Népszerű keresések
2026. július 1-jétől új EU-szabályok terjesztik ki a tachográf-kötelezettséget a 2,5 és 3,5 tonna közötti tehergépjárművekre.
.webp)
A 561/2006/EK rendelet és a 165/2014/EU rendelet rendelkezései kiterjednek a nemzetközi közúti árufuvarozás szegmensére, amely eddig kívül esett a tachográf- és a sofőrök munkaidejére vonatkozó előírások hatályán.
A fuvarozó vállalkozásoknak ezért mind üzemeltetési, mind technikai szempontból alkalmazkodniuk kell az új követelményekhez. A második generációs intelligens tachográfok (G2V2) beszerelése kötelezővé válik az ebbe a kategóriába tartozó járművekkel nemzetközi közúti árufuvarozást végző vállalatok számára. Mi változik pontosan, és hogyan készülhetnek fel a vállalkozások? Íme a legfontosabb tudnivalók.
Az új tachográf-kötelezettség minden 2,5 tonna feletti megengedett legnagyobb össztömegű, az Európai Unió, az Európai Gazdasági Térség és Svájc területén fizetett nemzetközi árufuvarozásra használt járműre vonatkozik, függetlenül azok nyilvántartásba vételének időpontjától.
Alapértelmezés szerint a rendelet nem vonatkozik a belföldi szállításra. Az uniós jog azonban lehetőséget ad a tagállamoknak arra, hogy saját belátásuk szerint kiterjesszék ezeket a követelményeket a nemzeti fuvarozásra is.
Ez azt jelenti, hogy a nemzetközi fuvarozást végző vállalkozások kötelesek lesznek nyilvántartani a sofőrök munkaidejét, pihenőidejét és tevékenységét az EU-előírásoknak megfelelően. A tachográf-kötelezettség mellett ezekre a vállalatokra további kötelezettségek is vonatkoznak, köztük a kiküldetésben lévő sofőrök IMI-rendszerben való regisztrálásának kötelezettsége, valamint a munkakörülmények összehangolása a korábban csak a nehéz fuvarozásra vonatkozó szociális normákkal.
Bár az új kötelezettségek köre széles, nem minden jármű és fuvarozási forma tartozik ezek hatálya alá.
A kisteherautókra vonatkozó tachográf-kötelezettség kizárólag fizetett, nemzetközi közúti árufuvarozásra vonatkozik. Magáncélra vagy saját számlás fuvarozásra, azaz külső megbízók részére nyújtott szállítási szolgáltatás nélkül, használt járművek mentesülnek. Ugyanígy azok a járművek sem tartoznak az új előírások hatálya alá, amelyek fuvarozás közben nem lépnek át állami határt.
A meghatározó szempontok a tevékenység jellege (kereskedelmi vagy nem kereskedelmi) és az, hogy belföldi vagy nemzetközi üzemeltetésről van-e szó. Figyelembe kell venni a megengedett legnagyobb össztömeg határát is: a 2,5 tonnás küszöbérték a teljes járműszerelvényre vonatkozik.
A személyszállításban nincs változás: a 9 férőhelyes kisteherautók mentesülnek a tachográf-kötelezettség alól. A rögzítő berendezések csak a nagyobb járművekben kötelezők, mint eddig.
Az uniós jog értelmében az új sofőrtevékenység-rögzítési kötelezettség hatálya alá eső járműveket G2V2 tachográfokkal, azaz második generációs intelligens tachográfokkal kell felszerelni. Az eszköz lehetővé teszi többek között:
A 2,5 tonna feletti járművekkel nemzetközi fuvarozást végző fuvarozó vállalatoknak és sofőröknek ezenkívül vállalati kártyát és sofőrkártyát kell használniuk. A tachográf- és kártyaadatokat legalább 12 hónapig kell megőrizni. A megfelelő tachográf-eszközökről és kártyaolvasókról bővebb tájékoztatást talál az Eurowag szolgáltatási oldalán.
A kiterjesztés az európai szállítási piacon fennálló feltételek harmonizálását célzó átfogó uniós stratégia részét képezi. Eddig a nemzetközi fuvarozásban részt vevő könnyű szállítási szegmens nagyrészt kívül esett az olyan fontos EU-előírásokon, mint a munkaidő-normák, a tachográf-kötelezettség és a munkavállalók kiküldésére vonatkozó szabályok.
