sunkvežimiai, turintys sertifikuotus CO2 emisijos duomenis, gali būti priskirti geresnei CO2 klasei su mažesniu tarifu, todėl pasitikrinkite savo transporto priemonių klasę pas savo rinkliavos paslaugų teikėją.
Autobusai taip pat moka rinkliavą. „Euro VI“ standarto M2 klasės autobusas moka tą patį 0,035 € už km tarifą kaip ir furgonas, o „Euro VI“ standarto autobusas su 35–60 sėdimų vietų moka 0,061 € už km.
N3 klasės sunkvežimiui su 5 ar daugiau ašių didžiąją dalį mokesčio lemia „Euro“ klasė. Štai 2027 m. LTSA įsakyme nustatyti tarifai, padauginti iš 100 km:
Skirtumas susidaro ne tik dėl CO2 dalies. „Euro 0“ sunkvežimis vien už infrastruktūrą moka daugiau nei dvigubai (0,215 € už km, palyginti su 0,098 € už „Euro VI“), be to, taikomas didesnis CO2 mokestis. Jei turite mišrų transporto parką, naujausių sunkvežimių siuntimas Lietuvos maršrutais yra paprasčiausias būdas sumažinti kelių mokesčių sąskaitas.
Mažataršėms ir nulinės taršos transporto priemonėms LTSA įsakyme numatyti atskiri, mažesni tarifai. Elektra ir vandeniliu varomos transporto priemonės moka pusę nustatyto tarifo; tokia pati lengvata taikoma ir žemės ūkio bei pašarų gamintojų naudojamoms transporto priemonėms. Biometanu varomos transporto priemonės moka 60 % tarifo.
Planuodami biudžetą standartiniam vilkikui su puspriekabe, taikykite 5 ir daugiau ašių tarifą. 2027 m. tarifai 5 ar daugiau ašių transporto priemonėms taikomi tokiems junginiams kaip dviejų ašių vilkikas su trijų ašių puspriekabe. Pats LTSA įsakymas nedetalizuoja, kaip skaičiuojamos priekabos ašys, todėl dėl kitų junginių klasės pasitikslinkite su „Via Lietuva“ arba savo mokesčių paslaugų teikėju.
Užsienio sunkvežimiai sumoka didelę dalį Lietuvos kelių mokesčių. Lietuvos susisiekimo ministerijos duomenimis, per metus per Lietuvą tranzitu arba krovinius įveždami ir išveždami pravažiuoja daugiau nei 500 000 krovininių transporto priemonių, o užsienio vežėjai sumokėjo apie 61 % kasdienių kelių naudotojo mokesčių (2023 m. duomenys).
Ministerijos skaičiai taip pat rodo skirtumus šalies viduje. Apie 80 % Lietuvos sunkvežimių, vykdančių tarptautinius pervežimus, atitiko „Euro VI“ standartą, o vietiniuose pervežimuose dominavo „Euro 0“–„Euro III“ klasės sunkvežimiai (2023 m. duomenys). Pagal „Via Toll“ sistemą šie senesni sunkvežimiai moka didžiausius tarifus.
Valstybei rezultatas skaičiuose akivaizdus. „Via Lietuva“ prognozuoja, kad pajamos iš kelių mokesčių išaugs nuo maždaug 70 mln. eurų per metus, kai buvo naudojamos vinjetės, iki maždaug 110 mln. eurų 2027 metais.
Už „Via Toll“ galite atsiskaityti keturiais būdais. Tinkamiausias priklauso nuo to, kaip dažnai jūsų sunkvežimiai važinėja Lietuvoje.
„Via Toll“ nepriima grynųjų pinigų, taip pat negalima atsiskaityti degalinėse. Jei naudojatės programėle ar maršruto bilietais, pirmiausia užregistruokite įmonę ir transporto priemones. Lietuvoje registruotoms transporto priemonėms sistema techninius duomenis įkelia iš „Regitros“ registro. Užsienio vežėjai turi būti pasiruošę nurodyti kiekvienos transporto priemonės kategoriją, ašių skaičių ir „Euro“ klasę.
