Tahografi u lakim komercijalnim vozilima: revolucija u transportu do 3,5 tone

Odredbe Uredbe (EZ) br. 561/2006 i Uredbe (EU) br. 165/2014 proširit će se na segment međunarodnog cestovnog prijevoza robe koji je dosad funkcionirao izvan područja primjene propisa o tahografima i radnom vremenu vozača.

Zbog toga će prijevoznici morati prilagoditi svoje poslovanje novim zahtjevima i operativno i tehnički. Ugradnja inteligentnih tahografa druge generacije (G2V2) postat će obvezna za tvrtke koje obavljaju međunarodni cestovni prijevoz robe vozilima ove kategorije. Što se konkretno mijenja i kako se tvrtke mogu pripremiti? Evo najvažnijeg što trebate znati.

Na koja vozila se odnosi obveza tahografa?

Nova obveza tahografa primjenjuje se na sva vozila s dopuštenom ukupnom masom većom od 2,5 tona koja se koriste za plaćeni međunarodni prijevoz robe unutar Europske unije, Europskog gospodarskog prostora i Švicarske, bez obzira na datum njihove registracije.

Prema zadanim postavkama, uredba se ne primjenjuje na unutarnji prijevoz. Međutim, pravo EU-a državama članicama omogućuje proširenje ovih zahtjeva na nacionalni prijevoz prema vlastitoj odluci.

To znači da će tvrtke koje obavljaju međunarodni prijevoz biti obvezne evidentirati radno vrijeme vozača, periode odmora i aktivnosti u skladu s propisima EU-a. Uz obvezu tahografa, ove tvrtke bit će podvrgnute i dodatnim obvezama, uključujući potrebu za prijavom upućenih vozača u IMI sustav te usklađivanjem radnih uvjeta sa socijalnim standardima koji su do sada bili rezervirani za teški transport.

Kada tahograf nije potreban? Iznimke i isključenja

Iako je opseg novih obveza širok, neće svako vozilo ili oblik prijevoza biti obuhvaćen.

Obveza tahografa za laka dostavna vozila primjenjuje se isključivo na plaćeni međunarodni cestovni prijevoz robe. Vozila koja se koriste u privatne svrhe ili za prijevoz za vlastite potrebe, dakle bez pružanja prijevoznih usluga vanjskim klijentima, su izuzeta. Isto tako, vozila koja tijekom prijevoza ne prelaze državnu granicu ne potpada pod nova pravila.

Ključni čimbenici su vrsta prijevozne aktivnosti (komercijalna ili nekomercijalna) i je li riječ o unutarnjem ili međunarodnom poslovanju. Važno je napomenuti i prag dopuštene ukupne mase: ograničenje od 2,5 tona primjenjuje se na cijelu kombinaciju vozila.

U putničkom prijevozu nema promjena: kombiji s 9 sjedala ostaju oslobođeni obveze tahografa. Uređaji za snimanje obvezni su, kao i do sada, samo u većim vozilima.

Koji tahografi će biti potrebni? Inteligentni uređaji druge generacije

Prema pravu EU-a, vozila obuhvaćena novom obvezom evidentiranja aktivnosti vozača moraju biti opremljena tahografima G2V2, odnosno inteligentnim tahografima druge generacije. Uređaj između ostalog omogućuje:

• Evidentiranje vremena vožnje i aktivnosti vozača
• Bilježenje prelazaka granica između zemalja
• Bilježenje vremena i mjesta utovara i istovara
• Daljinski prijenos podataka nadzornim tijelima putem DSRC-a, čime se omogućuje prethodna selekcija vozila za cestovne kontrole bez zaustavljanja

Osim toga, prijevozne tvrtke i vozači koji obavljaju međunarodni prijevoz vozilima težim od 2,5 tona moraju koristiti kartice tvrtke i kartice vozača. Svi podaci tahografa i kartica moraju se čuvati najmanje 12 mjeseci. Više o dostupnim uređajima za tahografe i čitačima kartica možete pronaći na servisnoj stranici Eurowaga.

Zašto EU proširuje pravila na prijevoz do 3,5 tona?

Proširenje je dio šire strategije EU-a usmjerene na usklađivanje uvjeta na europskom tržištu prijevoza. Do sada je segment lakog prijevoza koji obavlja međunarodne operacije u velikoj mjeri bio izvan važnih propisa EU-a, kao što su norme radnog vremena, obveza tahografa i pravila o upućivanju radnika.

Izmjene imaju za cilj otkloniti ovu neravnotežu te suzbiti nepoštene prakse kao što su zaobilaženje socijalnih propisa i zahtjeva o vremenu vožnje. Zakonodavci naglašavaju da su ove mjere važne i za poboljšanje sigurnosti u cestovnom prometu te za učinkovitiju zaštitu radnika.

Kako će se promijeniti svakodnevni rad vozača lakih dostavnih vozila?

Za vozače lakih gospodarskih vozila, korištenje tahografa primarno će značiti poštivanje propisa o vremenu vožnje i odmora. Vozači će biti obvezni evidentirati dnevne aktivnosti te poštivati pravila o pauzama i dnevnim i tjednim periodima odmora.

To će ujedno značiti i smanjenu operativnu fleksibilnost. Potencijalni izazov može biti potreba za stjecanjem tehničkih znanja vezanih uz rad tahografa i primjenjiva pravila korištenja, kao i rizik od sankcija u slučaju nepoštivanja.

U početnoj fazi ove promjene mogu biti osobito zahtjevne za one koji nisu navikli raditi u uvjetima stroge regulatorne kontrole. Potpuna svjesnost o novim obvezama je ključna jer su kazne za prekršaje značajne, a čak i manji proceduralni propusti mogu imati ozbiljne posljedice.

Eurowag Truck Pro: podrška pri prilagodbi novim propisima

Kako bi vam pomogao da bez poteškoća prođete kroz nadolazeće promjene i zadržite punu kontrolu nad poslovanjem vaše flote, Eurowag nudi Truck Pro kao namjensko rješenje za vozila do 3,5 tona.

Truck Pro je sveobuhvatno rješenje koje podupire potpunu usklađenost s novim zahtjevima. Dobivate uvid u stvarnom vremenu u aktivnosti vozača, vremena vožnje, periode odmora i preostala ograničenja radnog vremena, istovremeno smanjujući rizik od skupih prekršaja.

Promotivni paket uključuje:

• Truck Pro po posebnoj cijeni uz pretplatu od 36 mjeseci
• Daljinsko preuzimanje podataka tahografa besplatno 12 mjeseci
• Godinu dana besplatnog najma čitača kartice tvrtke

Truck Pro automatski prati radno vrijeme i generira izvješća o prekršajima, pružajući tvrtkama jednostavniji način upravljanja usklađenošću s novim zahtjevima za tahografe. Za širi pregled toga kako TachoScan Control i drugi Eurowag alati podupiru usklađenost s tahografima, posjetite našu stranicu za upravljanje radnim vremenom.

Otkrijte Eurowag rješenja za upravljanje flotom i saznajte kako vam možemo pomoći da budete usklađeni od prvog dana.

‍