A változások célja ennek az egyensúlyhiánynak a megszüntetése, valamint az olyan tisztességtelen gyakorlatok visszaszorítása, mint a szociális előírások és a vezetési idő követelményeinek kijátszása. A jogalkotók hangsúlyozzák, hogy ezek az intézkedések a közúti biztonság javítása és a munkavállalók hatékonyabb védelme szempontjából is fontosak.
A könnyű tehergépjárművek sofőrjei számára a tachográf használata elsősorban a vezetési és pihenőidőre vonatkozó előírások betartását jelenti. A sofőrök kötelesek lesznek rögzíteni napi tevékenységeiket, és betartani a szünetekre, valamint a napi és heti pihenőidőre vonatkozó szabályokat.
Ez egyben korlátozott üzemeltetési rugalmasságot is jelent. Potenciális kihívást jelenthet a tachográf működtetésével és a vonatkozó használati szabályokkal kapcsolatos technikai ismeretek megszerzésének szükségessége, valamint a jogsértések esetén fenyegető szankciók kockázata.
Különösen a kezdeti szakaszban lehetnek nehézségek azok számára, akik nem szoktak szigorú szabályozási ellenőrzés mellett dolgozni. Elengedhetetlen az új kötelezettségek teljes körű ismerete, mivel a jogsértésekért kiszabott bírságok jelentősek, és még kisebb eljárási hibák is komoly következményekkel járhatnak.
Annak érdekében, hogy zökkenőmentesen átvészelhesse az előttünk álló változásokat és teljes ellenőrzést tarthasson flottája működése felett, az Eurowag a 3,5 tonnás járművek számára dedikált megoldásként kínálja a Truck Pro szolgáltatást.
A Truck Pro egy átfogó megoldás, amely támogatja az új követelmények teljes körű betartását. Valós idejű betekintést kap a sofőr tevékenységébe, a vezetési időkbe, a pihenőidőkbe és a fennmaradó munkaidő-korlátokba, miközben csökkenti a költséges jogsértések kockázatát.
Az akciós csomag tartalma:
A Truck Pro automatikusan nyomon követi a munkaidőt és jogsértési jelentéseket készít, ami egyszerűbb módot biztosít a vállalatoknak az új tachográf-követelményeknek való megfelelés kezelésére. A TachoScan Control és egyéb Eurowag-eszközök tachográf-megfelelőségi támogatásának átfogóbb áttekintéséhez látogasson el munkaidő-kezelési oldalunkra.
Fedezze fel az Eurowag flottakezelési megoldásait és tudja meg, hogyan segíthetünk Önnek az első naptól kezdve megfelelni az előírásoknak.
Nem. A kötelezettség csak a 2,5 tonna feletti megengedett legnagyobb össztömegű, az EU, az EGT és Svájc területén fizetett nemzetközi árufuvarozásra használt járművekre vonatkozik. A magáncélra, saját számlás fuvarozásra vagy kizárólag belföldi üzemeltetésre használt járművekre nem terjed ki.
Az új előírások hatálya alá eső járműveket G2V2 tachográffal, azaz második generációs intelligens tachográffal kell felszerelni. Ezek az eszközök rögzítik a vezetési időket, a határátlépéseket, a rakodás és lerakodás helyét, és DSRC segítségével távolról továbbítják az adatokat az ellenőrző hatóságoknak.
Igen. A rendelet a jármű nyilvántartásba vételének időpontjától függetlenül alkalmazandó. Minden 2,5 tonna feletti megengedett legnagyobb össztömegű, fizetett nemzetközi fuvarozásra használt járműnek 2026. július 1-jétől meg kell felelnie az előírásoknak.
A szankciók országonként változnak, de jelentősek. Még kisebb eljárási hibák, például a kártya helytelen használata vagy a tevékenységek megfelelő rögzítésének elmulasztása is bírságot vonhat maga után. A vállalatoknak határozottan ajánlott gondoskodni a sofőrök képzéséről és a flotta megfelelőségéről a határidő előtt.
Az Eurowag kínálja a Truck Pro megoldást, egy flottakezelési rendszert, amely automatikusan nyomon követi a munkaidőt, felügyeli a sofőr tevékenységét és pihenőidejét, valamint jogsértési jelentéseket készít. Az aktuális akciós csomag tartalmaz egy kedvezményes árú 36 hónapos előfizetést, 12 hónap ingyenes távoli tachográf-letöltést és egy évig ingyenes vállalati kártyaolvasó-bérlést.
.png)
.png)