Jei jūsų sunkvežimiuose jau yra EVA OBU, Lietuvą įtraukti greita ir paprasta. Kaip Europos elektroninės rinkliavos paslaugos (EETS) teikėjas, „Eurowag“ leidžia jūsų sunkvežimiams atsiskaityti už „Via Toll“ naudojant tą patį įrenginį, kurį jie jau naudoja kelių mokesčiams Lenkijoje, Vokietijoje, Čekijoje ir kitose šalyse. „Eurowag“ pasirūpina registracija ir nustatymais, o už kelius sumokate automatiškai po kelionės.
Skirtumas pasijunta kasdieniame darbe. Naudojant „Via Toll“ programėlę, vairuotojas turi nepamiršti jos įjungti prieš kiekvieną kelionę mokamu keliu, be to, telefonas turi būti įkrautas. Kameros realiuoju laiku tikrina, ar programėlė veikia. Su OBU įrenginiu mokestis fiksuojamas automatiškai, nepriklausomai nuo vairuotojo veiksmų.
Važiavimas mokamu keliu nesumokėjus gali užtraukti nuo 700 iki 1000 eurų baudą vairuotojui, transporto priemonės savininkui ar valdytojui. 700 eurų bauda prilygsta 2027 m. rinkliavai už maždaug 5900 km nuvažiuotą atstumą „Euro VI“ standarto sunkvežimiu su 5 ar daugiau ašių. Tai daugiau nei dvigubai viršija viso Lietuvos mokamų kelių tinklo ilgį.
Kameros atpažįsta transporto priemones mokamose atkarpose ir automatiškai praneša sistemai apie nesumokėtas keliones. „Via Lietuva“ plečia tinklą nuo maždaug 450 iki maždaug 670 stebėjimo punktų, įrengdama 216 naujų kamerų.
Ne, „Via Toll“ Lietuvoje yra elektroninė rinkliavos sistema, kurią „Via Lietuva“ administruoja nuo 2027 m. sausio 1 d. Lenkijos „viaTOLL“ sistema nustojo veikti 2021 m., o Lenkija nuo 2021 m. spalio 1 d. naudoja „e-TOLL“. „viaTOLL“ paskyros ir įrenginiai Lietuvoje neveikia. Jei jūsų sunkvežimiai važiuoja per Lenkiją, peržiūrėkite mūsų sunkvežimių rinkliavos Lenkijoje vadovą.
Taip, sunkvežimių rinkliava Lietuvoje taikoma kiekvienai M2, M3, N1, N2 ir N3 klasės transporto priemonei mokamuose keliuose, nepriklausomai nuo to, kurioje šalyje ji registruota. Tranzitu važiuojantis sunkvežimis moka už kiekvieną mokamuose keliuose nuvažiuotą kilometrą. Vienkartiniam tranzitui paprasčiausias būdas yra įsigyti maršruto bilietą „Via Toll“ savitarnos portale. Jei jūsų sunkvežimiai per Lietuvą važiuoja kas savaitę, EETS paslaugų teikėjo OBU įrenginys leis išvengti bilieto pirkimo kiekvienai kelionei.
Ne, „Via Lietuva“ teigimu, „Via Toll“ fiksuoja tik rinkliavai apskaičiuoti reikalingus duomenis ir nestebi žmonių judėjimo. Visi „Via Toll“ duomenys saugomi Lietuvoje, „Telecentro“ valstybiniame duomenų centre. Jei norite planuoti maršrutus ar stebėti savo sunkvežimius realiuoju laiku, jums reikia transporto parko valdymo programinės įrangos, tokios kaip „Eurowag Office“, kurią valdote patys.
Tarifai gali keistis kasmet. LTSA peržiūri Lietuvos kelių rinkliavos tarifus iki birželio 30 d. ir skelbia juos Teisės aktų registre. Infrastruktūros ir CO2 dedamosios gali keistis atskirai. Jei su klientais dėl maršrutų Lietuvoje sutariate metines kainas, po birželio 30 d. pasitikrinkite naujus tarifus.
Nustokite derinti kelias rinkliavų sistemas. Su vienu EETS sertifikuotu OBU automatiškai ir tiksliai valdysite rinkliavų mokėjimus, išlaikydami visų išlaidų kontrolę.
